Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab
"Он просто живой и летает..."
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → Сообщения от IKO
ты свои болты выкидываешь вставляешь спец болты и регулируешь кручением а ползун у тя внутри кулака выставляет его как нужно
вот это место и интересует в первую очередь 
что за спец болты и где их взять?
болт на кулаке откручивают и все . не тока сааб такой полно иномарок у которых нет эксцентрика в кулаке все тожк самое . все те же регулировки что и на обычных авто,шведы конечно пи-сы но не а стока. тока вот болтики менять приходится особенноу к ого они закисли нах там. я на своей делал у себя в сервисе все выставил никакх проблем все на графитку и веперед.
Можно подробнее?
Собираюсь в москву за "специальными болтами эксцентриками для регулировки развала +/- 3 градуса" - http://speedparts.ru/images/speedparts/ … sporki.htm все никак не найду времени. Нет более универсальных вариантов регулировки развала?
Спасибо. на выходных займусь.
Правый суппорт похож на правду, звучит оттуда, а привинчивал мне его один пи**рас, так что все возможно.
Предыстория. Сильно бился передним правым колесом, менялось: подрамник, справа - рычаг, шрус, ступица в сборе, диск, короче все, кроме стоек.
Недавно появилась такая фигня - после троганья - первое относительно резкое торможение - раздается довольно громкий гулкий удар откуда-то справа спереди. После этого ударов нет, как не тормози. Но если тапку в пол, то раздается похожий удар, только тише и после этого при первом торможении опять удар.
Т.е. полное впечатление, что при первом торможении ЧТО-ТО по инерции продолжает двигаться и бьется обо что-то впереди. После чего это ЧТО-ТО остается в этом смещенном вперед положении. И так до первого резкого ускорения, когда это ЧТО-ТО опять-таки по инерции уходит назад и бьется обо что-то сзади и так остается до первого торможения. При езде "не-тапка-в пол" это ЧТО-ТО не перекатывается назад, а остается в смещенном вперед положении после торможения.
Получается вроде того, что ЧТО-ТО "катается" вперед-назад под действием ускорения, фиксируясь в этих передних-задних положениях и перекатываясь только при очень резких ускорениях / любых торможениях. Типичное положение - смещение вперед после первого торможения. Понятно, что кататься там нечему, ЧТО-ТО просто смещается с ударом.
А теперь вопрос - а ЧТО это может быть? Удар довольно громкий, гулкий и глухой, передается на корпус. Похоже на резиновый сайлент об железо, а не железо об железо. Из вариантов:
- рычаг ходит вперед-назад, но там нет визуального зазора между сайлентами и ушами подрамника
- сам подрамник ходит вперед-назад - хз, проверить сложно, нужно прикладывать большое усилие, чтобы это проверить без разгрузки подрамника
- стойка амортизатора, но там особо болтаться нечему, а главное - стойка не фиксировалась бы в переднем/заднем смещенном положении, а свободно болталась бы
- двигатель, но опоры относительно новые, да и двигатель "зависающий" то вперед, то назад, я представить не могу.
Помогите, куда копать? Все перебирать - это много времени и денег 
Всем спасибо за помощь
спасибо! буду копать в том направлении
И еще вдогонку - а с какого тогда он работает при работающем двигателе?
Или лучше так - а при каких условиях он должен включаться? Подозреваю, что у меня могло коротнуть что-то в электрике. Началось как-то после мойки, вода могла попасть, потому что подкрыльник был снят, а ниши мыли усиленно. После заведения и включения света выдало "breaking lights" error. С тех пор выдает каждый раз при включении света и нажатии на тормоз, хотя фонари работают все, в том числе и breaking lights. Не может быть так, что это все последствия одного сбоя, т.е. комп считает, что что-то в тормозной системе работает не так, и включает насос и выкидывает ошибку стоп-сигналов?
Спасибо за неутешительную новость.
Оно вообще ремонтопригодно? Новый стоит 250 уе черт знает какой неоригинал.
Проблема может быть связана с "криворукой" сменой тормозной жидкости? При включении зажигания с недавних пор загарается "check breaking lights", при нажатии на тормоз пропадает. Это проблемы их одной оперы или несвязанные между собой, хотя и вокруг тормозов?
Тот, что Magneti Marelli 9180191.
При заведенном двигателе довольно громко стрекочет - звук как от большого кузнечика. Раньше вроде бы тоже стрекотал, но заметно тише. Это нормально? Чем грозит? Возможно ли малой кровью профиксить?
