А у меня по наблюдениям вот такая проблема, часов до пяти где постоит (1,2,3 - 5 часов) заводиться нормально, где то около восьми уже надо помаслать секунд 10, а вот заметил что когда уже с сутки полтора постоит - то опят нармально заводиться, что за ерунда?

Хотя помоему все таки дело в свечах накала, когда без них заводиться плохо. но как тока они включаются (когда температура меньше +5), заводиться отлично. Что это может быть?

было что-то похожее на 2.2TiD. тоже когда постоит долго, то плохо заводилась. и салярка в фильтре была чёрная. менял уплотнение топливного моста(как уже писали выше). хотя ни какой обратный клапан не ставили!

kanstantinn, есть. свечи врубаются ниже +5, и даже в холод индикатор накала врубается ненадолго у прямовпрысковых двигателей.

При нынешней температуре воздуха утром индикатор загорается на 0,5-3 сек. (при -20С до 8 сек). Так что у вас или лампочка на панели перегорела (что маловероятно) или свечи не работают.
С работающими свечами непрогретый мотор заводится за одну секунду, т.е. одним толчком, без свечей - чуть дольше (коленвал делает пару оборотов). Поэтому по характеру запуска вполне можно судить о работоспособности свечей накала.

Поеду на днях в автолайт заеду, пускай пошаманят, ничего не загоралось сегодня утром(-5 было), явно что что-то неправильно

romazan, ну паходу остаются только траверсы. фильтр топливный в нижней части случайно не черный?

насчет прошивок не знаю, но что-то сомневаюсь. Судя по всему, все же актуален факт завоздушивания, раз долго маслать приходится и белый дым...ошибок никаких нет? уровень масла не растет?

Народ здрасьте всем. По собственному опыту знаю 2 основные причины ваших проблем (с обоими сталкивался лично)либо недостаточый предпусковой подогрев, либо подсос воздуха в топливной системе(вариаты помер насос или форсунки не рассматриваются).первый проверить элементарно при помощи контрольки-лампочка с двумя проводами. насчет второго еще проще- снимаем шланг обратки с насоса опускаем в емкость с солярой созерцаем(примерно как с прокачкой тормозов) если есть небольшие редкие пузырьки воздуха не беда . а вот если с обратки валит че-то похожее на пену вот тут придется покопаться всерьез. В 80% если система сама герметична то проблема в сальнике вала ТНВД.

смотри шланги обратки  с форсунок и переходники  на трещины и часто трескаетса шланг шланг обратки  около тнвд  снизу  и резинки от топливного филтра смотри я всегда оставляю оригенальные  не всегда они плотно встают о прокачай систему  от воздуха

После неудачного пуска, решил прогреть свечи в ручную, датчик (как его звать незнаю) уже был снят, закоротил на разьёме - как пошёл прогрев двигатель аж дёрнулся, добил соляру не сгоревшую.
Походу проблема с недостаточным предпусковым подогревом, как бороться кто нить знает. датчики чинятся настраиваются ?