Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab
"Он просто живой и летает..."
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → Покупка/продажа автомобилей → Сааб 9-3 нужен совет!
по левой стороне на двух дверях "висит" (имеется зазор между кузовом и клеевой основой) отклеенный молдинг
значки "СААБ"спереди и сзади под замену
Жэстачайшэ...
по левой стороне на двух дверях "висит" (имеется зазор между кузовом и клеевой основой) отклеенный молдинг
значки "СААБ"спереди и сзади под замену
Про молдинги в 9-3ОГ могу сказать, что они не клеятся, а крепятся на клипсах и если есть зазор от двери, то скорее всего дверь делали/красили, а молдинг из-за деформации уже не выпрямишь (внутри его металлическая пластина) и его видимо пытались приклеить но не тут-то было... А про значки - это конечно смех, цена вопроса очень несущественна, можно просто красивую эмблему-наклейку прилепить и всего делов.
MAX.M, про значки это конечно смешно, но вот такие мелочи дают повод задуматься о предыдущем хозяине.
Просто есть несколько категорий продавцов (в основном касается "непроходных машин", которые катаются у нас уже не один год): одни не делают предпродажную подготовку (хотя бы по кузову) и все равно хотят много денег, т.к. ценят ее за хорошую комплектацию и "свежий год"; другие - делают, но некачественно и тоже денег хотят, т.к. машина же обслуживалась и на нее тратились деньги; третьи - "вылизывают" машину и ставят оригинальные з/ч, но хотят ооочень много, а четвертые - продают откровенный хлам, абы насунуть кому-нибуд, но готовы торговаться и т.д. Еще можно добавить несколько категорий в разных вариациях. Отдельной категорией стоят те, кто продают очень срочно и соответственно относительно не дорого, но это другая история...
Aleksey, расшифруйте, что есть такое HPT OG- ка 2002г. Думаю не один я такой "темный". Спасибо.
Симпатишный, и цвет ничего, я бы посмотрел, те более не ЛПТ
и вот ту не понял про ЛПТ.
HPT (High Pressure Turbo) - от 185 л.с., LPT (Low Pressure Turbo) - 150 л.с., т.е. высокое и низкое давление наддува.
HPT (High Pressure Turbo) - от 185 л.с., LPT (Low Pressure Turbo) - 150 л.с., т.е. высокое и низкое давление наддува.
спасибо, с аббревиатурами разобрался. теперь бы кто просветил, какие устанавливались турбы высокого и низкого давления на саабы 9-3 OG. достаточно названий и модели, остальное узнаю у гугла.
Посмотрел данный сааб. Мнение двоякое. Нюансы по кузову: по левой стороне на двух дверях "висит" (имеется зазор между кузовом и клеевой основой) отклеенный молдинг; есть мелькие вмятины и "затиры" на двух задних крыльях (видимо притерли во дворе), два "жука" - один на левом заднем крыле (2,5 на 2,5 см) и на крышке бензобака (1 на 1 см); задний бампер имеет царапины и висит не ровно (с правой стороны есть небольшой зазор - следствие "притирки" во дворе); значки "СААБ"спереди и сзади под замену, на аникрыле "слез" лак разводами. Внешний вид "не гуд", думал что и "находу" без косков не будет, как было это не раз на других экземплярах. Однако, во время поездки, "сааб" порадовал. Подвеска, по моим ощущениям, в хорошем состоянии, турбина уверено с 2000 раскручивает двигатель и поддает ускорения, тормоза рабочие - нет вибраций, машину никуда не тянет. Износ на шинах более-менее равномерный. В салоне ничего не гремит, не скрипит и не стучит. Лишь сцепление - такое чувство, что уже подходит срок - хватает в самом вверху и, возможно, немного проскальзывает на низких оборотах. Естественно, это лишь был "поверхностный" осмотр, планирую загнать специалистам на СТО.
А что вы думаете из этого всего?
Возможно был бит в зад на пл. Ванеева. Видел ДТП с этим саабом или таким же. Был удар в зад, но несильный бампер с креплений соскочил и с кышкой багажника возможно что-то. На 100% не уверен, что этот экземпляр, но да боли похож, поэтому советую присмотреться получше к задней части данного авто.
мда цена космос конечно. ей цена красная 6500... а от неё отнимать торг, стоимость устранения косяков (которые видели при осмотре) и будет цена не более 4700-5000.
Сча опять начнеться 
щас начнется ))
а вы думали)))
реалии нашего рынка стоит корыто в которое чуть не 1.5к денег вкинуть надо...
а стоит как вылизанный аппарат к которому при желании не доколупаешься.
мда цена космос конечно. ей цена красная 6500... а от неё отнимать торг, стоимость устранения косяков (которые видели при осмотре) и будет цена не более 4700-5000.
Если вы свой продали в 2011 за 5000 это ничего не значит.
