Ну по крайней мере на счет гарантии все прояснилось.

Либо оригинал новый либо хороший б/у. Я б точно радиатор пластилином не замазывал! Поменял бы радиатор на бэушку посвежее и ездил бы спокойно.

Не говорю что амно, а то что основная масса дизелистов это парни типа "расход 6 литров, сэкономлю бобла, зачем мне бензин". Сам лично ездил на дизельных авто, но кроме небольшого расхода плюсов неувидел ИМХО.

Да тут далеко ходить не надо, у соседа 2 авто, оба вольво дизель, причём в год он наматывает меньше меня, тысяч 20 примерно, но чинит свои авто постоянно и выкидывает немалые деньги, да и зимой в минус 15 уже не заводится, но всё равно говорит зато расход 6 литров. Просто у многих такая позиция, типа халява, зачем переплачивать на расходе, а оно то вылазит с другой стороны. А про бензиновые двигатели где написать, не вижу темы то? Или давайте поищем поиском какие-нибудь древние?

Ну так дросель, кассета - это не двиг. Поэтому не надо обобщать. А реально ушатанный двиг видел только один, да и то там чел без масла проехал и колено погнуло. Ну а на счёт времени и денег, да мне вообще пофигу, хоть саляру пей:). Каждому своё как говорится.

JET, это со стороны кажется, что дизель намного дороже бензинки или тебе лично (или твоему соседу) не повезло, а так в общем - затраты на обслугу дизеля могут быть даже дешевле чем на бензинку и это даже на форуме можно проследить, когда люди описывают сколько они уже вложили в ремонт бензинки. Замена двигателей 2.3 (если не брать кассеты и т.п.) - это вообще очень частая тема, явно не меньше чем даже замена 3.0д, не говоря уже про 2.2д, в котором специфичная проблема - ТНВД (маховики и т.п. не берем в счет, потому что в бензинках тоже есть дорогие болячки), но это и  рядом не стоит с заменой двигателя. Но даже если расходы по обслуге дизеля получатся дороже, то расход перекроет эти затраты или в худшем случае сравняет их (если брать длительный временной интервал и пробег).

P.S. Еще простой пример - сервисное обслуживание, у 2.2 дизеля к примеру оно будет явно дешевле, чем у саабовского бензинового мотора, где меняются попутно свечи (+фильтра/масла будут немного дороже).

P.P.S А вообще я лично езжу на данном дизеле, не потому что хочу много сэкономить (сейчас намного меньше езжу чем пару лет назад), а потому что 4 года назад купил его в нормальном состоянии + устранил основные болячки и теперь просто не хочу менять "шило на мыло" и потом заниматься очередным секасом, но уже с бензинкой. Но когда надумаю его продавать, то хотелось бы приобрести аерошпрот-бензин...

Что касается дизеля:
http://www.drive.ru/audi/comnews/2010/0 … 22938.html
http://motor.ru/news/2006/06/19/audilemans/

  Вам бы другую тему открыть,под названием "Ненавижу дизель". А вы не думали,что не всегда машины покупают и думают про экономию солярки, бензина, расходников и т.д.В моем случае, купил машину из-за ее идеального состояния(была бы бензиновая,с удовольствием взял бы ее),проездил три года и не было проблем,но вот вылезла проблема с заводскм браком,тема была про это....А вы нафлудили.......

Только метал

Здрасте! Уже пол года прошло после лечения моего самолетика! Двигатель работает отлично! Ни каких намеков на газы в системе охлаждения ! Вот только на горячую (именно в жаркую погоду) стала плоховато заводиться, как будто стартер с нагрузкой вращается!