Я вот тоже сегодня подумал о том, есть ли топливо. "За" - это то, что залил 20 литров за 2 дня до того, как заглох на трассе. Так как постоянно езжу на газе и использую бензин только для того, чтобы завести машину, топлива хватает на долго. Полного бака хватает на 10-11 месяцев. Полбака соответсвенно на 5-6.

За месяц до того, как заглох (напомню, это случилось несколько дней тому назад) стрелка бензобака с 1/4 вдруг упала на ноль. Она постоянно внезапно падает. И так же внезапно начинает показывать. Реанимирует ее как правило езда по неровной дороге. Когда машину протрясет хорошо. Поэтому, не обращаю на это внимание.

Ориентировочно, в баке должно быть около 1/4 литра бензина, или чуть меньше.

И еще важный момент. Когда машина заглохла, я использовал газ, а не бензин. Кроме этого, постояв около двух часов она завелась (с бензина, опять же). Затем автомат переключил машину на газ и я доехал до дома. И это при сгоревшем предохранителе, не работающем насосе и (не исключено), не работающем ДПКВ? Мистика прямо какая-то.

Тем не менее. Завтра доеду с товарищем до заправки. Залью в канистру литров 20. Волью в машину. Посмотрим, что получится.

Меня сейчас другое волнует. Померил омметром сопротивление на купленном на разборке ДПКВ. Делал так:
. Переключатель омметра в положение "200 Ом".
- один щуп на средний контакт.
- замыкание на любой из крайних должен показывать сопротивление

Омметр показал OL. И ни какого сопротивления. Толи разрыв, толи я что-то не так сделал... Но.... Я мерил дома, где +24. Думаю, надо мерять в холоде. Так как показания могут меняться в зависимости от температуры. Не уверен в исправности.

Поправьте, если ошибаюсь.

P. S. покопался сейчас в интернете. Да, действительно. Если цепь оборвана мультиметр показывает или большие значения сопротивления, либо 1 либо O.L. Вывод: купленный датчик неисправен. Надо покупать хороший, новый...

Еще одно добавление: если ДПКВ на машине мертв, почему ODB-II молчит? И почему SID ничего не сообщает...

В общем,  думаю надо тебе искать тёплый бокс.

Тоже уже думал сегодня об этом. Чтобы спокойно можно было осмотреть все, не прыгать как заяц на морозе. Да и машину моему тоже в тепле постоять не помешает. Конденсат уйдет.

дима-дима, показывает тоже самое OL

Grееn. Вообще, при любой температуре должен показывать сопротивление датчик. Просто оно будет разным. И не должно превышать 850-900 Ом. Я сейчас ориентируюсь на информацию, полученную из разных источников из сети.
Если +20 брать за точку отсчета, то при +24 должно отличаться от 850-900.  Но не разрыв же линии, верно?

Что, глупость написал, да?

Да уж...эпопея , а ларчик просто открывался))). Мне повезло больше, кассета умерла на ходу,а первопричиной закипевший антифриз в бачке ( термостат клину дал)...попал таки под кассету,. а там маленькая трещина обнаружилась. Подкинули живую , завелась и поехала.

вчера на saabcity.ru видел по 21770руб. http://www.saabcity.ru/accessories.html

Всем привет, имею похожую проблему.
Суть в том что недавно в Питере морозы были, около 20-25 ниже ноля, я в тот день с трудом завелся, с подгазовкой. Заглушил, ушел спать. Утром встаю - и машина не хочет заводитсья , стартер крутит, даже какие то хлопки были,  вроде как схватывает но далее ничего. Бензином пахнет слегка, это я так понимаю значит что насос живой.
Уже неделю хожу по утрам птыаюсь завести, не хочет. Два дня плюс,  думал мб вода где замрзла, значит должна оттаять и завесттсь, но нет.
Есть кто из Питера? Или помогите советом, сам полный нуб в этих вопросах.
Сааб 9000 97 года, 2.3. Турбо

Как диагноз поставить?
В случае неисправности ремня машина не заведется?

rei-iii, привет! А откуда бензином пахнет? Из-под капота? Или сзади, где топливный фильтр расположен?

Всем здраствуйте...нужна ваша помощ. Хочу стать владельцем Saab 9.5 3.0 .
Есть вариант...http://ab.onliner.by/car/3221218...может кто знает эту машину,расскажите про нее!!!