1 Отредактировано Blurrr (11-10-2015 13:53:16)

Тема: Direct Ignition

Народ, может кто подскажет название/номер транзистора(черный с тремя ножками) и конденсатора(голубая "бочка") в кассете зажигания. Хочу перепаять... Спасибо...

Дагронаму падарку в каня нэ смотрат...
SAAВ 9000 1995 2.0 турбо МКПП

2 Отредактировано Vov4eg (11-10-2015 16:51:02)

Re: Direct Ignition

Транзистор IRG4BC40S - удачи в поисках)
Конденсатор к73-17 (630v 1мфд)
Хочу предупредить, что в народе бытует мнение, что восстановленная кассета убивает мотор - поэтому подумайте дважды, нужно ли оно вам

SAAB 9-5 aero 2001, b235r, aw55-50sn (дорест с пятиступкой), европеец.
To crash with a Volvo is extremely safe. If you’re sitting in a Saab

3

Re: Direct Ignition

Vov4eg пишет:

Транзистор IRG4BC40S - удачи в поисках)
Конденсатор к73-17 (630v 1мфд)
Хочу предупредить, что в народе бытует мнение, что восстановленная кассета убивает мотор - поэтому подумайте дважды, нужно ли оно вам

А убивает каким образом?? Если один элемент заменить на другой АНАДОГИЧНЫЙ??

Дагронаму падарку в каня нэ смотрат...
SAAВ 9000 1995 2.0 турбо МКПП

4

Re: Direct Ignition

а уверенность в тестировании восстановленной кассеты есть

Поддайся соблазну - он может не повториться.
О. Уайльд

5

Re: Direct Ignition

Blurrr, ну хотя бы потому, что кассета не только работает, скажем так, как hardware, но и software. Поясню, что я имел в виду: работоспособность кассеты будет нормальной в плане зажигания, но в плане отслеживания детонации или пропусков зажигания - работа будет некорректной. Пример тому: у меня есть кассета зажигания, которая умерла с чеком. Её восстановили, работает ровно, но чек бьёт по пропуску зажигания в одном из цилиндров. Как-то так.
Будем без имён, но рассказывали, что гнали на тест восстановленную кассету и она после 4000 оборотов в моторе творила полный ад

SAAB 9-5 aero 2001, b235r, aw55-50sn (дорест с пятиступкой), европеец.
To crash with a Volvo is extremely safe. If you’re sitting in a Saab