СУПЕР – это классика, а она как говорят ВЕЧНА!
Вместе с сыном склеили, он еще и раскрасил темно серый низ и красный верх, сказал так по спортивному будет.
Каллесон зацени авто моей мечты!
Вычистил, сам перекрасил всю машинку, поставил кожаный салон с возможностью разложить сиденья в один сплошной диван, закинул гидроусилитель 120-й Борисовский (родного на бусе не было), музыку поставил Clarion с 5-ю полосным эквалайзером, газовое поставил Landi Renzo в нише под запаску.
Моей жене такая классика по началу была не очень, но мнение её изменилось после поездки в Крым -1300 км туда и столько же обратно без единого вопроса!!! По дороге спали прямо в машине, устал прилег поспал и поехал потом дальше.
Жалею до сих пор, что 3 года назад пришлось продать аппарат – надо было платить за строительство жилья….

Офигеть! У большинства нет даже технического образования, а какие статьи то пишут! Такое ощущение, что сидят и перекачивают сообщения из сайта в сайт...
А из машин большинство только и рулило на СААБе, посмотрите вокруг есть тачки и посерьезнее и по качеству сборки выше или наоборот попроще и более ремонтнопригодные.
с правами езжу с 91г. , а до этого еще 5 лет на папкином М-412 по полям шархался.
Ездил на Москвичах, Жигулях, Ладах-Самарах, Волга 24 и даже однажды на ЗАЗ 968, Опель Кадет 1дизель и 2бензин, VW Гольф диз и бензин, Мерс 123 -3.0д, Форд Сиера и Скорпио и Транзит, Хонда Концерта, Рено клио и 19.
Хочу купить Pontiac Vibe 2003-1.8GTI-6МКПП --- это тоже не слабо летает 182 л.с. и без пафоса и турбин! /шасси и двигло от Toyota/
Уважаю профессионалов которые могут четко и без разводов сказать что надо делать и сколько будет стоить, как правило такие люди всегда оказывают бескорыстные и ценные консультации в области своих вопросов!

35 лет/ведущий инженер-конструктор по подвеске и рулевому управлению автобусов МАЗ/9-5 LPT и VAZ 21053.

Ну наконец-то у тебя открылись глаза!
Ты тоже понял, что хваленая шведская легенда совсем то и не есть идеал.
А вообще то я разочаровался в SAAB я ждал от этой машины большего…
Да и вообще-то стали надоедать машины которые умнее самого водителя, по типу кончилась жидкость в бачке стеклоомывателя а она тебе уже выдает на дисплей- не забуть купить, залить и т.д.
Едешь и смотришь на дисплей что там ещё новенького загорится или не дай бог чего глюканёт! Меня это раздражает!!!
Я уже говорил по поводу постоянного включения ближнего света, что галимо решено, вышел из ситуации достал 35 предохранитель а то за 1 месяц сменил в фаре 4 лампочки по простой причине, начинаешь заводить фары включены и при вращении стартером мелко мигают, завелась вспышка какая тут лампочка выдержит такое издевательство!
Убрал предохранитель всё в норме лампы не горят, сам включил сам выключил.
А вообще то по нормальному надо делать так как на одном VW я видел-завел фары не горят, немного газанул до 2000 об/мин – загорелись, в таком случае и завестись можно без напряга для АКБ и прогреться.
Я не знаю может гуру и сенсеи подскажут можно ли провести перепрограммирование света в таком режиме?
Другая хрень было холодно не горело пару пикселей на дисплее, ну думаю замёрзли отогреются загорятся, пришла весна потеплело БЛИН ещё шесть штук погасло и пропал последний знак на часах…. и это на машине 8-ми летке, такое ощущение что собрано в Китае…
По поводу климата я уже писал, что это тоже не верх совершенства…Поехал прогрелся вроде всё в норме, вышел прошёлся по магазину жарковато стало сел в машину завел а она мне тёплым воздухом еще и добавила (стремиться поддержать температуру в остывшем салоне) задрало!!! Я сам хочу решать когда и сколько, чего и куда!!!
Короче эти все примочки для любителей полного и навязчивого сервиса, типа скоро дойдет до того, что если пёрнешь в салоне климат будет сбрызгивать воздух освежителем.
По поводу перевариваемого 92 бензина, которым все опытные злобари заправляют свои СААБчики: проехал только 2500 тыс.км перестала на холодную заводиться с первого раза, только со второго…я думаю надо делать как СОМ ставить газ, он почище будет, да и октан число у него поболее.
Кто то не помню кто на форуме сказал: «Я всю неделю езжу на служебной машине /наверное на Волге?/ а на СААБе езжу только по выходным, а на следующие выходные починяю то что сдохло», так мой ответ: На машине надо ЕЗДИТЬ каждый день и она должна откатывать затраченные деньги, а не служить иконой на которую моляться по выходным и приносят ей жертвопринашения!
А вообще то не объявлялся на сайте долго потому, что перебирал свою боевую тачку
/ВАЗ 21053 + газовое оборудование Vialle/- езжу каждый день по 60 км в любую пору года и времени, на любом бензине-газе-масле….
Жизнь всё расставляет на свои места…
Простите если кого обидел…
Всем не ломаться, хороших дорог и малого расхода палива!!!

