Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab
"Он просто живой и летает..."
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → Сообщения от Ярик9000
Я вот тоже непойму... ощущение такое что вроде гдето надо что то затянуть... уже не первый раз на СТО смотрели и все гуд... ни одного гавеного элемента! А ощущение есть, типа не та жесткость... С открытым стеклом нигде никаких клацаний по подвеске не слышно, и ваще посторонних звуков... вот и грешу теперь на салон... но что с ним сделаешь???? 
вот дибилы.... 
А на 9K CSЕ 2,3 turbo, 200hp, АКПП 97 года какой фреон?
Сорри за офтоп...
5 баллов МЕХАНИКУ!!!! А вы грите низя по фото ремантировать машины...гыгы )))))))))
Дима с Риги! Одевай трубочку на незанятый вывод клапана АРС и сотри шоб штаны от радости не слетели)))
Вот блин... а я уже на свои 15" новую Toyo купил...
А что за производитель? В суботу буду в Минске... а там и машинка какраз...
Пока ничего... жена на машине в Минске, а я в Киеве...
вообщем поставил другой клапан б/у (С и W дуется) - но вот фигня разницы никакой! А я думал шо взлечу(((
Теперь снова на проверку давления и единственное - это осталась регулировка штока.
Ну сматри:
1.хреновы мастера после капиталки двигла и турбы непрально подключили клапан АПЦ
2. Я год ездил и не мог понять а чего ж это у меня иногда турбит аж до колбасни... (шток то они после сборки должны ж были отрегулировать, представь че они нарегулировали при перепутанных трубках С и W)
3. Итог - хана клапану (слава богу только он) Нашел на разборке с айры за 20 бачей))) Сегодня ставлю проверяю и потом на СТО регулировать шток. отак(((
А странно - это как? Обьясни... А то я нашел вот от айры в другом городе, но нада челу обьяснить как его проверить
Вроде С и W должны продуваться между собой, а R нет.. так?
сейчас по этим ссылкам уже ничего не качается(((
О! А с 9КАеро 95года клапан АРС мне подойдет?
Куплю б/у сабж на нижеуказанный аппарат!
Учти что на новой лямбде нада км 50 проехать что она адаптировалась... вот потом и смотри... раз ошибку показывало значит ей капец... не зря менял эт точно, но подсосы еще раз просмотри...
Ну про байпас я ваще ничего не говорил, а вот непонятка вся эта решилась сегодня после проверки базового давления и всех клапанов в частности на СТО. Вообщем на выходных тесть буит звонить. Сами мы того не местные... Привет всем от хохлов))))
Все... замахался... вестгейт уже не надо, не он... хана клапану APC...
Каналы С и W не продуваются вообще... КУПЛЮ Б\У !!!!!!!!!!
Жду ваших предложений.
Мужики подскажите...
Кто-то востанавливал рефлекторы фары??? Света ближнего ваще не видно...
Купить новую - нашел только Хеллу и по цене около 450 енотов...
DEPO выпускает? Кто то ставил?
Нашел ребят по восстановлению рефлекторов... 80 баксов один... ухххх... но зато дают гарантию и делают основательно не на один месяц... Другие за 10 баксов предложили но что то непонятна такая разница... скорее всего вскоре облезет...
Какие будут мысли? 
Мембрана внутри него может при нагреве не плотно откр/закр.... А как бы его проверить? Гдето читал подуть в шлангочку идущую на него... но как и что должно происходить не знаю...
Может непрально назвал, уточняю:
сам клапан вестгейта... бочечка такая на турбе... есть подозрение что при нагреве он сифонит...
http://autozone.kiev.ua/SAAB_chiptuning.html
Вот эти толковые ребята... узкий профиль - движки, чипы, инжектора... У главного электронщика даже номера КУЛИБИН поверьте башка и руки у него золотые и свое прозвище он оправдывает на 100%... как видиш даже в саабовские мозги лезет...
Заезжал кним, общался... выдали мне вот такую сумму (в районе 300)... Но опять же повторюсь! Они не ставят готовые мозги! Они их перепрограмируют под необходимые условия эксплуатации авто, настраивают, тестят, и все это под конкретный движок... вот..
В киеве 300 баксов... Но прошивку делают под конкретный данный экземляр-мотор, с учетом его состояния... Т.е. перепрошивают мозги а не вставляют новые (типа speedparts.ru)
up
Ищется данный сабж... б/у (или новый) на ниже описанную машину.
Я в Киеве. Но буду в ближайшее время в Минске.
Хоть бы кто отписался что это может быть и вестгейт... при нагреве (а он точно греется, т.к расположен на турбине) не фурыкает... скорее всего... Но начну с простого, с ТО клапана АПС. Подскажите как это лучше сделать? Бензом промыть можно? Ничего ему небудет?
Браза!! Возможно ли почистить, продуть (кто то даже говорил промыть бензином) данный сабж???
Вообщем как ему сделать ТО...
Есть подозрение что он просто забился и не доконца перекрывает/ закрывает каналы...
Утром прогрел, до работы "долетаю" без проблем, турбит до середины красной... Стоит пару часов покататься , постоять в пробочках, газ, тормоз... - как результат замечаю что турбит только до середины желтой максимум. С утра снова все зе бест ... И Не в бензине трабл...
Если есть другие предположения высказывайтесь, рассмотрим.
С уважением...
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → Сообщения от Ярик9000
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
The pun_quote official extension is installed. Copyright © 2003–2009 PunBB.