Сам тоже парюсь по этой теме.Здесь на форуме очмного Умных людей-Реально умных.Они  много советуют по этому вопросу-для меня-без толку.Сложные решения *имхо)-простой проблеммы.Я тоже и масло менял и турбу разбирал-менял латунные вкладки-типо подшибники(у мну Митсуха),новую систему венткартера поставил ,маслосьёбные колпачки менял,прокладку под головкой и сопутствующее.....Словом эффект =0.Начал шерстить нет в поисках ответа-Рунет курит в сторонке ибо он убог по определению(без обид славяне) А вот в мировом масштабе есть наработки.Актуальная сцылла http://www.saabscene.com/forum/index.php?showtopic=316
в машинном переводе это следующее

СААБ ОСВОБОЖДАЛ СЕРВИСНЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ НЕСКОЛЬКО ЛЕТ НАЗАД, ЧТОБЫ ОБРАТИТЬСЯ К ЖАЛОБАМ КЛИЕНТА О ПРЕЖДЕВРЕМЕННЫХ ТУРБО ОТКАЗАХ.

я прошел 2 турбины прежде, чем я узнал об этом. это вовлекает замену или modifing болт банджо, который соединяет турбо линию воды с машинной головой. ЕСЛИ ВЫ не ЗНАЕТЕ, ВЫ ДОЛЖНЫ ПРОВЕРИТЬ ЭТО!

У болта банджо есть отверстия в нем который стоки воды через добраться до турбо. проблема - эти два маленьких отверстия, не являются достаточно большими, и они ограничивают поток воды до такой степени, что турбо бежит более горячий и заканчивает тем, что кристаллизовало нефть. В течение долгого времени эта cystalized нефть resrticts нефть течет и Ваша покупка другого турбо.

Так, если Вам принадлежит одна из произведенных моделей, ПОЖАЛУЙСТА, ПРОВЕРЬТЕ ТОТ БОЛТ!

ЕСЛИ У ЭТОГО ТОЛЬКО ЕСТЬ ДВА МАЛЕНЬКИХ ОТВЕРСТИЯ В ЭТОМ ТОГДА, ВЫ МОЖЕТЕ ИЛИ КУПИТЬ ОБНОВЛЕННЫЙ БОЛТ У СААБА. ИЛИ СДЕЛАЙТЕ ТО, ЧТО Я СДЕЛАЛ И ТОЛЬКО СВЕРЛЮ ЕЩЕ ДВА ОТВЕРСТИЯ В ЭТОМ.

ОТМЕТЬТЕ---, если Вы ездите как моя бабушка (slowww) тогда, Вы можете, вероятно, сделать со старым болтом.

После замены двух турбин на моем первом saab 9-5. проверка, что болт был одной из первых вещей, которые я сделал на этих 4 Саабах, которые я купил после этого. У НИХ ВСЕХ БЫЛ СТАРЫЙ БОЛТ БАНДЖО. HAVENT, УНЕСЕННЫЙ ТУРБО ЧЕРЕЗ 7 ЛЕТ.

to erikson4ikLV батареечки я покупал в магазине электроники  http://www.euronics.ee/product.aspx?cat … p;id=23504  .это аккумуляторные батарейки используются в фотопапаратах.есть  варианты разных фирм,panas/philips/sanyo цена примерно 10еврев за 2 шт .ПРО ДЖАМПЕР  -  типо вынь его на время пайки  чтоб не замкнуть цеп.я не вынимал!

усилитель находится со стороны пассажира переднего сидения,внизу по правую ногу, под обивкой ,в раме машины.при замене салонного фильтра можно отогнуть обивку и увидеть.

CHF 11 S  СТОИТ -БЕЗУМИЕ.ЕСЛИ ЕСТЬ НУЖДА В ДОЛИВЕ-ИЖИ УТЕЧКУ!!!! А ТО СМЕРТЬ В ПУТИ

чё за бред  8 по городу?!?! ,7 л по трассе скорость 90 -120 км и 10- 13 по городу ЛЕТОМ!!!! без прогревов и пробок. позволю себе напомнить что истинный расход вы можете узнать ТОЛЬКО путем систематического (2 раза в неделю не меньше)сброса данных с борт.компютера(нажатие кнопки CLEAR с удержением неск.сек .до характерного звука и обнуления всех данных) ПРИКОЛ!!!!зимой обнулил комп ,завелся -прогрелся и ждал друга (заведенный)минут 10 -расход показал 37 литров!!!!! другой раз обнулился,и двигался на первой примерно 500 метров расход -22 литра,и в догонку!!!!!!!         на скорости 100 обнулил компа ,врубил нейтраль и катился  километр - РАСХОД 3,8 (ТРИ И ВОСЕМЬ!!!!) ЛИТРА .вот так вот господа спецы ,а вы говорите......

saab 9-5 с чип тюнингом в сервис центре рекомендовали NGK PFR6H-10 цена в Таллине 62 EURO -комплект(4шт)