ok... a мультиклапан где находится?? это тот, который в конекторе, к которому подсоединяется пистолет для заправки или он где-то в балоне?? и чем чистить? растворитель пойдет??

мультиклапан стоит на самом баллоне
чистить чем получиться, как правило там отложения и их выдираешь наждачной бумагой а потом мыть любым раствором, например соляркой\бензином

все детали в мультиклапане должны легко перемещаться и клапана должны легко и плотно закрываться и открываться
вот так все непросто
***
модеров просьба перенести баян в газовую ветку

сделать естественно можно, но при отсутствии опыта (после разборки и чистки, которые при наличии ровных рук WD-40 и большого количества времени не особо сложны) а вот собрать все обратно тут надо опыт, гайки которые держат трубки очень легко идут мимо резьбы и вы либо получите протечку от которой будет трудно избавиться /герметик и прочее использовать нельзя/ либо сломаете одну из ответных частей, а дальше вопрос - а чем заменить ??
***
если кратко
выездить весь газ
все облить WD-40
снят электрические элементы и провода с клапана и датчика
плавно приоткрутить гайки на трубках и стравить остатки газа (он горюч и тяжелее воздуха - скапливаеться внизу, делать сию процедуру только на улице)
плавно отжать болты которые держат мультиклапан
после стравливания остатков газа выкрутить болты с мультиклапана и открутить гайки на трубках
вынять мульт. поворачивая его вдоль оси и заправляя поплавок вдоль расходной трубки
разобрать и проверить работу клапана на заправочной трубке, у вас он должен иметь крайне низкую подвижность либо он заклинен в закрытом состоянии
отчистить все мелкой наждачкой до момента наступления подвижности детале относительно друг друга
после зашкуривания все промыть и собрать в обратном порядке
вставить мульт в баллон
не закручивая болты на клапане наживить от руки гайки на несколько оборотов
поставить мульт на болты и зажать "крест на крест"
зажать трубки не прилагая излишних усилий резьба очень податлива, это не сталь
вернуть на место электрику
опрессовать систему (нужен комперессор иначе пункт придеться опустить)
заправить баллон

это коротко.........
/и за что люди деньги берут...все так просто/

"Соm"  - вопрос немного не по теме, но все же. Смотрел недавно машинку Цитрамон - Пикасо. Там стоял газ 4 пок. Состояние хорошее. Пока думал ушла. На Ситроеновском сервисе сказали что ситроены с газом не дружат. И ни в коем случае ситроен на газу брать нельзя. Я думаю может это руки не дружат с газом. Или Ситроен такая особая машина. Спасибо за ответ.

Жаль что так. Машина нужна 02-03 года (по деньгам). А пробеги у меня большие. Будем думать.

чистка\ремонт редуктора и дозатора
проверка всех клапанов системы
заена шагового мотора дозатора (в случае его заклинивания)

после обеда почистил этот фильтр и поставил на место .всё повторилось как и раньше ,но при оборотах 3-4 тыщи не глохнет ,как будто холостые не держит.куда копать?

ещё проверил самолёт на ходу ,переключался на газ, машин не глох ,но вот что интересно ,раньше когда переключал обратно на бензин,то обязательно загорался чек .и при следующем запуске маргал 5 раз,а теперь ваще не моргает.может в этом тоже может быть причина или я занимаюсь самоуспокоением .все замечания и советы приму как должное      

абсалютно верно
флуд потереть
***
моргания и прочее это домыслы и самоуспокоение - их к делу ни коим разом нельзя