Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab
"Он просто живой и летает..."
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → Сообщения от pavelbiryukov
я у себя просто обнулял эбу) и тупо ездил с дроселем в механическом режиме) тугая педаль и чек горит а в ост все норм)
Обнулял эбу - это вытаскивал предохранитель №17 или аккум. отсоединял? Да, и ещё у меня педаль тугой не стала почему-то.
А куда же без неё, без самодеятельности, когда до ближайшего сервеца 200 км.
Да в том-то и дело, что у меня не держит ни холодная ни на прогретую. Натянуть тросик не очень хороший вариант, слышал, что может растянуться, перетереться и т.д. Говорят, что на дросселе какой-то болтик имеется для холостого хода, когда электрика перестаёт работать.
а тут ничего?
9-5: тугая педаль газа,электронный дроссель, заслонка, режим Limp Home
Ещё раз промывать нечем. Мне надо настроить холостой ход, чтобы доехать до сервиса. Машина на светофорах и при других остановках глохнет, т.к. нет их(холостых).
Прошу помочь с советом по настройке холостого хода отстрельнувшего дросселя.
Предыстория такова. Нахожусь на даче, до запчастей далеко. По дороге дроссель отстрельнул. Я его взвел, сбросил аккумулятор. Километров через история повторилась. И так четыре раза: дроссель отстреливает, я взвожу. В итоге остаток поездки на отстреленном дросселе и натянутым тросиком газа (так как мотор глох на холостых). Но ведь можно как-то по-другому холостой ход отрегулировать, да и тросик газа должен быть свободным. Объясните знающие мне неучу как это сделать.
P.S.: Дроссель спиртом промывал. Толку нет. Видимо время его подошло.
Согласен на 100%. Это (на картинке) тот же датчик что мне поменяли - это ДПКВ.
Если не заводится на прогретой машине или заводится, но больше чем через 15 минут - это умирает ДПКВ (датчик положения коленвала). Ехай меняй. Это не дорого.
Докладываю: отрегулировать можно. Вытащил аккуратно омыватели, вставил в брызгалки пинцет (или что нибудь похожее), и крути куда хочешь.
Если кто-то имел счастье (или несчастье) разбирать фары на 9-5 2002 г.в. поделитесь опытом. Дело в том, что у меня внутри фар, на стекле пыль (её после полировки фар стало очень хорошо видно). Как она (пыль) туда попала не знаю, но хотелось бы её от туда удалить.
Попросил жену, чтобы брызгала, сам посмотрел. Да, они распыляют, но распыляют на дальний, а на ближний болт.
Повторяю вопрос: А можно ли отрегулировать направление струй омывателя фар, а то у меня они брызгают на дальний свет, а на ближний нифига.
И ещё вопрос: а можно ли отрегулировать направление струй омывателя фар, а то у меня они брызгают на дальний свет, а на ближний нифига.
Я не утверждаю. В книге по 9-5 вычитал. Но даже составителям свойственно ошибаться. И всё-таки когда нужно было отключить АКБ, первый раз стремался.
Те у кого АКПП. 15-16 литров ( для АЭРО 16-18 ) нормальный расход. Мастера в Москве на Коломенской сказали что это даже за...бись. По трассе 130 км/ч 8 литров. Уж извените АВТОМАТ.
Тесн 2 - это компьютер диагностический.
В умной книжке по самолёту вычитал, что магнитола может быть закодирована. Если ето так, то при отключении АКБ кирдык. Ищи и вводи код. (Узнать закодирована магнитола или нет: у предыдущего хозяина)
В сервец на Tech 2. Однозначно.
На не АЭРО ставятся по спецификации не платиновые. Главное ставь оригинал.
Отпишись, что было. Никто из нас не застрахован от такой же беды.
Всем большой спос! Буду снимать и ремонтировать стартер. Кстати ndn повторю вопрос: подскажи если можно точнее, где в Косино и что за клапан
Если смотреть на авто спереди, то слева-снизу-под бампером.http://saab95.5go.ru/html/1_0_20.htm
Сёдня ездил в сервец. Мастак сказал, что скорее всего где-то идёт утечка енергии с кумулятора. Соответственно, чем дольше стоит тем сильнее должен разряжаться, но разницы от стоянки когда стоит одну ночь или трое суток я не заметил. Да и откуда утечка, если ничего кроме сигналки не включено.
Kovalevo у тебя сто пудов глючит сигналка. Ехай в сервец и пусть проверяют TECH 2 и если надо перепрограммируют. Так она работать не должна.
ndn подскажи если можно точнее, где в Косино и что за клапан.
Сайлентблоки врядли. Если нормальные резина и развал-схождение, то смотри тормозные диски. Возможно где-то ты их перегрел, а потом намочил резко, и их покоробило. Проверь, и если кривые, то: Вариант 1-проточи, Вариант 2-Ставь новые.
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → Сообщения от pavelbiryukov
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
The pun_quote official extension is installed. Copyright © 2003–2009 PunBB.
