Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Активные темы Темы без ответов
Что делать, если "Недостаточно прав для создания темы"?
Настройки поиска (Страница 2 из 3)
Страницы Назад 1 2 3 Далее
Темы от saaber9000 Нормальный поиск
Сообщений найдено с 26 по 50 из 51
Привет ВСЕМ!
Меня такая же проблема сейчас посетила.
Сначала стал заводиться с 2 раза,4...,10... и вот вообще не заводиться.При включенном зажигании напряжение подходит на главное реле,в положении "стартер" питание пропадает.Искры и бензина нет.
ДПКВ проверял:на разъём кассеты (6 и 10 провода) лампочку повесил и стартером кручу-лампочка не горит-типа сигнала с него нет.сопротивление показывает с него 550 Ом исправно.датчик коленвала менял(на б\у???)-тоже самое.
сигналка с VSS.ставил мозги с 95 года без VSS - не помогло.
Помогите разобраться с этой "чудо" машиной!!!
не далеко есть BOSCH-сервис (ТЕХ 2 нету у них,деньги за диагностику 1500р берут по-любому расскладу - есть ошибки/нет ошибок),возьмёт ли их оборудование сааб 9к 97 года?
Спасибо.
Тормоза прокачались на заглушенной машине,но заводишь и педаль становится мягкой и из места штока(который толкает педаль) слышится ПШ...ПШ...ПШ...ПШ...,какой то воздух от туда выходит.заглушил,нажимаешь на педаль там 3 раз ПШ и педаль как на рабочих тормозах.
в чём дело?почему то есть ПШ...ПШ...,то нету?
перед:педалью накачал,держишь,открываешь прокачку,слил,закрываешь прокачку,отпускаешь педаль.
зад:включаешь зажигание,нажимаешь на педаль до половины,открываешь прокачку,слил,закрыл прокачку,отпустил педаль,выключил зажигание.
ТАК НАДО ДЕЛАТЬ?
просто педалью или перед педалью а зад зажигание включать надо?
com пишет:жидк. была грязная + када прокачивал зад такие звуки трбки издавали при прокачке что мама не горюй - воздух летал по всей системе
может расскажите как прокачивали?заменил шланги и жижу,а тормозов НЕТУ 
на всякий случай ты напиши:ПРОДАЮ или ПОКУПАЮ 
-=Mr@zE=- пишет:итальняские аеры не 200 если что
они 215 лошадинных душ.
на какие года запчасти,не пойму? 
жёлтое на фото ничего не значит:когда шлифуют снимается 0.1мм и более.там разница более 1мм.
2 втулки всего.там некоторые каналы прокладка закрывает,зачем? - хз.
всё прозрел.сам не нашёл.
Igor_1978 огромное спасибо.но они разные: "При снятии форсунок следует помнить, что в верхней части форсунки (в той, которая вставляется в топливную магистраль) в «проточке» установлено резиновое уплотнение в виде тора. Чуть ниже тоже резиновое кольцо, но в поперечном сечении другой геометрии (как бы «швеллер»). В той части форсунки, которая вставляется в головку двигателя или впускной коллектор - «коническое» резиновое уплотнение."-цитата
Добрый вечер!никто не менял уплотнительные резиновые кольца на форсунках снизу и сверху?номерки не черканёте?
обороты до небес взлетают и не разгоняется.откуда какие то там ошибки могут быть?и как проверяются?
Ни с чего при переключении с 3 на 4 при быстром разгоне(а на 200 силах он быстрый) 4 скорость буксует 2 секунды,потом резко включается.перед этим масло поменял и 2 раза кик-дауном сильно по пользовался.масло уровень,не грязное,не воняет.масло ZIC ATF dexron II.може масло гавёное???есть какие мнения на счёт такого косяка.
Dimonya пишет:Переправил уже турбинку?
да
Вообще никто не ездит в Москву?
готов за 100$ отдать + одна небольшая услуга
я пока покупателя не слышал
flanker пишет:saaber9000,
не моё, конечно, дело. Но как-то скромнее нужно бы с ценами. Кассетная голова есть у всех и никому не нужна.
это для начала .ну не меньше 150 ам.рублей всё вместе стоит? 
не такую ли надо?200 баксов за всё(по отдельности не продам:место занимает)
Ребзя,помогите переправить турбину с Вашей прекрасной родины в Москву.
icq 385579989
Масляный насос-это одна большая(внутр.зубы) и одна маленькая(наружные зубы) шестерёнки.маленькая крутится от коленовала и крутит большую.на большой есть какая-то метка спереди,на маленькой выбит квадрат сзади.как их совместить между собой и крышкой цепи где они стоят.Может это не важно?
шестерёнки тоже надо поставить как-то.
Сообщений найдено с 26 по 50 из 51
Страницы Назад 1 2 3 Далее