Пример, отец купил ФВ пассат б5, 2000гв, в версии edition за 7100уе, вложил 700, продал за 6500. Сейчас такая машина стоит 10000уе...
continental пишет:мда цена космос конечно. ей цена красная 6500... а от неё отнимать торг, стоимость устранения косяков (которые видели при осмотре) и будет цена не более 4700-5000.
Если вы свой продали в 2011 за 5000 это ничего не значит.
Пример, отец купил ФВ пассат б5, 2000гв, в версии edition за 7100уе, вложил 700, продал за 6500. Сейчас такая машина стоит 10000уе...
она не стоит этих денег. это продавец столько хочет.. только ему их никто не даст.
бо опять же разница минимальная с а/м скжаем 09 года с 1.6 тди.
Continental вы как бы темы за собой чистите, но за сколько вы свой продали? )
понеслась 
Continental вы как бы темы за собой чистите, но за сколько вы свой продали? )
5500
Гы 
Больше всех спорят о цене те, кто покупать даже не собирается. Всё как обычно.
А я согласен с continental. Красная цена это машине, при уже выявленных недостатках, максимум 6500. И это еще не ездили на диагностику! Вот после осмотра на СТО и проверки техом, можно будет дальше разговаривать (торговаться). И то, только в том случае, если хозяин прислушается к мнению мастеров. Ну не купит ее нормальный, адекватный человек, который хотя бы где-то слышал, что такое Сааб за 8200.
Майфун кста редкий, но очень качественный
А что за он? Динозавр какой-то редкостный.
ТС, в ЛС загляните
Майфун кста редкий, но очень качественный
не могу рассмотреть - Накамичи, что ль?
А я согласен с continental. Красная цена это машине, при уже выявленных недостатках, максимум 6500. И это еще не ездили на диагностику! Вот после осмотра на СТО и проверки техом, можно будет дальше разговаривать (торговаться). И то, только в том случае, если хозяин прислушается к мнению мастеров. Ну не купит ее нормальный, адекватный человек, который хотя бы где-то слышал, что такое Сааб за 8200.
да дело тупо в возрасте.. ладно если бы ещё этот сааб был 2006 г.в. (допустим выпускался бы до этих лет) - то я согласен - 8000 нормальная цена. а когда машинке уже 11 лет + на ней косяков не на один лист (и это чисто визуальный осмотр) - она не может таких денег стоить.
Этот динозавр с таким цапом, что многие обзавидуютс в саабе ставилась эта магнитола как опция за очень приличную сумму денег... это разновидность BECKER ONLINE PRO 7800, мало того, что очень качественно играет CD, имеет в себе слот под сдкарточку и играет MP3 с нее, ну и с диска может играть, возможности навигации в ней по нашей стране пусты. А так да еще имеет модуль отдельный под GSM, у меня в вагоне такая майфуна стоит.
Maksen пишет:Посмотрел данный сааб. Мнение двоякое. Нюансы по кузову: по левой стороне на двух дверях "висит" (имеется зазор между кузовом и клеевой основой) отклеенный молдинг; есть мелькие вмятины и "затиры" на двух задних крыльях (видимо притерли во дворе), два "жука" - один на левом заднем крыле (2,5 на 2,5 см) и на крышке бензобака (1 на 1 см); задний бампер имеет царапины и висит не ровно (с правой стороны есть небольшой зазор - следствие "притирки" во дворе); значки "СААБ"спереди и сзади под замену, на аникрыле "слез" лак разводами. Внешний вид "не гуд", думал что и "находу" без косков не будет, как было это не раз на других экземплярах. Однако, во время поездки, "сааб" порадовал. Подвеска, по моим ощущениям, в хорошем состоянии, турбина уверено с 2000 раскручивает двигатель и поддает ускорения, тормоза рабочие - нет вибраций, машину никуда не тянет. Износ на шинах более-менее равномерный. В салоне ничего не гремит, не скрипит и не стучит. Лишь сцепление - такое чувство, что уже подходит срок - хватает в самом вверху и, возможно, немного проскальзывает на низких оборотах. Естественно, это лишь был "поверхностный" осмотр, планирую загнать специалистам на СТО.
А что вы думаете из этого всего?Возможно был бит в зад на пл. Ванеева. Видел ДТП с этим саабом или таким же. Был удар в зад, но несильный бампер с креплений соскочил и с кышкой багажника возможно что-то. На 100% не уверен, что этот экземпляр, но да боли похож, поэтому советую присмотреться получше к задней части данного авто.
чтобы сбить с креплений задний бампер на ОГ нужен не просто удар, а ударище. кто его разбирал тот знает. я своим въехал 124му мурлону в переднее крыло...до внутренней части арки, а у меня всего лишь краска потрескалась http://c.a.d-cd.net/c1bcceu-960.jpg
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → Покупка/продажа автомобилей → Сааб 9-3 нужен совет!
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
The pun_quote official extension is installed. Copyright © 2003–2009 PunBB.
