Re: ФИЛЬТРЫ
У меня есть знакомый, он аллергик. Покупает только угольные фильтры, обычные ему не катят.
Для остальных - дело вкуса с большего.
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab
"Он просто живой и летает..."
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
У меня есть знакомый, он аллергик. Покупает только угольные фильтры, обычные ему не катят.
Для остальных - дело вкуса с большего.
У меня есть знакомый, он аллергик. Покупает только угольные фильтры, обычные ему не катят.
Для остальных - дело вкуса с большего.
а чем вообще они отличаются? т.е пропускная лучше или запах дают какой?....
Угольный на шпрота стоит в несколько раз дороже обычного - на сколько я помню..
Но по идее - ничего не пропускает..
попробую угольный,буду знать на будущее
Не пропускает он точно так же, как и обычный. Но при этом нейтрализует большинство запахов. Выхлоп меньше ощущается, например.
Только попробовать и понять для себя, что лучше
Многие, в том числе и я, разницу даже и не замечают.
Запахи не пропускает - я имел ввиду конечно..
Вроде нейтрализует почти всё.. по слухам ))
Запахи не пропускает - я имел ввиду конечно..
![]()
Вроде нейтрализует почти всё.. по слухам ))
ну я понял как и должно быть)))) просто иногда бля прорываются газы...с утренней заводкой,понимаю что не в фильтре дело,может сечет где чуток...но попробую уменьшить просто)))
угольный на больший срок эксплуатации расчитан
угольный на больший срок эксплуатации расчитан
Откуда информация?
подскажите есть ли разница в угольном и обычном фильтре салона? оправдывает ли цена ожиданиям?
т.е LAK117 и La117
да стоит, запах в салоне с простым за дизелем был более интенсивный, когда поставил уголь, стало по приятней, но это не панацея, иногда только рециркуляция и спасает!
Yoma пишет:угольный на больший срок эксплуатации расчитан
Откуда информация?
ниоткуда личные наблюдения
Dark Tranquillity пишет:Yoma пишет:угольный на больший срок эксплуатации расчитан
Откуда информация?
ниоткуда личные наблюдения
не соглашусь! Точно так же
всё просто. если хочешь ездить на машинке ,то масло и фильтр меняй каждые 10 000 км, воздушный может и 20 000 км ходить но его нужно проверять каждые 10,000 км, топливный 10-20 000 км.
Как бы мотор турбовый, не помешало воздух и через 10000км менять , не такой он и дорогой, да и расход будет в норме!
подскажите чтобы поменять фильтра салона,надо снимать отделение для перчаток?
Фильтр меняется снаружи.. Нужно вынуть резинку - прокладку сразу на моторным отсеком и открепить правые 3-и крепления пластика (нежно потянув пластиковый кожух вверх)
Там и получите доступ к фильтру салона.
нет, вообще ничего не нужно снимать: открываешь капот, защиту под щеткой отсоединяешь (там клипса (на сколько помню - одна или две)), чуть отгибаешь осторожно ее и достаешь фильтр (главное ничего не сломать). По вису, нужно щетки ставить в вертикальное положение, но я справился и так в свое время.
п.с.: ну я дополню:)
спасибо парни! а я уже хотел с салона раскручивать)))
подскажите неопытному с какой частотой меняются фильтры: 1. масляный; 2. топливный; 3. воздушный.
заранее благодарен всем снизошедшим и ответившим!!!
В этом вопросе, главную роль играет регион использования и степень нагрузки на автомобиль.
Заводом в основном предусмотрена технология "лонг лайф" (LL), которая увеличила интервал замены масляного и воздушного фильтра до 30 000 км, а фильтр топливный и кабины ( салона), еще больший интервал.
НО!
В нашем регионе эксплуатации будет грамотным уменьшить интервал до 10-15 000 км, в связи с низким качеством топлива ( относительно европ. стран), а также состояние воздуха, степень уборки магистрали.
Это все очень индивидуально, но я например, делаю регламент по замене масла , масляного и воздушного фильтра - 15 тыс ( СААБ 9-5 2,0 2004) , топливного 20-30 000 км, кабины (салона) 30 000
Важно например понимать, что увеличение интервала замены воздушного фильтра, гарантировано приводит к возникновению продольного люфта в турбине, подобный эффект можно наблюдать, если закрыть ладонью трубку пылесоса, крыльчатка сразу устремляется в сторону.
подскажите есть ли разница в угольном и обычном фильтре салона? оправдывает ли цена ожиданиям?
т.е LAK117 и La117
Разница в том, что угольный ----- это по сути противогаз, он предназначен не только для фильтрации воздуха, но и для удаления посторонних запахов, правда не стоит от него ожидать чуда, сильный запах он не удалит.
Но задача в том, чтобы в легкие человека попало как можно меньше вредных веществ, не видных глазу.
В конструкции присутствует крошка активированного угля.
Он ( угольный), не рассчитан на больший срок эксплуатации, по сравнению с обычным.
Цена всегда оправдывает ожидания, особенно, если речь идет о сохранении здоровья.
AlexanderRB пишет:подскажите есть ли разница в угольном и обычном фильтре салона? оправдывает ли цена ожиданиям?
т.е LAK117 и La117Разница в том, что угольный ----- это по сути противогаз, он предназначен не только для фильтрации воздуха, но и для удаления посторонних запахов, правда не стоит от него ожидать чуда, сильный запах он не удалит.
Но задача в том, чтобы в легкие человека попало как можно меньше вредных веществ, не видных глазу.
В конструкции присутствует крошка активированного угля.
Он ( угольный), не рассчитан на больший срок эксплуатации, по сравнению с обычным.
Цена всегда оправдывает ожидания, особенно, если речь идет о сохранении здоровья.
спасибо,это радует))) здоровье ведь важнее всего) кста, поствил только что его
Фильтры на своей машине, я меняю часто, точнее, меняют в сервисе. Воздушный фильтр покупаю обычный, но дорогой и фирменный, а вот топливный фильтр и масляный меняют раз в год при плановом ТО. У меня маленький ребенок, поэтому фильтрация воздуха качественным фильтром для меня важна. По вашим рекомендациям, поставлю угольный фильтр.
Кто-нибудь изучал тех возможность установки воздушного фильтра нулевого сопротивления на турбомотор? http://www.fibergt.ru/stati/tuning_engi … eniya.html
Кто-нибудь изучал тех возможность установки воздушного фильтра нулевого сопротивления на турбомотор? http://www.fibergt.ru/stati/tuning_engi … eniya.html
Это отдельная тема, там куча нюансов (не все так просто как кажется с технической частью).
Фильтры на своей машине, я меняю часто, точнее, меняют в сервисе. Воздушный фильтр покупаю обычный, но дорогой и фирменный, а вот бензиновый фильтр и топливный фильтр меняют раз в год при плановом ТО. У меня маленький ребенок, поэтому фильтрация воздуха качественным фильтром для меняважна. По вашим рекомендациям, поставлю угольный фильтр.
салонный и топливный, да?
monitor53 пишет:Кто-нибудь изучал тех возможность установки воздушного фильтра нулевого сопротивления на турбомотор? http://www.fibergt.ru/stati/tuning_engi … eniya.html
Это отдельная тема, там куча нюансов (не все так просто как кажется с технической частью).
Отдельной ветки на нашем форуме вроде бы нет? Совсем и не думал, что будет просто, особенно в связи с отсутствием свободного пространства подкапотом. Думал, может кто уже пытался...
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
The pun_quote official extension is installed. Copyright © 2003–2009 PunBB.