Спасибо за продолжение:)
То есть в магазине брать масло для бенз.дв. 5-40 и не дурить себе голову мелким шрифтом на канистре?
При покупке всегда начинается "какая машина?", "а на ваш двигатель допусков в каталоге нет, что давать, не знаем"
С 0-50 может че напутал, верю.

Так вот я про мелкие буквы и хотел узнать, что читать и как выбирать для 234 мотора. Не только 5-40, а по уму чтоб.

Есть один способ - брать 5-40 дорого , тогда большой шанс, что перекроет допуски.
Большая разбежка по компонентам, чтобы и плохое было 5-40 и очень хорошее.
К сожалению тех условия допускают большой интервал для разгильдяйства

Существует определенный условный ( подчеркну) рейтинг допусков.
Профессионал всегда условно ( подчеркну) знает, какой допуск превосходит какой, а какой и поглощает вовсе.
Именно это знание и понимание в конечном итоге позволяет ему ( продавцу) верно подобрать вам масло.

Одну хитрость подскажу -  найдите масло с уверенным допуском СААБ.
Рядом будет допуск для мерса, запишите этот допуск ( мерса)
Это в большинстве случаев может означать , что конкретный допуск мерса, находится примерно на одном уровне с допуском Вашего СААБа.
Следовательно  ---  теперь ищете масло с допуском мерса.
Но все равно без "включения мозгов" не обойтись.
Если будет написано несколько допусков мерса, надо правильно понимать, какой из них наивысший, ориентироваться именно по нему.

Давайте уважать друг друга!
Вам ведь не сложно назвать чушью вещи, в которых вы может быть до конца не совсем верно понимаете, или искренне заблуждаетесь.
Я это понял по вашим постам, поэтому не стал на них отвечать.
Уровень заблуждений по моторным маслам даже в среде профильных специалистов критический.
Если Вы докопаетесь до истины ( попробуйте это сделать), может Вам станет немного не ловко.
Свои утверждения ( очень осторожные) мне не сложно доказать.
Попробуйте посетить хоть один семинар по применяемости моторных масел, покажите мои сообщения, пускай специалист назовет их чушью.
Давайте не переводить моменты технической истины в не совсем красивые споры, или предложите свое видение.
Я по этому и пишу так много на эту тему , мое желание - развеять мифы, помочь правильно сохранить мотор.
Тут ключевой момент, что написанное в интернете не совпадает с написанным мною - я это знаю, тотчо в этом уверен, боле того в журнале "За рулем" не так написано.
Давайте оставим оценку людям.
Но называть чушью ( что конкретно?) , напишите, уверен, что смогу вам авторитетно доказать, как тогда?
Будете писать  --  извините Павел?
А зачеим Вам это?
Наверное проще не писать спешно, не вешать ярлыки, давайте беседовать культурно!

https://mobiloil.com/en/motor-oils/mobi … racing-oil

Mobil 1 Racing™ 0W-30 and 0W-50 were developed specifically for racing engines and are not recommended for street use.

Я себе заливаю такое масло. когда последний раз ездил менять масло, мастер на СТО сказал что это масло лучше не заливать, что он якобы вскрывал двигатель в который лили масло GM и там было все очень плачевно. Теперь чешу репу что заливать дальше в свой самолет)

Все верно! Для Сааб 9-5 2004 года идет рекомендация 0-30 , а для 2001 года было написано 0-40
Буквально пять лет назад Мобил 1 был представлен 0-40, 5-50, 10-60 ( не придирайтесь, если случайно ошибся)
Но, выходят новые продукты, пересматривается каталог применения, это нормально.

Павел, +1 вопрос по GM 5-30.. что- нибудь можете сказать?

сперва было так -  всего 3 масла мобил1 0/40 5/50 и 10/40