почему именно харман ? Седан или хетч, это два ? Для правильного звука сзади не блины нужны, а саб, а спереди нечно посерьезнее штатного размера - это три, плюс усилки, кондер и правильная проводка.. имхо.

Все понятно, спасибо за ответы, ищу конкретно ХАРМАН, лучше хармана в штатных местах ничего не играет заниматься подиумами под другую акустику пока некогда, то что стояло на фронте помирает вот и хачу   

Не жалейте денег тем более на свою безопасность, лучше поменять раньше, чем поминать позже.
9000 96г. 2.3t   юбилейка, автомат, салон аеро, тормоза 9-5 Аэро
3'' выпуск..новый матор ну и всякая мелочь

9к по звуку весьма гемороен, все переделывать, смари посты тов. СВАЙНа он многа че погрыз, все норм. играет если кардинально переделать
в 9-5 с этим полегше

дайте им ссылку 
http://www.harmankardon.com/
на стоковых аудио системах 9К никаких специальных опознавательных знаков не было. просто все из спецификации знали, что в айрах харман... 

http://www.mitt-eget.com/saab/faq_audio.shtml#notice
Мне помогло разобраться... и тебе поможет.
Спасибо ребятам с форума.

Вот тоже самое, но про 9000 бы.

А сколько их? Усилок какой фирмы? На всех Аеро? А на тех, что 200 сил на автомате? Из каких компонентов в точности состоит?

В прошлом году на моей(бывшей) Аере 95-го года сгорел передний большой динамик. В то же время Милан менял переднюю акустику, и отдал мне снятые с его Аэры динамики родные. Так вот, и те, и другие были одинаковые Пионер, только на моих был указан 95-й год, на его-97-й. Мои задние родные были тоже не Харман(по-моему тоже Пионер). И динамиков всего 8, а не 10. Усилитель под сиденьем стоял.
Возможно, динамики Харман и ставились в качестве опции, но в живую я их не видел.

Спасибо, немного проясняется.

А шо Вы спец по аудио?

я любитель!!!

заявление, по меньшей мере, странное.... 
выбор темы ваще ноукомент...   
у Вас, молодой человек, что-нибудь конкретное есть сказать? или уважать других Вас в школе не научили? 

Автомобиль оборудован аудиосистемой Harman-Kardon с тюнером, кассетным проигрывателем и CD-плейером. Динамиков в системе девять — восемь в штатных местах и динамик центрального канала на панели приборов. Управление — немногочисленными кнопками, слегка перегруженными функциями (например, на одной клавише «висят» сразу три команды), и поворотными регуляторами. Регулировка громкости, поиск и выбор источника продублированы на руле. Информация в виде четких символов выводится на большой информационный дисплей. Тюнер работает в диапазонах АМ и FМ, снабжен РДС, которая распознает 19 видов программ, а устойчивый прием обеспечивает активная антенна на заднем стекле аVтомобиля. Поиск осуществляется сначала в автоматическом режиме, и станции располагаются по очереди, то есть от низшей частоты к высшей. Микролифт кассетного проигрывателя плавно, но настойчиво «поглощает» кассету и быстро выводит ее из «недр» системы. Поиск дорожек ведется по паузам, пустые места пропускаются, в процессе поиска аппарат не издает ни одного звука, а просто выполняет свою работу.

Диск и загружается, и выходит из своего гнезда очень плавно. В отсутствие чейнджера «сидюк» воспроизводит треки в свободном режиме, проигрывает первые 15 секунд каждого трека, имеет функцию автоматического реверса. Papa Roach здорово «ударил» по акустике, но не ввел ее в состояние перегрузки. Мидбасовые динамики в задней полке ответили на начало композиции слаженным «Бам!», чуть было не заставив заднее стекло вырваться из уплотнителя. Звук мощный с четкой эмоциональной окраской. Музыка Евгения Доги погружает в атмосферу концертного зала консерватории. Все девять динамиков включаются в работу, мидбасы «тянут» большие барабаны и литавры, середина отвечает за скрипки, а центральный канал неожиданно «взял» на себя духовые.

Чиж тоже отыграл на «все сто». Его блюзовая гитара, прокатываясь «по нутру» автомобиля, превращает прослушивание диска в рок-концерт для пятерых. Кассетный проигрыватель по качеству звучания ничем не отличается от дискового (при условии надлежащего качества пленки).