tropa если клиент доволен то хорощо сделали. А так не много страшненько.

А я парился, что пороги покрасил и пару косячков допустил (сам все делал).
Аж самооценка поднялась.
Да я суперспец !
Да я ногами ровнее размажу !

Пойду собой гордиться...

9000-к, 93г., Аеro, 4.5 года полета (в прошлом) - умер по глупости хозяина => исчез в недрах разборки
9000-к, 97г., 2.0 t., без массметра и люка - с 20.01.2011 г. - полет нормальный
8029 647 61 85 Velcom

Sam. если претензии минимальные, то почему когда я у вас интересовался вы ответили, что не будете советовать этого мастера? И сказали лучше поискать другого?

задние арки снова "вылезли" минимально, но все же, к остальному претензий нет

Тут сколько не плати - вопрос всё равно лотереи. У меня друг тоже покраской занимается. Так вот варил он мне раз арки в мазде 626. Сразу предупредил - на сезон тебе, потом снова всё полезет. Но я 2,5 сезона откатал и ни одного жучочка не вылезло. Тогда то он мне и выдал, что сам не понимает как так выходит порой: себе уже третий раз переделывает, всё равно жуки прут. Ладно ещё из материалов заказчиков. Но для себя ведь точно не пожалеешь да и делать будешь тоже не как остальным.

Так что всё это относительно. И вопрос скорее к тому - как сервис относится к гарантийным обязательствам и ещё более важный вопрос - как реагируют на просьбы устранить косяки, вылезшие до окончания срока гарантии.

Год назад( февраль) красил свой ваз 06 ...Бока в раптор, капот, крыша, задний багажник база + лак. Ни каких проблем ни по ржаки ни по отслойки лака и  базы. Машина 82 года, почему у меня ни чего не вылазит???????

а чем сааб от опеля в данном вопросе отличается? спасение утопающего   дело рук, ну сами понимаете...в моем случае , замена арок , только вопрос на долго ли?

Претензии от Sam имеются и я с ними согласен, частично.

Ни чего волшебного. Полная замена арки, без латок. А место сварочного шва с  багажника обработать. Поставить защиту и раз в год мыть и обрабатывать мовилью ( хотя бы).

Нужна, ли вам как клиентам такая покраска?

Машина полностью разбирается. Снимаются крылья, капот, двери, бампера, ручки..В летний период моется керхером... При необходимости вырезаются стекла. Все ЛКП снимается до металла по максимуму. Крыша под вопросом....   Пропуск скрытых жуков полностью исключается. После шлифования заново наносится шпатлевка.
Первым защитным слоем наношу  эпоксидный грунт-максимальная адгезия к металлу и максимальные защитные свойства:
Далее, мокрым по мокрому наношу  наполнитель
Затем перетираю наполнитель, обезжириваю, оклеиваю и и готовлю к покраске: Обезжиривание на всех этапах происходит спиртовой и сольвентной обезжиркой.
Передние крылья изнутри очищаются от ржавчины. Места коррозии обрабатываю преобразователем, эпоксидным грунтом и сверху антигравий, для защиты от камней.
При сборке все внутренние полости дверей, передних и задних крыльев обрабатываю мовилью и пушечным  салом, так же под накладками порогов, и бамперами.
При сдаче машина моется и пылесосится.
Если стандартная покраска на СТО колеблется  800-1000, то в этом случае ДО 1500..

Это в смысле пленкой перетягиваете? Или я не так понял что есть "антигравий"?