когда я купил сааба то на второй день поменял стартер .через две нидели поменял блок с коленом еще через две недели пришёл пипец турбине и т.д

О Саабе 9-5 начал мечтать в далёком 1997 г, когда увидел впервые по телеку в каком-то репортаже из автосалона. До сааба были опель астра, рено сценик, гольф3, рено сценик, фиат брава. Решился на покупку сааба в декабре 2007, дружбан посоветовал обратиться к знакомому перегонщику из германии (тот ему BMW 320 выгнал летом 2007). Так вот, встретился я с перегонщиком (буду называть его "О.А.") в декабре 2007 и говорю: - а пригони ты мне 9-3 года этак 2000 - 2001 в полном комплекте,
О.А. - не вопрос, какими деньгами владеешь?
я - а вот есть хххх.
О.А. - так давай пригоню 9-5 , в германии можно взять.
я -  давай!!!
О.А. - с тебя возьму за услугу чисто по знакомству: оплатишь мне проезд туда - обратно, я еду за несколькими машинами, их буду автовозом высылать , а на твоей вернусь, тебе минимальные расходы
я - по рукам, меня устраивает , держи предоплату, как по срокам?
О.А. - выезжаю в январе, по любому вернусь до 7 апреля - паспорт заканчивается, нужно будет менять. Я в германии в г.Ростаке у товарища живу, у того своя автоплощадка, буду не спеша подыскивать, как найду - ты мне остальные деньги переводом перешлеш. к апрелю и вернусь, связь будем держать по телефону.
Вот я на соблазн и поддался...
за январь я собираю более менее информацию о 9-5, ну и заказываю обязательно с 2000г.в,седан, ручка, 2,0/2,3Т комплектация Вектор, не ниже, и чтоб ВИН на расшифровку высылал.
За февраль-март происходят следующие действия:
О.А. - есть машина. еду смотреть. нее, какаято уставшая, потрёпаная, завтра еду др.смотреть.
О.А. - у машины от крыла до крыла с обоих сторон царапины (хулиганы поработали) не беру
О.А. - есть всё супер!!! 2001 г по деньгам влажу, НО объём 3,0 л ответ нужен срочно
я  -минуту (за 2 минуты узнаю сколько мне станет растоможка, расход, и историю движка, мол опелевский агрегат расточеный) - иду в отказ.
О.А. - есть машина, но с нюансом оформления (точно как звучит не помню, но нужно было заплатить на 1800 евро больше, потом они бы вернулись после пересечения границы беларуси) - я в отказ
В конце марта:
О.А. - нашёл машину состояние супер, всё как ты хотел. Один хозяин, брал в кредит из салона, счас продаёт, но переоформить не может пока не выплатит оставшююся сумму. Решать срочно!
я - БЕРУ!!!
О.А. лично приезжает ко мне, забирает деньги и говорит что деньги отдаёт немцу тот всё переоформляет (мол займёт это всё гдето 2 недели), за это время О.А. в минске делает новый паспорт, и с новым паспортом уезжает за моей машиной.
(благо что мой дружбан поручился за О.А., у меня уже несколько раз было желаниее соскочить)
отдаю ВСЕ деньги. О.А. увозит всё в германию, возвращается и делает паспорт.
Я всё требовал ВИН машины, хоть какоето док-во что она есть, и что она соответствует моему заказу, ООчень долго не могли мне передеть Вин: то факс из германии плохо прошёл, то по телефону не разобрать цифры, вообщем очень было подозрительн. Но всётаки я своего добился: получил, расшифровал - год 1999 и автомат, всё остальное в норме. Я к О.А. как так 1999 и автомат
О.А. - блин да по всем докам 2000 (типа с эксплуатации с 2000 так и в доки занесли) и ручка 100% сам же ездил, может что в ВИНе напутали
Закроились во мне смутные подозрения...
Гдето в середине апреля заходит ко мне на работу, показывает новый паспорт (вид на жительство, т.к. гражнанин Израиля), убеждает что всёнормально никто кидать не собирается. Собирается на след неделе в Польшу, неделю там, потом в Германию, короче гдето через месяц машину у тебя.
как уехал, так до самого конца марта не мог дозвониться, а там уже и май на носу. Для себя решил - до днюхи полюбому машина должна быть.
О.А. (в середине мая) - млин проблемы возникли у меня, ненене с твоей машиной всё в порядке, оформлена на меня стоит на стоянке моего товарища, выезжаю в РБ на след неделе.
Наступил ИЮНЬ а я без машины
О.А. заходит ко мне, и расказывает следующее : из германии не мог выбраться, бо проходил в том месте где он был саммит европейский. Когда выехал в польшу, остановился у знакомых на пару дней, И был оочень сильный ливень. (реально в РБ тоже пару таких дней с ливнем было). Машина после дождя не заводится - городок маленький сервиса саабовского нет,нашёл какогото слесаря, тот показал на какието датчики, О.А. датчики заменил, а машина всё равно не заводится. О.А. вызывает знакомый эвакуатор из Бреста.Везёт и растомаживает грузом на эту Брестскую контору, сдаёт им на ремонт. А сам в могилёв.
Я вообще в осадок упал, что ж так не прёт. О.А. даёт номер телефона брестских мастеров и сам по своим делам проподает. Две недели я в брест дозвониться не мог!!!!! когда появился О.А. спрашиваю что за фигня, а он: - дык чел в польшу верно уехал , вот и не доступен, а я связался , говорит, - в твоей машине компьютер умер. Ремон оочень дорогой.
В ообщем дальше расказывать не интересно, я забрал абсолютно все деньги (хотя О.А. и предлагал вновь поехать и чтонить поискать), сам по AV.by искал машины, позванивал, выбирал, в июле поехал на малиновку и купил свой самолёт, очень им доволен, хоть и много с ним проблем было и есть (большинство проблем я уже описывал).

