Привет.
9.5 аэра 2000г, коробка 4-ст.
Пару месяцев как периодически загарается шестеренка, точнее горит больше полвины времени. При этом при горящей шестеренке есть 2 варианта поведения коробки - либо работает, как обычно, либо сваливается в аварийный режим. Заглушить-завести снова помогает в 100% случаев, т.е. коробка продолжает гореть, но из аварийного режима выходит.
Дважды ездил на сервис, чтобы считать ошибку - оба раза шестеренка тухла у ворот сервиса , ничего не находилось, было бы неудобно в третий раз так же.
Из симптомов:
1. манера езды никак не влияет на появление ошибки - можно топить в спортрежиме, а шестеренка на следующий запуск пропадает, а можно доехать до магазина и получить шестеренку при повторном запуске.
2. при запуске в аварийном режиме перемещение огонька на панели приборов никак не реагирует на перемещение рычага, т.е. по-любому остается в положении P
Т.е. если при запуске и горящем чеке при переводе селектора из P в R или D на панели отображается P, то я понимаю, что не поедет - глушу - завожусь, все становится ок.
думаю, это что-то да значит.

Посоветуйте, пожалуйста, куда копать и сколько денег готовить.

Привет.
9.5 2.3Т 2000 год, автомат, кондей.

Нужно поменять поликлиновый ремень, и, как оказалось, один из роликов.
Поиск по вину выдал http://www.exist.ru/price.aspx?pid=A430326B&sr=-4
Привезли Contitech 6PK2615. На сервисе сняли оригинальный ремень и он оказался на ~ 18-20 см короче привезенного. Точные цифры с ремня стерлись, что-то 24хх.
Разбор полетов показал, что скорее всего у меня не поставлен доп ролик, поэтому длина ремня вот такая, как есть.

1. Что мне заказывать? Есть ремни на 2413 и 2433 - какой брать? Насколько критичны эти 2 см разницы? Я не в курсе, но думаю, что там есть натяжитель, который эту пару см. должен выбрать если взять более длинный. Или же взять 2433, 2615-2433 = 18 см.
2. Вскрытие показало, что нужно заменить ролик - см. аттач. Не подскажете его номер? А то их там несколько.

Спасибо за помощь.

Всем привет.
9.5 аэро автомат сильно дребезжит при взлете. Особенно на холодную на 1300-1400 оборотах.
По-любому убита опора двс, которая, если не ошибаюсь 5230693.
1. стоит ли за компанию менять другие опоры, как определить "на глаз" без разбора всей подвески?
2. стоит ли скроить и поставить GP за 22 уе вместо оригинала за *90

спасибо за советы.

Проблема описана в SOS! Нужна помощь в беде2! Ищется сервис в РБ.
Морально и материально оправился, хочу восстановить самолет в ближ время.
Машина находится в Минске, на колесах, не на ходу.

Из з/ч нужны:
- полная замена морды - оптика, решетка, бампер, капот (если б родного цвета, то вообще отлично), радиатор, 1 шрус, левый рычаг, 2 фронтальные подушки, правая задняя фара, корпус воздушного фильтра, труба, по которой воздух идет от решетки к фильтру, подкрыльники, датчик эйрбэгов.

Работа:
- жестянка - крылья, багажник, заднее правое крыло
- вытяжка передка от места крепления бампера до передней части рамки, где находится замок капота. Или переварка всей этой фиговины целиком, если ее реально найти.
- замена шруса, установка бампера, фар, эйрбэгов(?)

Ударился об отбойник, какими отгораживают полосы, он начинался с высоты в ~ 30 см, рама не пострадала, развал нормальный, все приняла на себя верхняя часть морды.

Понимаю, что все это "аццки дорога", дома восстанавливать - "аццки дорога"*2, а восстановить надо.

Короче, ищется человек / сервис, желательно разбирающийся в саабах, который взял бы это все на себя. Запчасти нужны в Минске где-то через неделю. Человек я неместный, ездить по городам и селам РБ не смогу, поэтому все нужно в Минске.
В идеале хотелось бы приехать, забрать/оплатить з/ч, отогнать машину на сервис, оставить денег на докупку з/ч и уехать в тот же день или макс через день. Остановиться мне негде, да и времени нету Если что-то еще потребуется, я бы через форум мог докупить, а человек / сервис оплатить на месте оставленными деньгами. Поэтому человек / сервис ищется надежный Как самолет поднимут, приехать, оплатить работу и уехать или оставить на доделку и приехать еще через какое-то время. Ездить из центра РФ в Минск - занятие долгое, поэтому хотелось бы все решить за 2-3 поездки максимум, чтобы в итоге машина была в рабочем состоянии.

Помогите, плиз советом / координатами. И примерно соориентируйте по ценам на з/ч - работу, насколько реально найти подушки безопасности.
Посоветовавшему хорошего мастера от меня ящик хорошего пива !