Да вот уже склоняюсь к этой мысли...просто открыв тачку она завелась с полпинка...быть бы уверенным, что это поможет...а то скоро натренируюсь и буду уже одной рукой на время тачки вскрывать...
Просто вот это решение траблов эмпирическим путем, че-та не очень нравицо...хочется увидеть тут законы логики)))

Дык заменил в воскресенье, когда вскрывал ее первый раз...а трабл все одно вернулся...

дело 100% не в батарейке. я когда глюк случился, сначала специально местами менял батарейки в первом и втором ключе. при любом раскладе первый ключ машину не открывал дистанционно, а второй - без проблем.

Сцуко, трабл по-прежнему имеет место быть...АКБ сеня замерил, после недельной стоянки и -14С за бортом, напряжение 11,78 вольт....стартанула с полоборота...дело не в АКБ...лан...ждем второй ключ и едем на сервис прописывать его и перепрошивать блок...
вот что мне отписали на дружественном форуме: "Такая проблема наблюдается на sport-sedan-ах с 03 по 04 год решаеться программированием блока на более свежую версию . Всегда помогает." Я так понял, что мне и рекомендовал Калесон...

я уже писал, чтоб дабы некоторые отморозки не ковырялись в моих замказ, залил их супергвоздями и открываю двери только с пульта. когда садится аккум после длительной стоянки делаю след.:
открываю багажник ключом, открываю лючок а солон, беру палку деревянную с гвоздем в торце, залезаю в багажник и поднимаю язычок задней левой двери, далее понятно. что бы избавиться от этого гимров хочу провести 12в в багажник, тогда можно будет подзарядить акб или отррыть замки 

Warning! Low flying SAAB! 9k-CD-Griffin, 1993 2.3-Turbo___ + полный привод салона

Спасибо! Одно только "НО" - у меня всего одна личинка только на водительской двери=))

Сэнкс, уже ходили этими путями)) Ключ подглючивает, а металлическая болванка не подходит) Вскрывал два раза дверь криминальными методами)) Жду второй ключ))

Сэнкс!!! Уже научили с предохранителем=)) Но проблема не уходит, это временное решение;) Вывод из всей истории - нужно обновить прошивку блока))) 

Ну, слишком много людей подтвердили проблему с блоками. И потом, зависимости от температуры не обнаружено, при -5С была проблема, а при -22С все работало. Вот тут тоже народ отписался: http://www.saabclub.su/forum/showthread … amp;page=4

а клеммы обе были на аккуме ? по науке минус нужно цеплять к двиглу.

А я вообще ниче не трогал..утром пришел к тачке, и она не открывается..никого не прикуривал, АКБ в норме...ну ХЗ че делать...пока вижу единственное решение-апдейт блока и второй ключ...

Ну вот, отнесем проблему в раздел неочевидных глюков шпротов=)))
Короче - второй ключ по-любому)))

надо было   взять  норм акум      поддомкратить автос          подключить минус на корпус  а плюс подать на толстый провод стартера