Как то так - вытирал мне слезки, просил не плакать из за набора железа и сказал, что если бы он вышел немного раньше и встретил меня у вьезда, то ничего бы не было. Я знаю, что сотни мужчин на его месте и в т.ч. мой бывший супруг прокляли бы меня и всех моих родственников до седьмого колена. А Пашулька настоящий мужчина . Люблю его в том числе и за это

9-5 Wagon, 2002, 2,3Т, Black on Black, ник - Эммануил - прощай, друг, мой первый саабик. Я в легкой печали .

Раз уж тема про неприятности, связанные с нашими и не нашими СААБами, расскажу и я о своей неприятной истории...   
Дело было под Новый Год (прошлый) - собрался я сходить в кинотеатр ("Аватар" тогда "крутили" - нелюблю с тех пор этот фильм + посмотрел только начало и конец  ). Приехал на просмотр с небольшим опозданием и впопыхах не поставил на ручник свой шпрот (по привычке, оставшейся от 9-5 на автомате), возле бордюра как полагается... Смотрим фильм и тут звонок по мобильнику и если коротко, то говорится мне, что моя машина покатилась и стукнула другую...   
Ну, как? Интересно? А меня тогда чуть инфаркт не случился, бежал я к стоянке с мыслями: "куда машина могла покатиться и в кого могла врубиться (подсчитывал в уме возможные "убытки")?", т.к. я помня расположение моей машины подумал на самое-присамое худшее - разогналась с горки (впереди никого не было) и со всего маха.....................ё..маё........писец........ ..... 

(продолжение следует)

...прибегаю и вижу, что мой саабик упёрся левой стороной бампера в недалеко стоящую легковушку (даже сейчас не помню точно какую), смотрю - передние бампера состыковались под углом 90 градусов... 
Люди (семьёй) приехали поглазеть на "Аватар" (опоздали минут на десять-пятнадцать), оставили свою машину и только отходить, а тут "вопли-крики" - сигналка моего шпрота от удара сработала. Короче - "кина не будет!"... Ждали, что я прибегу на сигнал сигналки и в итоге не дождавшись вызвали гаёвых. А делов то было на разбитую рамку номерного знака у них и у меня срезало их рамкой немного молдинга и примяло чуток бампер...    Но зато они меня "успокоили", что если бы они не поставили машину перед моей, то она бы покатилась и со всего разгона могла попасть в форд-фикус, который стоял напротив в метрах пятнадцати-двадцати... 
Итог: получил штраф (31 декабря(!) около 170.000 руб. (а могли и лешить по этому пункту  ) и поехал отмечать НГ...    А "легкие шрамы" украшают настоящую машину...   
P.S. В ГАИ, когда был на комиссии, "главный" спросил:
"Какая машина?"
в ответ: "СААБ"
Он: "СААБ! А-а, понятно, автомат..."
Я говорю: "Не отвык от автомата..." 

...а "Аватар" (полностью) так до настоящего времени и не посмотрел...   

Согласен + урок на будущее и другим на заметку... 

у меня последовательность такая:
1. основились рабочим тормозом
2. включили N
3. отпустили тормоз + затянули ручник
4. включили P
5. заглушили двигатель
6. вышли.

zmicier, произойдет небольшой откатик, что в принципе, не совсем гуд для автомата.
Я действую по алгоритму flanker'а.

Насчет N в пробках. Мне как-то один умный человек сказал:"чем меньше дергаешь автомат - тем для него лучше". Стараюсь так и делать.

Действительно век живи век учись!!! Сколько раз ездил в Маскву, стоял в пробках но никогда на  "N" не ставил! Спасибо что подсказали!

Чем чревато?

Не-не-не. 

Для Вас - ничем.

Всё буит хорошо. Главное чтоб в моторе был лукойл местного разлива.

Я всего лишь "жертва рекламы" - наслушался чуши про эксплуатацию АКПП - и стращаю тут всех. Чушь это всё - не слушайте этот бред.

Ведь Вам всё равно "смешно читать подобные заявления", ну, "... вот никаких и не читайте". (с) Преображенский Ф.Ф..

И пусть данный мой ответ снова-таки "Напомнит Вам ситуацию с человеком, который пукнул в комнате и дверь за собой закрыл." - я буду только рад за Вас.

А почти на любом 4-х ступенчатом автомате старом так делать стоит, а не только на 9К. При езде в диапазоне 60-70 он будет туда обратно переключаться между 3 и 4.

Как мне сказал человек, к мнению которого я прислушиваюсь: "Автомат убивает не пробег, а переключения". Посему стараюсь избегать ненужных переключений.