Нужна помощь! Ситуация следующая: развалилась помпа (мотор 3.0 тид) когда разобрал заметил что на валу ТНВД стоят 2 шестерни, которые имеют небольшое вращение относительно друг друга, так вот я ЗАТУПИЛ и не запомнил как они стояли (в сети инфы не нашёл) ! Помогите пожалуйста!

Так заводится же! С пол оборота и на педаль газа отлично реагирует, но стоит отпустить ключ сразу глохнет! Может иммобилайзер, или он вообще не дал бы завести?

Поставил новую форсунку, а машинка все равно работает пока стартер держит! Может кто знает? Тут форсунки прописывать в блок управления надо?

Решил проблему с плохим запуском !!! Теперь стартер крутит как угорелый!!! Все дело было в проводе идущем от аккумулятора на стартер!
Симптомы были такие: когда поворачивал ключ стартер еле крутил двигатель и из-за недостаточной частоты вращения машина заводилась секунд через 5-6, а иногда и вообще не стартовала с первого раза! Тогда первым делом решил зачистить все контакты и в первую очередь начал с самого очевидного - провода идущего от акума до стартера и генератора (как оказалось виноват был именно он). Загнал машинку на яму и с низу открутил провод от стартера и генератора чтобы зачистить контакты, но там мало места и я решил вытянуть этот провод вверх. когда вытянул обнаружил что он был перетерт и замыкал на корпус стартера. Заизолировал, зачистил контакты, смазал солидолом и все собрал обратно! Теперь крутит как новый!
Правда за одно еще и щетки генератора заменил (чтоб не лазить по сто раз)!

Что за главный разъем? Где находится? Тоже плохо стартует на горячую!

Сегодня загнал второй свой автомобиль в бош авто сервис на ремонт и для интереса решил подключить saab к их компу!
Диагностика показала что все системы двигателя (коррекция форсунок, турбина и т.д.) работают (как мне сказал спец) идеально! Единственное что показало это то что руль прокручен на один оборот в левую сторону из-за чего не работает ESP (видимо когда я менял двигатель нечаянно прокрутил руль)!

Как я понял просто шлифанули блок и головки без гильзовки (если дело в просадке гильз, я считаю этого будет достаточно)! Что касается на счет гарантии, если честно то я сам ни хрена не понял, понял только то что каждую замену масла надо будет проходить там же!

В общем забрал я свою машинку, но перед тем как писать решил немного на ней покататься (так сказать нарадоваться после стольких дней ожидания)!!!
За ремонт пришлось выложить 2.5 америкосов и еще один двигатель (с навесным, который оценили, как я понял, в 200 даляров)! Как я понял мне поменяли все ролики, ремни, помпу и масло.  Что касается гарантии то тут я не особо понял есть она или ее нет! Сказали что официально гарантию они дать не могут, но если что звоните, а так же обещали что после такого ремонта с двигателем больше таких проблем не будет!
Что касается самого двигателя, то он вроде работает равно и аккуратно! Но есть один неприятный момент: дело в том,   что когда я менял двигатель в одной форсунке отломалась пластмасска с контактами, но в двигателе который я привез как дополнительно к оплате все форсунки целые, каково было мое удивление когда я увидел что эта форсунку не заменили, хотя может быть и не заметили!
Конечно дороговато, но работой пока доволен! Как говориться полетаем - увидим!
Если кому еще что интересно, задавайте пожалуйста конкретные вопросы!

Если все нормально, то во вторник уже заберу!!! С 23 января ее уже мучают!

631 Service Club

Обязательно!!!

Я сегодня вместо расширительного бачка 5 литровую канистру прихимичил (правда замучился пока поставил). Так вот охлаждайка вытекать перестала, но печка греть перестала(наверное из-за отсутствия давления в системе).