ставь черную 9-5-ю - 8000р.(нов. ориг.№55559955) и не парься

учи матчасть а конкретнее устройство и разницу выходного сигнала на кассетах... можете взять осцилограф и прочее гамно...
а еще давайте обсудим.. а почему не турбит... и не забудем доказать, что босшевские свечи рулят... вместо нжк...
смешно )

Вот вам выдержки от нормальный людей а не от сенсеев... приезжайте... и разберем на уровне прошивки и детектирования и на стенд съездим и сравним как поведет себя одна и та же машина с красной и черной кассетой... и что её мозг будет при этом... нормальный стоковой аеровский мотор просто не видит детонации а принцип детекта по иону сваливается на пару градусов... по одной простой причие на черной кассете разряд длиннее... ладно теоретеги хреново практики пройдите дальше... 

have cut and pasted some old posts from "Dr. Boost", the chief engineer responsible for Trionic 5,7,8 and modern Turbo systems at Saab Sweden. Since some of you don't know me, I thought it would be be easier to post some of his quotes here to end any potential for an argument.

Quote #1:

"Hi !

RED cassette has got a DC spark.
We have two different RED cassettes:
----------
Then, BLACK cassettes:
BLACK cassettes has got an AC spark, and thus a longer spark duration.

NOTE:
Cars with DI or DI/APC (MY 90-92) can use the BLACK cassette as "Dr Boost's fix".
The longer spark duration will make the engine to run smoother.
Do NOT use BLACK cassette on a T5 car."

Quote #2: (in response to a question of using black DI on a T-5 9000 Aero)

"Hi !
For a "simple test", you can use a BLACK cassette in a T5 vehicle, or if you want the other way around.
However, the "signal interface" are slightly different, or in ither words, the combustion and knock signals are different.
that's why I don't want you to do this, unless it's a simple test.
Just to check if the engine starts or not. I really hope I'm making myself clear enough....."

Quote #3: (the best quote)

"Hi !
As some of you know I work at Saab.

All DI cassettes are "capacitive discharge".
Short description of RED cassette:

The DI Cassette is feed with B+(12V), the B+ is then converted to 400 VDC, inside the DI C. There are four individual ignition coils.
Between the 400 V capacitor and each coil there is one thyristor per coil.
When the ECM triggers the thyristor, energy that has been stored in the capacitor will be dumped into the primary (winding) side of the ignition coil.
As a result there will be a hi voltage across the secondary side.
The duration of the "spark" is quite short, because the use of a thyristor. (DC spark)

BLACK cassette, well more or less the same description, BUT with one important difference: we don't use a thyristor to dump the energy, we use a triac.

The difference between a thyristor and a triac is that the thyristor will only conduct current in one direction, triac in both directions.
And that's why we get a AC spark in the BLACK cassette.
The BLACK cassette's spark duration is approx. three times longer than the RED.
\
On the New 9-3 SportSedan we do not use capacitive discharge ignition system anymore, we've got an inductive system.
Still one coil per cylinder, and still the ionization concept to analyze the combustion conditions."

"The BLACK DI C will work on your MY/91 LH 2.4.1 But do not use the BLACK DI C as a replacement for a RED DI C if the car has got Trionic T5."

I hope that you all find this useful and informative, I may cut and paste this on some of the other boards as well.

Приведите личный пример благополучного использования черной кассеты вместо красной на пробеге 100.000. Нет такого? Так и не дурите людям голову сказками, подчерпнутыми из интернета. И ничего не зависит от режима использования двигателя - даже в самом щадящем режиме черная сгорит через года 2-3 максимум.

Да, я не использовал черную кассету на T5 лично. Жива красная. Сдохнет, поставлю черную, для меня этот вопрос решен.

Блин, теоретики хреновы: с 2004г. стоит 5-я кассета и тьфу-тьфу все ок. Пробег за это время около 90 000км. До нее новая ориг. кассета 55561132 сдохла через полгода...Знакомые ездят на 5-х кто три, кто четыре года - тоже пока все нормально. Так вот практика за 5-е кассеты.

я тоже не возражаю лично пообщатся  в Москве, когда вы ее посетите....
тазики не обижают , чёрного дымка с недогоревшей смесью сзади у нас нет,  Тех2 подключали,расход у нас не измениля с чёрной кассетой...еще вопросы будут?

тех может и подключали но не смотрели на изменение параметров.. это ваше дело и мне пох, я кассеты не продаю... но кроилово ведет к попадалову... ездите но не ввожите людей в заблуждение... может еще и посмотрим насколько ваш сааб быстр?

умники до 1992 года в 1993 году стоял трионик 5.2 конструктив был по поводу показаний трионика и хотя бы какое зажигание выставляется на хх.

ну приезжайте из москвы к нам много людей на день рождения едет... присоединяйтесь )

Завтра. На главную страницу загляните ;-)

По поводу кассеты, не нужно напрягаться и доказывать. Те кто умеет читать и думать все поймут. То что черной можно заменить красную было сказано и не раз. Джетроник в отличие от Трионика определяет детонацию по сигналу с внешнего датчика детонации, и какая кассета стоит ему фиолетово.

в 1993 году стоял трионик 5.2. на моторах 2.3 турбо старого образца и старым датчиком положения коленвала. в 1992 году стоял джетроник и раздельный блок ди апц...  поэтому ваше заключение что на автомобили до 1994 не совсем верно... прошу не засчитывать мне слив о великий гуру...
а вэ6 опелевский не приплетаем мы говорим о кассетазх с четырьмя катушками...
мы к вам не расхотели, а приедем, как получиться... и сегодня было встречено 5 человек из москвы...
а да еще... если вы внимательно прочитали, то у человека две машины первая 88 года... вероятность что она на кассете ниже, чем вероятность того, что он исчет кассету для машины более свежего года...
у нас имелись обратные опыты использования... а конкретно машина AndyAero тому пример...моя машина тоже отказалась работать... а по логам там вообще было непонятно что, когда на хх зажигание скакло не около десят градусов как положено а несколько раньше.. градусов этак на пять...
ну и в конце концов кроилово ведет к попадалову... (С) Старая сааберская поговорка...
мне как то фиолетово, я и не такой колхоз тюнинг видел на саабах... начиная от моторчика печки от волги и заканчивая машиной с которой сняли турбовы мотор воткнули атмосферный и заставили работать на старых мозгах... а речь шла о 1991 годе 2.3 турбо с тцс и электронным дросселем... видел как шатун торчал из блока кассете просто потому что смесь поджигали не вовремя а точнее её поджигали долго и на чёрной кассете...

а вообзе братья пис я устал... ни один из приведенныхз мной аргументов.. хотя бы из цитат др буста не был опровергнут фразой а нам пох мы ставили и у нас работает, я точно так же могу поставить и сказать что не работает... а конструтива и описания фихики процесса так и не было обьяснено...

удачи вам оставайтесь при своём мнении...

если еще нужна кассета красная от 9000 звоните 3330331