по фото не совсем понятно, откуда течь, из под клапанной крышки или из под головы...
чревато это как минимум расходом масла (читай постоянно мониторить уровень, чтобы не было масляного голодания, сам проходил...) и плюс если прокладка под голову выйдет из строя, охлаждайка в цилиндрах...

Лечиться заменой прокладки, обычно меняется комплектом:
-прокланка ГБЦ
-прокладка клапанной крышки
-прокладка впуска
-прокладка выпуска

Конечно денег стоит, но у меня уже 1.5 месяца и ни капли масла не ушло...

на этом месте должна быть заглушка 

Остальная поверхность двигателя сухая, заглушка стоит на месте. Подтекает по краю заглушки , не выскочит ??

Никакой беды. Снимай крышку и в этих местах мажь гермметом. Даже новая прокладка, исходя из мануала, должна мазаться герметом в этих местах (поворот прокладки, подьем прокладки, сферы и тд. и т.п.)

Течёт пробка.Снимеш крышку,то увидиш 2 болта под  звёздочку с отверстием.Они практически всегда очень тяжело откручиваются,поэтому нужна правильная головка и мощный вороток.Если полезеш с плохим ключем,придется либо рубить винты чтоб открутить,либо сверлить.
Меняеш пробку,но предварительно мажеш немного ЛОКТАЙТ для картера на пробку и на скобу,(которая держит пробку) на плоскость прилегания к головке.Всё что выдавит вытераеш,с внутренней и наружной стороны пробки. Потом ставиш  крышку,но предварительно приклеить клеем на полиуритановой основе прокладку к крышке,потому что в старых моделях есть прихваты для прокладок,а в новых нет.
.RTV не пользоватся ,потому что он не стоит как надо и его куски забивают  масловсасывающую сетку и мотор умирает.

Ортопед, я тя умаляю, открой мануал по 9000.

http://saab-9000.5go.ru/html/4_4.htm  - читай последнюю табличку и смотри на стрелочки!

За такие деньжищи - мона самому выпилить! Или бутлю местному слесарю дать! 

Только там ,где острые углы.

Есть ведь спецзаглушки(пробки). При этом старая резино-металическая заглушка не удоляется, а проталкивается глубже и впихивается новая, металическая с резиновым кольцом.  Стоит  она вродь 14$.  И если это деньжищи? Не мучаете СААБ...

Фома  Что бы о чем либо рассуждать, нужно либо знать, либо иметь понятие о предмете! Заводская заглушка проталкивается всего на 1.5см(место там позволяет). Даже если толкать со всей дури, во внутрь она не попадет.

Просто эта "спецзаглушка" продается по оригиналу, для решения именно этой проблемы.

Блин. Асолютно идентичная картина и на моем двигателе. Как на фото, которые идут в начале темы.
Думал, что так и должно быть. Не специалист же )

Подскажите, пожалуйста, как сформулировать продавцу, что за заглушка нужна?
И все-таки это прокладку нужно менять или заглушку ставить?

Спасибо!