Я не понял, что прикреплённый файл не виден? Вроде бы скачало уже 74 человека. Не обращай внимание на отображаемый вопрос в логотипе файла качай-это интернет страница в виде архива.
Извиняйте не местные: авария произошла на Минской кольцевой дороге (3 широкие полосы в каждую сторону+асфальтированная обочина) в районе м-на Сухарево. BMW 5 серии разорвало на 2 части от удара об столб, по словам очевидцев скорость была выше 160 км/час. Последствия удара смотри на фотках, странно но пресса и ГАИ както умолчала эту аварию, хотя обычно они трещат там-то столкнулась такая то машина и такая то...
Не дай бог такого никому!
Да ВАЗ 2104 висящий на столбе я тоже видел, слава Богу он не дотянул до остановки общественного транспорта,  его не снимали со столба 2 дня, примечательно что в 50 метрах там СТО, наверное туда и спешил...

Как к техразделу относится моя тема, ДА очень просто- тех кто быстро и низко летает потом тихонечко несут!

При уменьшении температуры вообще пол лобовика еле очищается, поэтому включаю хотя бы 22 градуса.
И естественно, поскольку на улице зима, я ношу зимние ботинки и специальных тапочек в машине не держу.
По поводу скорости смотри мою тему: "Разговор по поводу скорости..."

Так я не понял я купил МАШИНУ или хрень какую-то, раньше все решалось просто- покрутил ручку больше на лобовик вот тебе и больше, а вноги меньше! А тут капец какойто, я должен чёто там еще со стекла убирать, когда в лицо сыплет снег и ветер дует -10?
А ездить быстро в городе ох никак не получиться, да и по кольцевой держи ухо в остро, кстати AVIATOR ты не видел случайно фотки в интернете -чем заканчиваются неконтролируемые полеты: в районе Сухарево BMW 5 разорвало пополам, при ударе о столб, двигло вместе с коробкой и глушителем валялось в 200метрах, от кузова, водителя собирали по кускам, чтобы было что хоронить...А ведь был еще сухой асфальт и светло, скорость говорят была за 160 км/час. И я бы не сказал что БМВ голимая фирма и срет на безопасность водителя и пассажиров.
Кстати опять по поводу места сзади: сегодня всей семьей поехали в гости переругались из за того кто где сидит , купил сыну специальное сиденье поставил сзади опять таже хрень, ботинки хархают по велюру переднего сиденья, поставил спереди +подвинул, отрегулировал-все ОК, сзади места побольше. Ажена пришла и говорит что не хочет сидеть сзади - всё в эмоциях.
А я думаю: - отвалить столько бобла за тачку и так маяться, ВСЁ решено по весне продаю этот самолет и покупаю минивен, а может и не очень мини, надо брать Гранд Караван или Гранд Вояджер 3,3-или 3,8L.
А может СААБ начнет делать вэны.

Прочитал в начале п.1, 2, 3, 4 -как-то мрачно всё.
Как я понял ты вообще одной рукой рулишь, а второй слезы утираешь. Без обид, как тебя угораздило купить такой аппарат? И если не секрет сколько это в Питере стоит токой дракон?
А стоило ли?
Асвальтоукладчикам привет! Пускай заменят свои катки, наверное они заведомо сделаны с уклоном /чтоб вода лучше в канализацию стекала/.

Вчера шёл по трассе, при использовании наката цифра уменьшилась до 6,9 л/100км.    

Добрый день коллеги!
За спиной творчески проведенная в гараже субота, одержана победа над СААБом.
Маялся повышенным расходом топлива, оказалось расход то был нормальный, просто память бортового компа была забита всякой фигней да немного врет указатель топлива, после очистки показаний проехал по кольцевой при 90км/час- появилась приятная глазу цифра 7,6-7,8 литра/100 км.
Правда перед этим все же залез проверил лябда зонд- напряжение его нормальное, показания в норме 0,15-0,8Вольт, свечи чистые как положено, значит смесеобразование в норме.
Кстати FBI я нашел в чем была причина плохой вентиляции картера, трубка которая идет из картера к клапанной крышке и тройничок около крышки были наглухо забиты отложениями, в тройнике имеется маленькое отверстие для маленького шланга который помогает вентиляции картера - оно также было забито. Прочистил отверстия , заменил шланг и белесый пурген сразу исчез.
Спасибо гуру за идею по отключению фар правда его номер не 8 а 35 расположен в блоке слева от руля, но назавается также как ты подсказывал, вынул его и фары заработали в классическом режиме.
Да а так они доставали не успел завести машину загорелись, не кто бы не выпендривался если бы они загорались при заведенном движке.
Простите если кого обидел сказав, что в 9-5 мало места, но его там действительно мало, а по поводу безопасности и места скажу на форд-скорпио уже в 85 году везде были дисковые тормоза и АБС в базовой комплктации, а места там больше сами можете проверить, жаль что эта машина сошла со сцены.
Где была засада смотри на рисунке. Думаю, что придется также снимать и промывать и маслянную ловушку поз.9