в принципе я половину из этого уже вчера проверил, осталось немного, найти человека, "кто знает" а вернее самому лезть проверять. Один из тех "кто знает" приговорил мой дроссель на замену.
Спасибо за подробный ответ и ссылки 

после сборки лишних запчастей вроде не осталось, сначала прокатился аккуратно, потом хорошенько погонял. Вроде все ок. Конечно рано радоваться, но учитывая, что раньше заслонка отстреливала через каждые 100 метров - это возня дала пока пложительный результат.
Удачи всем в ремонте! :-)

еще оказалось, что рассохся весь шланг, который по книжке называется типа первичный подогрев или что-то в этом роде. Я его еле снял, на дросселе даже остался фрагмент, поправьте спецы, что это за шланг (красным обвел)

шланг был заменен на аналогичный силиконовый. Вакумный шланг был опрессован, оказался в норме, обратный клапан промыл спиртом, в нем немного грязи и масла было.

итак!
Снял я дроссель с авто. Что сразу бросилось в глаза, так приоткрытая крышка корпуса поршня с пружинкой, который и отстреливает. На фото обвел красным. Так вот на этом корпусе держится и тот рычажок, что отодвигаясь, позволяет заслонке перейти в аварийный режим. Если крышка приоткрыта, то сам это рычажок смещается и плохо держит заслонку, т.е. если сильно долбануть по нему кулаком (типа тряски во время движения) то он само произвольно может отстрелить заслонку. Это мое предположение.

Спасибо! Руль на месте!   Машина в порядке...тока табло борткомпа уже "устало", циферки глючит 

Когда в Минске был, на Серебрянке жил 

А сам с Москвы 

Есть там немало леворульных европеек, вот я и решил себе одну прикупить. Доставляются машины морем в Финляндию, далее я ее забираю и своим ходом еду до Москвы, дотамаживаться. В Росси эта машина выйдет 13600$. Старая, дорого...вроде, но с другой стороны, пробег реальный и состояние авто стоят этих денег ИМХО. Если бы не наши пошлины, вабще шоколадная цена была бы.....но увы, отечественный автопром изо всех сил пытается с нас денег поиметь, что бы чуть надышаться перед смертью (((((