Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab
"Он просто живой и летает..."
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → Сообщения от Grееn
Grееn пишет:_oleg_1992_ пишет:В саббах может и да а других нет
На каких других? Пример приведи.
Шкода Октавия 1.6.. Ровер Хонда
Странное заявление. Чем можешь обосновать?
Вот мануал по шкоде,первое что попалось.
По роверу и хонде можешь поискать сам, там примерно то же самое.
В саббах может и да а других нет
На каких других? Пример приведи.
Если машина допускает G11 - лучше лить его, он создает защитную пленку на алюминии. Красный нет.
Для алюминиевых блоков лучше G12.
Я лью comma xtreme g30, меня полностью устраивает.
Не тролинга для, а интереса ради. Чем он так устраивает и чем не устраивает, например феби или басф да и любой другой?
А у нас и Лукойл -импорт
Это да, тут не поспоришь.
В соседней теме правильно сказал человек
да каждый льет что пожелает нужным и выгодным ему,главный фактор это чтоб не было подделкой.
Лей любой, ни чего не будет.
Зимой потекла помпа (текла только при температуре -10 и ниже), менять в холод не было желания ни времени. Решил провести эксперимент, доливал всё что попадется из недорогих антифризов (кроме тосола). Подливал и разного цвета и разных производителей и даже мешал G-11 и G-12. Ни чего не случилось, не свернулось, хлопьями не пошло. По теплу всё слил, промыл дистиллированной водой, залил G-12 синтек, езжу дальше.
Адепты импорта, могут кидать помидорами, мне всё равно. ))) Третий год пользую масла лукойл, наслушался всего, иммунитет к "экспертам" выработался стойкий. )))
Чёйто, с изображениями на форуме какие то танцы с бубном
Grееn. Если +20 брать за точку отсчета, то при +24 должно отличаться от 850-900.
Думаю, надо мерять в холоде.
А вот почему такое умозаключение, ты скрин виса видел, там же нормальным языком написано, мерить при 20°С.
В общем, думаю надо тебе искать тёплый бокс.
Полного бака хватает на 10-11 месяцев. Полбака соответсвенно на 5-6.
За месяц до того, как заглох (напомню, это случилось несколько дней тому назад) стрелка бензобака с 1/4 вдруг упала на ноль.
А не конденсат ли в баке, к тому же в огромном количестве. С такими симптомами очень похож, уровень топлива скачет, сгорает предохранитель насоса, и это ещё
Настучал по башке топливному насосу.
Мля, ну почему картинки надо вставлять с танцами с бубном.
машина всегда заводится с бензина. И только после прогрева двигателя автомат включает газ.
Насчет теплового экрана. Я не смог посмотреть. Не снимал большой тепловой экран, который,
Так, друг тоже заводил только на бензине и переключал на газ после прогрева, но бывало на ходу перемерзало и авто глохла и не заводилась даже на бензине, приходилось отогревать в тёплом гараже.
Экран ДПКВ видно ни чего ни снимая (у мну во всяком случае).
Если над ДПКВ нет теплового экрана, то скорее всего ему поплохело. Можно выкрутить свечи после прокрутки стартером (когда не заводится) если сухие, то тоже может указывать на кончину ДПКВ. Но, т.к. на авто стоит газовое оборудование, а сейчас зима, а в вашей местности неустойчивые температуры, могу предположить, замёрз конденсат (или что то ещё). С похожей проблемой мучился друг, но на отечественном карбюраторном авто.
Эт да, как то сразу не подумал.)
Или вытащи предохранитель №16, в блоке под капотом.
Этот дым пахнет? Думаю по запаху можно отличить, дым это или пар.
http://www.autoprospect.ru/saab/9000/im … t-sh-8.jpg
Может пригодится.
Попробуй протянуть всю подвеску ещё раз, мне помогло.
А воздушный фильтр у вас не с права находится, как на бензиновых? Если да, то корпус его может греметь, там болтики отгнивают.
Мля, точно, извиняюсь, не посмотрел подпись. Запамятовал что SAAB'ы тракта бывают.
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → Сообщения от Grееn
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
The pun_quote official extension is installed. Copyright © 2003–2009 PunBB.
