Андрей, ты не прав - от 160 http://manoks.shop.by/shina-minsk-shiny/dunlop/2554/ 

Да, есть такое дело    Фоты делал в гараже, света там не совсем много, а от вспышки эффект не такой желаемый - вся резины становится светлосерой, что трудно разобрать рисунок протектора. Да и фоты чисто символически тут присутствуют - резина реально в идеальном состоянии, а для изучения характеристик и знакомства с рисунком протектора поможет дядюшка "гугл". Одним словом, тот, кто реально заинтересован в приобретении почти новой зимней резины не потратит зря время на знакомство с данным предложением, а время, как говорится - деньги 

Продано. Тему можно закрывать.

слямжено с вольво-клуба...

Может дело в датчике освещенности на СИДе? Попробуй махнуться (временно) с кем-либо на заведомо рабочий СИД.

Ищи в поиске продажу з/ч, там и узнаешь наличие и стоимость. Если найдешь - буду в Могилеве 09.04.2011, смогу привезти.

To vinni_cz:
+1 к Adminу, и только после этого можно ставить ксенон (если он понадобится). Ксеноновые лампы должны быть только D2R. Соответственно обязательны след. условия:
правильная регулировка светового пучка (необходим корректор, можно ручной) и постоянная чистота стекла фары (понадобится очиститель фар).

To maxs: Оставь этот экземпляр для других, не нужон он тебе. Ищи с меньшим пробегом. 224000км 

To maxs: Абсолютно без иронии Вам отвечал. В подтверждении своих слов выложил полный отчет затрат на эксплуатацию своего авто за 2,5 года эксплуатации и 120.000 км пробега.
Какие сюрпризы будут подстерегать Вас после покупки сааба - сможете нам рассказать только Вы сами. Сколько прослужит турбина в купленном Вами авто? Какой ресурс деталей ГРМ и качество их установки (если меняли)? Условия предыдущей эксплуатации смогут предсказать срок службы кассеты зажигания. Как долго она прослужит на Вашем саабе? Использование в подвеске неоригинальных з/ч (оригинал "ацке дорага") - не продлевает ресурс подвески, тем самым понижая авторитет надежности авто.
Ваши вопросы уместны по отношению к новому авто, но не как не к б/у. Б/у - это лотерея.
Мой личный Вам совет, пока не поздно - не теряйте время, ищите в сша слегка раненый, но абсолютно "прозрачный" автомобиль (год, пробег, карфакс Вам поможет). И вероятность попадалова на выше обозначенные проблемы минимальна. Альтернативу сша можно определить исходя из возможностей - друзья из европы и т.д. Но вопрос "прозрачности" авто решается не так легко, да и с потопами в последенее время там не так гладко.
И вообще - остановите свой выбор на 9-3 СС. Да - он немного меньше, но своей надежностью даст фору бензиновым двигателям 9-5. Проконсультируйтесь у продавцов з/ч - бензиновые двигатели СС стОят прибл. в 3 раза дешевле чем 9-5, при этом они не пользуются спросом, а 9-5 разлетаются как горячие пирожки. Из бензинового двигателя сааб 2,0/2,3 за 30 лет (начало 80-х ХХ века - если что, пусть меня поправят) выжали максимум принципиально не меняя конструкции. Надежности со временем, к сожалению, не прибавилось.
Еще раз повторюсь - выбирайте сааб не старше 04/05 гг с пробегом не более 130000 км - и будет Вам щастье, скорее всего (абсолютно без иронии).
Удачи в определении маркии поисках своего второго авто.
Всем МИР!!!
ЗЫ Если будут вопросы - пишите в ЛС, рад буду ответить на интересующие Вас вопросы.
ЗЫ 2 Все вышенаписанное ИМХО, читать без иронии обязательно 

To maxs: Если в год проехать не больше 5000 км, то даже масло менять не надо - соответственно "обслуга" (с) станет в ноль. По саабу я выкладывал отчет в соседней теме с датами и километражами (экземпляр не убитый). По бмв и по мб кури соответв. форумы.
ЗЫ Тут уже устали от таких вопросов 
ЗЫ 2 Личные выпады прошу в ЛС 

Ответ должны знать на Столетова  . По-моему, еще нужен блок управления/памяти эл. сидений (в свое время практически реализовал аналогичную идею, но в имплантируемом экземпляре не оказалось подогрева    Калифорния все-таки). Все работы планировалось выполнять там же, затруднений в предполагаемых работах на Столетова не увидели. Отсюда предположение - если проводки нет - её несложно выполнить самому. Как-то так.