Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab
"Он просто живой и летает..."
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → 9.5 Двигатель → 3.0 TID вечная проблема!
Страницы Назад 1 … 7 8 9 10 11 … 16 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Обновлю тему, на форумах рено пишут, что на наш двигатель научились делать страиватель воздуха, так называемую "обманку", воздух выходит через нее и не образовывается избыточное давление в системе охлаждения.
Кто- нибудь слышал про это?
Так беда же не от избыточного давления в системе охлаждения, а в том, что в ней образуются воздушные пузыри, которые являются отличным теплоизолятором.
Так беда же не от избыточного давления в системе охлаждения, а в том, что в ней образуются воздушные пузыри, которые являются отличным теплоизолятором.
Проблема в том, что воздух туда попадает, а все остальное следствие, исправить это почти невозможно-заводской брак двигателя, а вот если бы страивать воздух, то можно было бы спокойно ездить.
Обновлю тему, на форумах рено пишут, что на наш двигатель научились делать страиватель воздуха, так называемую "обманку", воздух выходит через нее и не образовывается избыточное давление в системе охлаждения.
Кто- нибудь слышал про это?
У поляков , на форуме, даже фотки есть. В голове сверлится отверстие и включается в систему. Доберусь до компа , выложу.
olegyzh пишет:Обновлю тему, на форумах рено пишут, что на наш двигатель научились делать страиватель воздуха, так называемую "обманку", воздух выходит через нее и не образовывается избыточное давление в системе охлаждения.
Кто- нибудь слышал про это?У поляков , на форуме, даже фотки есть. В голове сверлится отверстие и включается в систему. Доберусь до компа , выложу.
На форуме Рено говорят что врезаются в верхнюю часть радиатора и ведут в расш. бачок, похожая система есть заводская,если не ошибаюсь пишут, что у Шевроле.
проще закинуть мотор 2.2 и не мучаться...
проще закинуть мотор 2.2 и не мучаться...
Кстати есть в наличии всё для переделки под 2.2.....
olegyzh пишет:Обновлю тему, на форумах рено пишут, что на наш двигатель научились делать страиватель воздуха, так называемую "обманку", воздух выходит через нее и не образовывается избыточное давление в системе охлаждения.
Кто- нибудь слышал про это?У поляков , на форуме, даже фотки есть. В голове сверлится отверстие и включается в систему. Доберусь до компа , выложу.
True. We have a long, long topic about this engine. The only way to cure is rebuilt one cylinder head with additional coolant pipe.
The nearest garage which have experience with this engine is near Siedlce.
I can try to find on polish forum what you want to know.
2.2 isn't much better 
. Engine block is ok, but auxiliaries not.
вот
и вот
YURA CHE пишет:olegyzh пишет:Обновлю тему, на форумах рено пишут, что на наш двигатель научились делать страиватель воздуха, так называемую "обманку", воздух выходит через нее и не образовывается избыточное давление в системе охлаждения.
Кто- нибудь слышал про это?У поляков , на форуме, даже фотки есть. В голове сверлится отверстие и включается в систему. Доберусь до компа , выложу.
На форуме Рено говорят что врезаются в верхнюю часть радиатора и ведут в расш. бачок, похожая система есть заводская,если не ошибаюсь пишут, что у Шевроле.
Мне кажется врезатся в радиатор не вариант, т.к. завоздушивается то голова.
olegyzh пишет:YURA CHE пишет:У поляков , на форуме, даже фотки есть. В голове сверлится отверстие и включается в систему. Доберусь до компа , выложу.
На форуме Рено говорят что врезаются в верхнюю часть радиатора и ведут в расш. бачок, похожая система есть заводская,если не ошибаюсь пишут, что у Шевроле.
Мне кажется врезатся в радиатор не вариант, т.к. завоздушивается то голова.
Это фото Вашего мотора?
YURA CHE пишет:olegyzh пишет:На форуме Рено говорят что врезаются в верхнюю часть радиатора и ведут в расш. бачок, похожая система есть заводская,если не ошибаюсь пишут, что у Шевроле.
Мне кажется врезатся в радиатор не вариант, т.к. завоздушивается то голова.
Это фото Вашего мотора?
Читать пост 205 -черным по белому писано фотки с польского форума 
проще закинуть мотор 2.2 и не мучаться...
А я бы помучался закинуть 3.0 вместо 2.2 на свой, шутка (но в каждой шутке есть доля правды)
Ведь можно на снятом двигателе дефектовать, востановить, и собрать.
Все ИМХО
Я так понимаю эта штука врезается в переднюю часть левой головы с внутренней стороны. И трубка будет выходить в районе ЕГР
Shevgar пишет:проще закинуть мотор 2.2 и не мучаться...
Кстати есть в наличии всё для переделки под 2.2.....
Ок, возьму на заметку...
Может кто подскажет а мотор после 2006 года опелевский если вкидывать то переделовать не надо ничего?или как?
Может кто подскажет а мотор после 2006 года опелевский если вкидывать то переделовать не надо ничего?или как?
Тоже интересует этот вопрос. Но я думаю, что электроника и прошивка будут дурить голову.
люди может тел кто подскажет?кто знает как по мозгам? и по посадочной!!!!ПРОСТО уже нужно заказывать!!!!!!!мойму кранты(((
2.2 ставь вон есть комплект для переделлки
Shevgar вроде бы знает про моторы, и их изменения.
Парни, сегодня меня уверяли, что есть мотор, который после перегильзовки прошел уже 70 тыс и ничего. У нас тут как раз такой, с севшими гильзями у ребят лежит, они питают надежды, и менять его на 2.2 ни в какую. "Ты че, да это УГ, он же так едет, что на третьей асфальт проворачивает, никакого 2.2!" ну и прочие явления фанатизма.
Парни, сегодня меня уверяли, что есть мотор, который после перегильзовки прошел уже 70 тыс и ничего.
Вполне может быть такое:
а) смотря как сделали
б) смотря как ездят на этом моторе.
tropa пишет:Парни, сегодня меня уверяли, что есть мотор, который после перегильзовки прошел уже 70 тыс и ничего.
Вполне может быть такое:
а) смотря как сделали
б) смотря как ездят на этом моторе.
Как ездят понятно из предыдущего поста, "асфальт на третьей проворачивает". А насчет как делать - хз. Хотят попробовать у какого-то кудесника.
Как ездят понятно из предыдущего поста, "асфальт на третьей проворачивает".
так речь ведь про того кто уже прошел 70к на нем. а те кто на третьей асфальт ворочают пока еще в процессе, насколько я понял)
Страницы Назад 1 … 7 8 9 10 11 … 16 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → 9.5 Двигатель → 3.0 TID вечная проблема!
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
The pun_quote official extension is installed. Copyright © 2003–2009 PunBB.
