Сравнил значки от 9-5 М99 и 9-3 SS М06 - НЕВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ 
Типа ап.

Так же как и тонированные по 360 авто с китай-ксеноном 

Выяснилось то, что наклейку, действительно, заставили снять при прохождении очередного тех. осмотра. При этом наклейка не залазила на остекление авто. А изготавливалась она прибл. 1,5 года назад, всё обошлось в 65 тыр. Правда контакты органицации утеряны безвозвратно. Приблизительное месторасположение - район Комвольного комбината по ул. Маяковского. Подробностей больше нет.

Не только, а так же 
А вообще можно еще прибавить и прохождение поворотов, и торможение и т. д.

"Один из недостатков этого автомобиля, это то, что при движении на максимальной скорости покрышки колес выйдут из строя через 45 минут... Но владельца Бугатти это не должно волновать - т. к. топлива ему хватит всего-лишь на 15 минут..." (с) Джереми Кларксон "Top Gear".

На пр. Победителей Бугатти уезжает от мопеда литрспорт 

В продолжение ОФФ:
Исследование показало, что на ранних годах выпуска 9-5 применялись некоторые решения аналогичные применяемым в 9К. В том числе и бочек омывателя - на 9К установлено 2 моторчика:
1-й на лобовое стекло и на фары
2-й на заднее стекло хетчбека
Но в то же время бочки омывателя с 9К не взаимозаменяемы с 9-5.
Аналогичную параллель можно провести с выхлопной системой 9К и ранними 9-5. Устриц ел, если что 

Придется лезть под свой авто в поисках ответа...

"От оно че Михалыч" (с)
Кансирваториев ни канчал, но против ЕПЦ и ВИСа не попрешь. Тогда попутный вопрос: если на очиститель фар и на очиститель заднего стекла стоит один моторчик, то при включении одного жидкость будет подаваться и на другой? Иль там хитрый клапан какой есть?

Насколько я правильно осведомлен, до 2002 установлен один общий насос омывателя (на лобовое стекло и на фары). Предохранителем №31 отключаются моторчики очистителей фар, но жидкость продолжает подаваться. Единственный способ прекратить подачу омывающей жидкости к очистителям фар - это заглушить отверстия подающих шлангов. После этого может потребоваться регулировка форсунок омывателя лобового стекла, так как увеличится напор. Как-то так. Если в чем-то не прав - пусть меня поправят.

To нет: Андрей, толку нет от неработающих очистителей    а когда очистители рабочие на 100% и щетки стоят новые (мягкие и плотно прилегающие к стеклу фары во всех положениях и не сильно царапающие поверхность) - тогда результат просто потрясающий. Не раз уже попадал в такие условия, когда в -15С трассу поливают химией, которая высыхает/замерзает грязной непрозрачной пленкой в нетронутых очистителем местах как на фарах, так и на лобовом стекле. А вот от форсунок в таких условиях толк сомнительный: прошлой зимой, с товарищем на рестайловом туране ехали из Бреста залив на заправке бобруйский омыватель до -25С Через 30 км его форсунки замерзли в верхней вытянутой точке и стекла фар покрылись слегка-просвечиваемым налетом из соли/химии/грязи, а у меня лобовое стекло и стекла фар были чистыми точно по траектории движения щеток очистителей. После чего туран пристроился в хвост моему саабу и ориентировался только по фонарям.   
Очистителям фар БЫТЬ!  (хотя все зависит от условий эксплуатации, в городе многие не только фары не чистят, но и забывают даже свет включать).