Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab
"Он просто живой и летает..."
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → Технические вопросы (старые) → ну что за бензин!?
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
интересно, что думает сообщество о нашем топливе?
за себя скажу:
наливаю 95 или 92 и особой разницы не чуствуется, пока было тепло всё ОК, как похолодало -- завожусь со второго раза.
наливал и 98 (у васи) -- что-то расход увеличевался, и по приёмистости не было разницы.
говорят есть 99+, может его попробовать? 
aero 2004
у Васи пару раз были вопросы - болше не рискую.....
orechow,у меня такая же фигня:заливал 92-й-все было нормально,залил 95-й хуже заводится с утра.Мораль я для себя своеобразную извлек и с тех пор заливаю тока 92 
и все ОК
а хоть один как новый бенз залил клему с АКБ сымал ?
Не догадались...
что ли на ночь без АКБ оставить? или можно на меньший срок?
а хоть один как новый бенз залил клему с АКБ сымал ?
После заправки не снимаем, а вот после подкачки колес завсегда!
шутите, батенька
есессна!
...пока было тепло всё ОК, как похолодало -- завожусь со второго раза.
Одна из возможных причин проблемы с заводкой - грязь в поддоне и забитость маслоприемной сетки. Как тут писали, кажется com, у СААбиков бывает часто, особенно у только что из штатов. Хотя для машинки 2004г. вроде как не должно быть. Но лучше подстраховаться, ИМХО. Для начала можно снять клапанную крышку. Если под ней грязновато, да еще и вентиляция картера забита, точно нужно чистить поддон.
Господа... залили другого бенза машин передаптируется... но со временем если конечно не говеный бенз...
интересно, что думает сообщество о нашем топливе?
за себя скажу:
наливаю 95 или 92 и особой разницы не чуствуется, пока было тепло всё ОК, как похолодало -- завожусь со второго раза.
наливал и 98 (у васи) -- что-то расход увеличевался, и по приёмистости не было разницы.
говорят есть 99+, может его попробовать?
aero 2004
Неоднократно темка обсасывалась. Несколько раз сталкивался с бодяжным 95-ым на Лукойле, с примесью соляры. Машина на нем под нагрузкой дергается, а зимой можно и не завестись. Причем, 92-ой у них нормальный. Ни разу не нарывался на шильный 95-ый на Беларуснефти, Минскавтозаправке и Славнефти. На Беларуснефти нередко встречается настоящий - крекинговый - 95-ый из Мозыря (узнать можно из сертификата у окошка оператора). Про UC ничего не скажу, т.к. заправлялся у них всего несколько раз, 95-ым - полет был нормальным.
интересно, что думает сообщество о нашем топливе?
за себя скажу:
наливаю 95 или 92 и особой разницы не чуствуется, пока было тепло всё ОК, как похолодало -- завожусь со второго раза.
наливал и 98 (у васи) -- что-то расход увеличевался, и по приёмистости не было разницы.
говорят есть 99+, может его попробовать?
aero 2004
"пока было тепло всё ОК, как похолодало -- завожусь со второго раза"
Со второго раза это нормально, есть такая вещь как догар топлива на свечах, как бы ты не хотел с первого пуска машина не заведется в холодную погоду...если только маслать до тех пор пока не заведется...
коль заливают не больше 20л, а лонг будет только ч-з 200-300км
+
старый бенз в баке
ИМХО лучше как заправил проехать пару км и снять клему и потом накатывать адаптацию, а то пока все подстроицца под новый бенз ты к езеде вже привыкнешь и разницы не почуствуешь
всем большое спасибо за участие!
поддон я естественно снимал (у вадима), и там всё ОК.
Буду выжигать 95, залил на Лукойле 60л и как раз перед похолоданием в воскресение, потом лью 92 и снимаю клему.
А посмотрел на свечи кстати, такое ощущение что коптили -- глубокий чёрный налет
ещё раз всем спасибо
а дапатации около 200 км с нуля таки занимает...
насчёт заводки зимой с двух тыков... не знаю. Всегда с первой попытки сек за 2 правда бенз - тока 92
залил 98 российский через 240км машину не узнать
Истратил практически весь 95-й из бака, залил полный 98-го. Скинул клемму на несколько минут.
Чек 7 мыргов не выдавал. Так и надо? Он что, мыргает, только если залитое в бак ему ну совсем не ндравится 
И таки когда мне обращать внимание на поведение авто после смены бенза, ждать 200 км?
300
адапт. моргает когда предел в 25% пройден т.е. задница началась
кста не факт что все от бенза, трионик всю дарогу глядит че там кассета ему толкуед и ежли что ни так то сразу в угал, зажиг. позже смесь беднее - начинаем лить больше и т.д.....там такой весьма забавный процесс
берегите кассеты короче
Были проблемы с заводкой на Саабе 9-5 2,3 Т. Был долгий, секунд 10, старт. Думал, что так и должно быть, но после замены кассеты заводится с пол оборота и на любом бензине. Расход тоже скакал и я грешил на бензин (конечно он не европейский). Но сейчас на 92-м: по трассе 7-8 л/100 км, город 9-12 л/100 км. Кстати ошибка по кассете вылезла не сразу, думаю через месяцев 6-8 после начала проблем.
С бензином на самом деле беда- бывает на 92-м летает, а бывает на 95-м не едет и детонирует. Причем с ранее провереных заправок 
Хотя сегодня ехал до Осиповичей на круизе 100 км\ч, расход за весь путь по компу 6.5л\100 км . Я в шоке. такого никогда не было (обычно 7.2-7.5), учитывая что у меня автомат....... Может мотор помирает, поэтому и жрет мало 
. А Коле респект 
как правило на тюненой прошивке в обычном режиме езды машина ест меньше
это чистый расчет который при правильной настройке позволяет более полно исп. двигатель т.е. увеличить его КПД а это ведет к снижению расхода, но это возможно только на 100% исправном железе и качественном топливе (даже поправка в 5-7% на качество нашего бензина может свести все к 0 или дать отрицательный результат)
как правило на тюненой прошивке в обычном режиме езды машина ест меньше
это чистый расчет который при правильной настройке позволяет более полно исп. двигатель т.е. увеличить его КПД а это ведет к снижению расхода, но это возможно только на 100% исправном железе и качественном топливе (даже поправка в 5-7% на качество нашего бензина может свести все к 0 или дать отрицательный результат)
полностью согласен, поэтому чистый тюн с нашим топливом для меня не катит.... приходится извращатьсо . прошивка уже 4-я по счету 
мот дело "не в бобине" ?? а надо железо потрясти...
трясти нечего-все новое или почти новое, кроме мотора и турбины.
но нет стабильности к сожалению, возможно в т.ч. и из-за бензина....только мозг привыкнет к одному топливу, заливается другое по качеству топливо (даже с проверенной АЗС), начинается адаптация, и все сначала 
. Я просто знаю как она едет на настоящем европейском 98-м 
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → Технические вопросы (старые) → ну что за бензин!?
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
The pun_quote official extension is installed. Copyright © 2003–2009 PunBB.
