sparky, спасибо за отзыв. Значит можно не заморачиваться и брать обычные, если разницы нет.

У меня стоят бескаркасные - без нареканий, но в рестайле насколько помню они стандарт.

достаточно дешевые бескаркасные ALCA нормально трут.

Как вам такой гламур: www.av.by/public/public.php?event=View& … id=3714011? Кто-то оооочень постарался над салоном...

Нее, я так... Случайно увидел (иногда мониторю рынок).

ну может кнопочка и действительно не фунциклирует, так как шпрот исходя из темпиратуры на улице сам решает, включать обогревы или нет.

Сегодня обнаружил прикольный момент.
Заменял глючащий замок водительской двери, купленный с разборки по одному из здешних объявлений.

Суть момента в том что мой замок (он в принципе работает запирает и отпирает - только вот периодически где-то глючит из-за чего сигналка сама срабатывает. По крайней мере диагноз "ошибка замка вод. двери" был поставлен в Михановичах).. - так вот у него язычёк, который торчит из обшивки и запирает замок, можно опустить или поднять всегда.
Т.е. когда дверь закрыта, он и опускаеться и поднимаеться полностью. И когда дверь открываешь всё тоже самое. Из-за чего машину можно случайно запереть, например открыв дверь - опустив язычёк, при этом оставивь ключ в машине, дверь захлопнуть - и машина окажеться заперта. 

А вот в замке который я ставил с разборки (там кажись шпрот 2003г. USA) там опустить язычёк пока дверь открыта - не получиться (язычёк практически не опускаеться как будто в что-то упираясь), следовательно и неполучиться случайно запереть машину с ключём в салоне, что мне кажеться более логично.

Странно ещё и то, что такого не было на моем саабе 2005г., а в предыдущих годах было, зачем вот это убирать? Хотя может это зависит от комплектации.. шпроты они такие шпроты.. 

Аналогично в американце 2005 года

Ну это как-то не логично чтобы в Америке этим занимались.. Да и зачем там ставить такой замок.
Причем работал то он нормально первый год - без ошибок..

К тому же когда я шумку дверей делал - то паралоновая обшивка была девственно ровно и аккуратно приклеена герметиком, т.е. видно что никто туда никогда не забирался..
Возможно там и вышел из строя этот блокиратор (сломался например) из за чего замок и начал глючить и выдавать ошибку. 

Черт его знает в чем там на самом деле дело.. 

Заметил только что по маркировке замки разные. Что-то вроде мой G2(или GM2) а тот что я поставил G1 - и количество и расположение контактов на фишке немного другое. Хотя замок работает точно так-же как и мой, за исключением невозможности опустить язычёк.

Можно ещё попробовать поднять язычёк изнутри (при поставленой на штатную сигналку) и открыть машину. Хотя какая уже разница - все равно с логикой работы предыдущего замка не сравнить. 

Просто интересно - у кого нибудь ещё водительский язычёк опускается полностью при открытой двери, или это мех. неисправность моего замка была?

Нет в WISе и не было ни одного упоминания про срок замены цепи !!!!!!
Мое мнение - если нет дизеления то нех в шпротовскую цепь лезть

zmicier, Дима ты узнай сколько стоит замена комплекта ГРМ полностью и желание пропадет даже думать об этом