Вот так я покупал SAAB 9-5!!!
Спасибо за внимание

З.Ы. я думаю в бресте просто перекупили мой сааб, предложили больше чем я

К первому Саабу шел не долго - 2.0т 90гв,с неработающей турбиной ,в среду(октябрь)примерно в 17.00вышел компьютерный автобизнес ,в 21.00 в темноте -осмотр,в 21.10 оставлен залог в размере 10$,в пятницу ,- 1500,и он мой ,после передачи денег проехал ровно 30 м ,и в кпп включил как то 2 передачи сразу , - 230$,и 3 дня времени ,стоит бу кпп,после ,-320$,и 1 неделя и я с восстановленой турбой -б...дь от это п....ц,вот это б....дь,разгон. Через неделю решилпоменять грм,-200,долго не мог попасть маслозаборной трубкой в крышку цепи грм,в итоге снял крышку масляного насоса и вдел трубку.Выезд на кольцевую,200 км,ч - через 2 дня загорается лампочка давления масла,-п...ц,масляному  насосу,не мог найти!!!предлогали за 100 в сборе с двигателам 2.0 не турбовым,были посланы . В итоге покупка масляного насоса с этого же двигла ,- 80.Год без вопросов. Спас мою жизнь ценой своей.После аварии.через неделю с помощью друзей куплен в 21.00,за 5 минут осмотра 2.3т,92гв,с неработающей  TCS,и не дующей турбой,TCS,отремонтирован заменой  электронной дроссельной заслонки,-100,а турба воодружением штока вастгейта на место своими руками.Очередной год с Саабом.

Данный топик не является рекламой, или антирекламой. Т.к. за один раз не хватает времени отписать, будет несколько «серий». Все нижеперечисленные события и факты имели место быть и являются достоверными-от первого источника, меня то есть.

Саша и Сааб.