Спасибо за совет
А зачем 2 редуктора?
а прозапас в планах был и остается 1ый стэдж, а редуктор на 250 что ли лошадей расчитан. В-общем, установщики общались с большим братом из москвы, там посоветовали ставить 2 редуктора, чтобы 1 не работал близко к предельным режимам. Иначе быстро загрязняется конденсатом, насколько я понял. В-общем, по деньгам разница небольшая, а на душе спокойней.
з.ы. на выходных поеду на ТО, посмотрят-почистят-настроят.
Не мучайте самолет. только 4ое. Если дорого, ездите дальше на бензине.
Говорю, как владелец аэры на газу. При этом даже на 4м поколении с 2мя редукторами есть заметная потеря мощности. Разгон ухудшается где-то на 1-1.5 сек до сотни, впрочем, жаловаться не на что
а смысл?
Оригинал и там, и сям дорог. Мне предстоит та же операция по замене половины задних сайлентов. Собираюсь поставить полиуретан - дешевле оригинала, ходит куда дольше, правда, жестче.
http://speedparts.ru/images/speedparts/ … sporki.htm
специальные болты эксцентрики для регулировки развала +/- 3 градуса
оно же на елькпартсах, правда, углы регулировки меньше
http://www.elkparts.com/product_info.ph … ts_id/2434
Итого, выходит, что можно отрегулировать на 9.5 ?
Кстати, на мицубиси-тойоту-проч обмылки эта шняга стоит 200-300 руб.
Жадность ГМ и дилеров не имеет границ
понял! не буду страдать фигней!
совсем-совсем? ну там промыть? или вообще не вынимается?
спасибо за помощь!
Оказывается, что там еще и фильтр стоит
Не подскажете номер детали, а то не могу найти "фильтр для автомата" ?
Какой клей необходимо использовать для склеивания
нагревателя и самого зеркала...отвалилось само зеркало
Ну нифига себе. Когда у меня покоцался сам элемент, я его буквально 20 минут от подложки отковыривал отверткой и матюгал шведскопиндосский клей - просто намертво держалось
Насчет гур - лей то, что советует производитель. Разница - копейки, это ж не бензин через день заливать.
Все разборки вот:
http://faq.saabnet.ru/_common/shop_moscow.shtml
Думаю, хватит
Всетаки хочу заказать себе эту приблуду
Ну а в чем проблема? Заказывай, потом поделишься ощущениями. Подсоединиться к разьему и нажать кнопку проблем вызвать не должно
почитайте на предыдущей странице саабовод рассказывал о безболезненной операции вырезания 2го катализатора и заменой первого шкодовским за смешные деньги (80 уе насколько помню). Вам определенно туда
во, http://www.saabclub.by/forum/viewtopic. … 85&p=2
такой вопрос а с этого сайта www.elkparts.ru вообще реально че заказать или как?
Если вопрос о elkparts.com, то реально. Неделю назад оформил заказ. В тот же день прислали уведомление, что заказ принят к исполнению, будут собирать в течение недели. Сегодня отписали, что все собрали и завтра вышлют. Едут всякие прибамбасы для души типа футболок/кепок/машинок ребенку + фильтры всякие и краска родная. 10кг = 80уе. Думаю, проблем не будет.
Не всё так вкусно...
В-общем, халявы не обломится Может, и к лучшему. Меньше лошадей - меньше проблем.
Вот и я про то, 1000 уев дофига за софтину. Может, есть возможность найти эту прошивку отдельно или купить вскладчину?
Тех найти не проблема, было бы что заливать.
Подробнее на http://www.elkparts.com/bsr_ppc_upgrades.php
В отличие от чипования сменой трионика, это просто апгрейд софта с помощью вот этой приблуды http://www.elkparts.com/index.php?manufacturers_id=63
Кто-нибудь что-нибудь знает об этом апгрейде? Хотелось бы так сказать от незаинтересованных лиц, а не из рекламы.
И еще мысля по поводу - а кто мешает взять эту BSR вскладчину, благо софт - это не железяка, присоединил - залил - передал другому, лишь бы модель совпадала?
а в коробке нет передней подушки =)
Просто цитирую сервисеров. Мы еще с ними полчаса спорили, что нельзя развал сделать на 9.5
Они победили, сняв колесо и показав, что вот если надпилить в поворотном кулаке, то можно и порегулировать "как у пассата".
Короче, есть более приятные способы потратить 300 уев
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → Сообщения от IKO
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
The pun_quote official extension is installed. Copyright © 2003–2009 PunBB.
