Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab
"Он просто живой и летает..."
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → 9000 Двигатель → 9000 маслосъёмные колпачки
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
а где можно и за сколько поменять м/с колпачки, если вдруг...
? ??????-?? ?? ????? 
насколько необходим Loctite при замене маслосъемных колпачков? Какой именно Loctite 401 или 406?
по поводу henkel могу помочь всем и консультацией и практическими навыками
Звони
При замене МСК на 9000-ках клей необходим просто категорически. Проверено на себе. Не обязательно разоряться на Локтайт. Можно купить суперклей момент. Локтайт одна из торговых марок Хенкель. Действующее вещество одинаково и в Локтайте и Моменте - этилцианакрилат. Перед тем как клеить, обязательно обезжирить и высушить поверхности.
Попал в эту ситуацию и я!
Решил поменять колпачки, установил Viktor Reinz оригинал, через пару дней увидел масляные следы на прокладке коллектора. Подумал, что неудачно установили, хотя мастер ( Вадим), очень опытный и аккуратный человек предупредил, что они очень легко ставились, но я упорно поменял на новые аналогичной фирмы. Поневоле пришлось глубоко изучать проблему, нормально ставятся только оригинал Goetze ( именно оригинал, потому, что навалом подделок), они встали плотно, с усилием и уже более полугода нормально сидят.
Пробовал разбираться с поставщиком и понял, что они наверное это делают на изношенном оборудовании ( для наших регионов), допуски утрачены, плюс высокая температура масла, как следствие больший коэффициент теплового расширения металлокорда колпачка - и сход.
По идее этому нет никакого оправдания и клеи не нужны, ведь там принцип "зуб акулы", если размеры в норме - он никогда не сойдёт с направляющей!
На 95х этой проблемы нет из за конструктивной особенности колпачков.
На 95х этой проблемы нет из за конструктивной особенности колпачков.
... и втулок клапанов. Они там с буртиком.
всем доброго времени суток! вопрос по теме: так голову можно не снимать??? если кто в курсе технологии, буду рад совету.)
всем доброго времени суток! вопрос по теме: так голову можно не снимать??? если кто в курсе технологии, буду рад совету.)
Голову снимать не надо!
главное не профукать сухари.
Попал в эту ситуацию и я!
Решил поменять колпачки, установил Viktor Reinz оригинал, через пару дней увидел масляные следы на прокладке коллектора. Подумал, что неудачно установили, хотя мастер ( Вадим), очень опытный и аккуратный человек предупредил, что они очень легко ставились, но я упорно поменял на новые аналогичной фирмы. Поневоле пришлось глубоко изучать проблему, нормально ставятся только оригинал Goetze ( именно оригинал, потому, что навалом подделок), они встали плотно, с усилием и уже более полугода нормально сидят.
Пробовал разбираться с поставщиком и понял, что они наверное это делают на изношенном оборудовании ( для наших регионов), допуски утрачены, плюс высокая температура масла, как следствие больший коэффициент теплового расширения металлокорда колпачка - и сход.
По идее этому нет никакого оправдания и клеи не нужны, ведь там принцип "зуб акулы", если размеры в норме - он никогда не сойдёт с направляющей!
На 95х этой проблемы нет из за конструктивной особенности колпачков.
Так ить сразу ж было предупреждено - Райнц не ставить! И чё? Ток с третьего разу послушались... А надо было сразу Гётц ставить от фольца или БМВ (БМВ еще плотнее идут) и всех делов...
Имеются ввиду маслосъемные колпачки от фольца или БМВ в оригинале?
Можно и не оригинал. Достаточно Гётц. БМВ колпачки чуть плотнее по посадке, на пару десяток, хотя, по опыту, и фольксвагена стоят тоже нормально.
здравствуйте, дайте пожалуйста мнение о колпачках на 9-5 от фирмы REINZ, они все так-же плохи как и раньше?
и что тогда брать на 2,3 R4?
Ставил Рейнц на клей. 20 тык полет в норме.
Так то ж на B204...
С колпачками на 9-5 все значительно хуже
Так то ж на B204...
С колпачками на 9-5 все значительно хуже
Што на 9-5 хуже все тысечники ставят с пятака гбц одна из причин колпачки не слетают
Ну конечно, оно так, безусловно, проще и дешевле - купить ГБЦ от 9.5 Сааба и ставить её на 9000. А купить нормальные маслосъёмные колпачки, которые не слетают, которые клеить никуда не надо и которые нормально отхаживают, как было рассмотрено несколько выше по теме, это чересчур сложно. Что ж, каждый развлекается в меру своих... способностей...
Из последних замен маслосъёмных колпачков, что мне приходилось делать, должен предупредить, что и Гётц стали подделывать. Упаковки отличаются от оригинальных. Надо брать у проверенных поставщиков.
So-So пишет:
Так то ж на B204...
С колпачками на 9-5 все значительно хуже я ответил што нет.а по поводу цены на гбц тебе лучше знать конечно сколько они стоят вот я такую уже одну видел после переборки
так все же какой вывод коки лучше колпачки ставить
на твоей гбц их не срывает просто от плохого качества они перестают выполнять свою функцию очень быстро
на твоей гбц их не срывает просто от плохого качества они перестают выполнять свою функцию очень быстро
оооооооооооо очень быстра, да так что начинаеш грешить на направляющее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → 9000 Двигатель → 9000 маслосъёмные колпачки
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
The pun_quote official extension is installed. Copyright © 2003–2009 PunBB.