Жил-был  парень па имени Саша. Имел автомобиль Ауди А6 С4 2,5 ТDI 1996.
Хороший автомобиль, но время идет, соль на дорогах менее агрессивной не становится- повылазили старые грешки (крылья, капот) еще в Германии запрятанные, да и "...покоцаная она вся, и зимой плохо заводится, и масло капает..."- в общем, захотелось чего-то новенького и свеженького.
Как не жалко - все-таки была выставлена на продажу. Только тогда я понял, пообщавшись с покупателями какое «…ломучее, мертвое у меня ведро...»
После продажи возник неожиданный и категоричный вопрос – че брать-то, и где???
Поскольку цена на авто в Германии просто атомная, решил глянуть европейца в штатах. Да и к тому же  многие мои знакомые повыгоняли себе из США авто и крайне довольны.
Вылез на Копард  (американский аукцион), там и увидел такой симпатичный такой, серебристенький, без салона (что-то украдено - гласила надпись) а еще одна надпись гласила "заводится - ездит". Вроде не бит.
Поразмыслив так: 2000 год и пробег 100 тыс. миль - низя убить шведскую птицу.
Нет, чтобы вылезти на форум и почитать, что на 95% это грозит заменой сердца, нет жжешь блин, я саамы умны!
Купил. 1.5 месяца ждал и грезил- вот приедет, буду летать, за это время узнал, что есть АЭРО.
Приехал. Завел - ТВОЮ МАТЬ! - аки дизелька гремит, соседи по площадке сказали, что компенсаторы.
С растаможкой и салоном встала в 7100.
Повез на Тимирязева 46. Мастер Сергей с расстояния 2 м от машины поставил диагноз-замена сердца-3,5 евро+работа+расходники...Вызвало некоторое недоверие, да и хочется надеяться на лучшее- а вдруг развод?
Отчаяние.
Далее решил показать другим мастерам, и позвонил Юре (мужик, который торгует бушными з.ч.)-у него брал салон (380 кстати). Тот сказал, что у него неплохой мастер на Притыцкого, он посмотрит.
Загнали на гараж к Сергею (чтобы не путать двух людей, этот будет с маленькой буквы). Он обещал на следующий день снять двиКГло и сказать что делать. Мы, говорит не Моцарты, на слух не определим, че да как с движком.
3 дня снимал.
Диагноз-замена. Ищите, говорит, б.у., посмотрим - усе будет добра, продиагностируем, а ваш - распродадим 1000 выйдет минимум. Через неделю поедете, мне-450 за работу.
Купили-1800. сергей смотрел – супер - 70000 км пробега, не больше.(позже сказал, что 300000-ошибся)
Начали ставить.
2 недели.
Звонки:
-нет работника, сам не поставлю
-ставили голову, обломали шпильку, рассверлили полголовы, давайте шлифонем и поставим старую
-у вас тута ремень короткий
-нет работников
-забирайте, но машина троит - нужно смотреть генератор, я все сделал - давайте деньги.
И вот тут Саша, как лох, отдает деньги:
450-работа.
500-расходники.

Договорились, что снимет генератор сергей. 4 дня снимал, я все время пытался попасть в гараж, но не получалось-прятался. Потом позвонил и сообщил, что генератор он снял, свозил к спецам-живой, давайте деньги за работу.
Отправлял к электрикам на Столетова.
К этому времени впечатление от мастера сироги плохое сложилось, поэтому поехал на Шате М.
Подключили компьютер"Пропуск зажигания 1 цилиндр".
Че ни делали-никак. Да, и сняли они свечи-50000 км их точно никто не менял

Продав свой очередной хороший, но вечногниющий Опель, решил попоробовать щастья на американских аукционах. К тому времени как раз появился очень хороший знакомый по Америке. Заказ был сделан на VW Jetta, но в течении месяца почему-то все вышеназванные машины уходили букавльно на несколько сотен дороже моего "потолка". И вот как-то звонит мне знакомый и говорит: "Есть SAAB 9-5 99 г.в.", целый, на ходу. Весь вечер и утро следующего дня я силно думал и сразу отказался (решил, что содержание такой машины ацки дорого и объем 2.3T пугал), но вечером пришла жена и сказала: "А что мы теряем, за эти деньги, да и автос прикольный". Короче, перезвонил я знакомому и дал добро на приобретение. Как прошел месяц ожидания рассказывать не буду (иногда было сложно). Как прошли два дня на СВХ тоже не интерестно (кто забирал машину, тот поймет. Грузчики немного постарались, помяли крыло). Машину оформлял на мать, соотвественно и ехал домой с СВХ с ней, проехав несколько километров в состоянии эйфории, услышал от мамы следующие слова: "Она не едет, она плывет, и такое ощущение, что ей (машине, простоявшей на аукционе месяц, пересекшей океан в контейнере в течени полутора месяцев, заведенной без посторонней помощи на СВХ, слабо прогретой и грязной везде (специфика американских автомобилей)) очень легко". Такое же ощущение было и у меня, оно осталось и до сих пор, если надо, можно прибавить, но, если честно, не хочеться на ней гонять, хочеться просто ехать. За время, которое автомобиль находиться у меня, и за которое мы уже успели откатать несколько тысяч миль по белорусским дорогам, мой красавец только один раз, очень терпеливо попросил поменять помпу (не сразу и стал, а терпел несколько недель до встречи с СТО). Больше проблем пока нет (к слову о американских СААБах 9-5 до 200 г.в.). Сейчас, думая о следующем автомобиле, знаю, что следующий будет либо 9-3 после 2003 г.в., либо 9-5 моложе моего нынешнего друга, и скорее всего из Америки      .