Просто предыдущий хозяин посоветовал поменять, потому как перед продажей машины мне, банально забыл поменять сам, и неизвестно когда оно менялось то, и менялось ли вообще. так что меняю, просто чтобы знать что оно менялось. Скажи, а где ты заказывал масло то? И вообще где можно его найти в Минске?

Егор, посмотри тут, может найдешь что небудь по твоему вопросу, у меня что то похожее было Синий дым утром на 95

Судя по всему проблема решена! Клапан вентиляции, на который указал Grееn ! Он стоял неправельно! Поставил его как положено, специально не масло, не модернизированую вентилцию не ставил, дабы убедится от каких манипуляций проблема решится! Езжу неделю, синего дыма на холодную больше нет! Эмульсия на щупе пропала, расхода масла не заметил, подтеки в области турбины вроде бы прекратились!! Полет нормальный неделю уже как! Буду наблюдать дальше! А я уже почти турбину купил   Хотя есть мысль, что этот самый клапан, стоял неправельно, очень даже не случайно! А те кто собирали двигатель, умышленно "забыли" установить его верно, хотя как можно было это сделать, если понятно что, если клапан, то продуватся должен в одну сторону, а не как иначе, причем на нем даже стрелочка есть! А может действительно, просто ошиблись. Всем спасибо, особенно тебе Grееn , что подтолкнул на правельный путь! ортопед  Ваc благодарю за советы по масло и вентиляции!

И еще вопрос, по поводу установки комплекта модернизированой вентиляции картерных газов для машин 98-00г. Стоит ли ее устанавливать? Чем она отличается от родной( хотя бы в двух словах) Ну и где ее можно приобрести в Минске? На Некрасова будет?
За советы и помощь благодарю, на выходных буду смотреть и разбиратся "откуда ноги растут" потом дам знать в чем было дело!
ортопед Ну и еще вопросик лично Вам. А правельное масло это какое? Да я знаю что тут писали про это много раз, и что личное дело и мнение каждого, все я это читал. Просто какой марки и с каким номером( незнаю точно как  правельно называется маркировка типа 10W40 и прочее) Один вопрос один ответ

Grееn Спасибо за информацию и ссылочку! Похоже вентиляцию картера нужно смотреть! На выходных посмотрю! Только вот вопросик, а где находится и как выглядит тот самый "...особенно трубочку с клапаном, что идёт от тройника в клапанной крышке на дросель..." Просто смотрел и как то не нашел ничего подобного, подскажи как он выглядит и где оринтеровочно находится? Понимаю что может сложно так объяснить, да еще и "новому" человеку в СААБ, но думаю если в двух словах опишешь его приметы и местонахождение, то найду! А вот вентиляцию на модифицированую не менял!  Может эмульсия на щупе, это следствие направельно работы вентиляции картера?
А что стало с подтеками в районе турбины?? Подтеки были следствием плохой вентиляции картерных газов или же другая причина? Просто обнаружил я тоже подтеки масла в области турбины, возможно из патрубка который идет от интеркулера к турбине( могу ошибатся с названиями) коточе патрубок, идет где то из-под низу, со стороны радиатора, закреплен хомутом, по книге посмотрел вроде" патрубок от интеркулера к турбине". Повторюсь, подтекание было из- за вентиляции? Значит нужно промывать интеркулер? А с турбиной все в порядке? Если турбина "умирает" то она должна дыметь(из глушетеля всмысле) каким либо дымом при высоких оборотах?? Просто проделал следующее( правда не знаю для чего) Стоя на месте, набравобороты 4.5. тыс, выдержал около 30 сек, никакого дыма не было вообще! Не белого не синего( правда не знаю хорошо ли это) при отпускании педали газа, так же выхлопа не было( так легкое непродолжительное парение) Более детально, буду разбиратся на выходных! Благодарю всех за помощь!  Некую информацию получил, дальше буду искать причину. И прошу прощения за много текста и за невсегда "профессиональные" вопросы и комментариии

Про паровоз ты( ничего что я на "ты"?)  очень в точку сказал!! Если устранишь проблему или появятся мысли какие то, то дай знать, хорошо?? Просто как раз со временем у меня сложновато, а у тебя отпуск Тут еще момент обнаружил, подтек масла, маслянное пятно, внизу, на балке, как раз в районе турбины, на землю не капает, но оно есть, если посмотреть со стороны правого колеса то ближе к бамперу, можно рукой дотянутся, может это как то связанно с "дымлением" Темно уже было искать откуда именно подтекает.

TT А как проверить ее состояние? Или же нужно на сервис? Просто турбина прошла тыс 15, причем я езжу "без фанатизма" Единственное что турбина менялась на б/у, хотя выбирали из 5 штук лучшую, по каким критериям и как я понятия не имею.

Вопрос как долго я смогу давить на эту самую тапку

Я как раз дочитываю "все про масло". Все понял к сведению принял! А по поводу моего вопроса, есть какие то предположения?

Saablya23t Такс, а можно поподробнее? А то я что то не все понял. Вернее вообще ничего. Где именно находится тяга заслонок рециркуляции?? Я просто не совсем понял, каким образом можно было сломать тягу рециркуляции воздуха, меняя щетки в моторчике?? Эта тяга и вентилятор отпителя как то взаимосвязаны? И для чего было разбирать водительскую сторону? И что значит салон начал отпотевать? Я просто снял вентилятор отопителя салона, по инструкции, вроде ничего там сложного, корпус снял его, один разъем на него идет, отсоеденил, просто вынул вентилятор, он вроде не закреплен там ничем, просто лежит, на направляющих. Снял его, занес домой, вынул щетки, поставил новые и все! Как при этом можно было сломать тягу? Где она находится? Уже около двух месяцев, все работает, ошибок клима не пишет, при калибровки, дует как надо и куда надо тепло и тихо. Вроде все в порядке! Просто чуть чуть недопонял про вот ту самую заслонку. Где она находится? И каким образом они ее сломали при замене счеток? Разъясни если не трудно