Там же мост чере Двину

всем привет! За время моего отсутствия вижу, что тема разрослась. Я время тоже не терял, и в июле съездил в Норвегию. За неимением времени потихоньку буду выкладывать.
   Итак, всё началось с того, что у кого-то в гостях на обратной стороне двери туалета я увидел красивейшее фото. Озеро с сине-зелёной водой окружали отвесные горы, дополняли пейзаж водопады,  белоснежные корабли и виды горной деревушки. Швейцария!, - подумал я и решил во что бы то ни стало посетить эту красоту. С тех пор прошло несколько лет, я увлёкся автопутешествиями по Беларуси, собирая инфу на просторах Инета. И вот на одном из сайтов я увидел ту самую фотографию, так запавшую мне в память. Каково же было моё изумление, когда я узнал, что это фото ГЕЙРАНГЕР-фьорда в НОРВЕГИИ!!! Всё, прощай, Швейцария!
   Самым сложным, казалось, будет получить визы, но в посольстве Франции вместо запрашиваемой 20-дневной одноразовой визы дали на 45 дней мульти. Дальше началась подготовка. Кстати, сразу же хочу сказать, что в своей машине вы дожны быть уверены больше, чем в себе. Недай вам Бог сломаться где-нибудь на просторах Норвегии! У меня были кое-какие проблемы, но о них позже.
   Выехали из Минска 27 июня в 11 утра, и с краткими остановками через псков, Питер (КАД),  границу в Брусничном, приехали в Финляндию. Литр дизеля в России от 16 до 20 рублей, дороги вполне приемлемого качества,а кое-где вообще идеальные. Достопримечательностей никаких не посещали, за день проехали 1023км. В финляндии сразу же ощутили преимущества навигатора. Несмотря на переплетение многочисленных дорог, вёл он нас безошибочно. Место для ночёвки нашли только в 3 часа утра, это была обычная стоянка у дороги возле города Иматра.
   Далее дорога шла вдоль озёр, лесов, полей, болот и снова озёр. Никаких мегаполисов, такое ощущение, что 90% финнов живут на хуторах или в маленьких деревнях. Все дороги, хоть и узкие, но идеального качества, причём не видно даже следов ремонта. Финны не добавляют в асфальт песок! Строитель даёт гарантию на работу и несёт за это серьёзную ответственность!
   Стоит много камер, фиксирующих скорость (обычно ограничение город/трасса - 50/80, но есть и 100 и 120), НО!!! Перед каждой такой камерой за метров 300-400 стоит предупреждающий знак! Никто в кустах не прячется! И хочу вам сказать, что я был самым послушным водителем в Финляндии! И не видел там ни одной аварии!
   Запомнился городок ЮВА с огромным костёлом. Там мы купили СИМку за 5 евро, по которой 2 дня звонили в Минск.
   Следующая ночёвка была в кемпинге на берегу озера Пуоланка. "Коттедж" - домик 3х3 метра стоил 28 евро на троих. В отдельном помещении была кухня со всеми принадлежностями, душ с горячей водой.

kindus,

а если это не тайна, то можно смету путешествия выложить? Давно вот хочу нечто подобное осуществить, дак мне интересно, насколько мои "теоретические расчеты" коррелируют с реальной практикой.

Если немного, может недельку, подождёте, будет смета. Просто всё нужно подсчитать - топливо, паромы, проживание, экскурсии, платные дороги и т.д. А пока хочу дописАть отчёт.

Спасибо за ответ, kindus. Продолжайте 

Такое ощущение что я сам в  Норвегию съездил

да, с букингемскими вы немного промахнулись
Поездка классная, давно хочу вот так. Расскажите пару слов, как готовились-как планировали.

Извините, исправился. Писал в полудреме. Подробнее чуточку позже напишу надо подсчитать расходы.

Следующим пунктом маршрута бала самая северная точка Европы - мыс Нордкапп. Пока доехали, потерял несколько кг веса. Дело в том что дорога узкая, буквально на две машины, с одной стороны обрыв и фьорд, с другой отвесная скала. Поворасивая налево, не видишь ничего. А навстречу несутся и не думая сбавлять скорость, туристические автобусы. Добавьте к этому частые туннели.
Температура +5, туман (облака?) висит прямо над головой.
Нои здесь живут люди. Вот так
Или так
Чтобы попасть на Нордкапп, необходимо проехать по тоннелю, соединяющему материк с о. Магерёйя, длиной 6870м, и проходящим на глубине 212м под уровнем океана. Первую половину тоннеля летишь по уклону 10% вниз, вторую половину наоборот, взбираешься вверх.
Природа напоминает марсианский пейзаж
и то и дело ныряет в облака
Вот и сам мыс. От Минска 2477км
Чтобы попасть сюда нужно заплатить 478 крон за платную дорогу и 505 крон за въезд на мыс (3 человека на 1 сутки). 1 евро=8 крон. Несиотря на это, машин здесь как на авторынке в Малиновке и Ждановичах вместе взятых.
Самую северную точку символизирует глобус.
За глобусом обрыв 300м в Норвежское море
Вдоль дороги пасутся северные олени
Если присмотреться, справа можно увидеть торчащий из скалы "зуб". Тоже достопримечательность.
Дорога не перестаёт удивлять доселе не виданными видами (извините за тавтологию)
А также погодой и тоннелями
Теперь мы едем только на юг. Буквально в сотне км от Нордкаппа природа снова расцветает
Ночуем в кемпинге на берегу Альтафьорда. Во дворе стоит Вольво
Вид из кухни кемпинга - просто мечта
Это мы путешествуем на машине, а иностранцы почти все на кемперах
Виды с дороги
Норвегия славится не только природой, но и мостами. Это самый маленький, но первый
Поднимаемся на перевал 600м над у. м.
Вид с перевала
Офигенная красота, фьорд с зелёной водой
Зашли в магазин. Долго думали чтобы это подешевле взять. Взяли 3 картошки, 4 шампиньона, пакет молока и хлеб. За всё 10 евро. Нас спасало беларуское САЛО. Низкий ему поклон! Цена на пиво в магазине
28 крон=3,5 евро.
Заехали на водопад Малсэлвфоссен. Не впечатлил
Мост в районе г. Харстад
Здесь обнаружил, что "ест" резину с внутренней стороны на всех колёсах. Как спасение тут же был дилер СААБа. Вот этот 2009 года стоил в районе 40000 евро.
Норвежцы хорошо зарабатывают, поэтому заставить их работать сверхурочно не получилось даже с помощью традиционного сувенирного набора. Хотя водка у них очень дорогая и продаётся только в специализированных магазинах, которых всего 70!!! на всю страну!!!
Пришлось ехать в кемпинг.
Традиционное жилище норвегов в этом районе: дом, джип, причал с катером, во дворе трактор для расчистка снега зимой.