Именно поэтому рабочий и нужно ставить только оригинальный. Тем более он не настолько дороже стоит. Я понимаю если б неоригинал стоил 100$ а оригинал 500. А то оригинал меньше 200 стоит! Я когда менял мне было предложено или LPR за 2200руб или оригинал за 4700. Разница вообще никакая, учитывая, что при выходе его из строя ты встаёшь без вариантов и едешь домой на верёвке и насколько трудоёмка и дорога работа по его повторной замене... 4000 только снять поставить кпп.
А если для человека разница в 50-70 баксов играет такую роль, то СААБ вообще не стоит покупать.

ну 2200 и 4700 это более 100%, к тому же, если сравнить их друг с другом, разницы в качестве нет абсолютно имхо. до ремонта старый хозяин перетряхнул все сцепление за 20тыр в сааб мастере, ставил все оригинальное. я ремонтировал через десять тысяч

Сааб, покрайней мере 9000, не такая дорогая, и может от части, престижная машина, за что так любима и популярна. поймите меня правильно

Ну тем более о чем разговор, эксперимент так и просится. к томуже раз на раз не приходится. вот с совковыми машинами запчасти - это точно лотерея

Ну не знаю. По стоимости з/ч она в одном ряду с Мерсом и БМВ тех же годов выпуска - куда уж дороже то?
По сравнению например с Фордами тех же лет примерно в 2 раза дороже з.части. По работе примерно одинаково если не на фирменных сто делать.

цены нормальные, делают хорошо, не разводят на замену кассеты если нужно поменять свечи... 
в принципе у них можно попасть в очередь так что лучше предварительно записаться, есть почти все запчасти и новые и б/у рекомендую

http://www.saab-era.ru/ Заехал я туда: замена масла+свечи работа 350р + 200 р.., фильтр родной 280 , свечи 520 комплкт поменяли минут за 20, поспрашивал по запчастям почти все есть, есть установка для замены масла в автомате, хачу попробовать что такое, кто нить делал?  что скажите? говорят полезно для старой коробки вымывает все гов...о

Не жалейте денег тем более на свою безопасность, лучше поменять раньше, чем поминать позже.
9000 96г. 2.3t   юбилейка, автомат, салон аеро, тормоза 9-5 Аэро
3'' выпуск..новый матор ну и всякая мелочь

я позвонил спросил на 6 вечера замена масла, сказали без вопросов приезжайте ... приехал оформили заказ наряд .... масло у меня свое было отдал 5 литров  (остаток вернули) ... попутно подсказали что подтекает шланг гидрача (я то давно это знаю) отношение нормальное не хамят но и не панибратствуют

Не жалейте денег тем более на свою безопасность, лучше поменять раньше, чем поминать позже.
9000 96г. 2.3t   юбилейка, автомат, салон аеро, тормоза 9-5 Аэро
3'' выпуск..новый матор ну и всякая мелочь

Дело такое. В прошлом году при минусе в градусов 9-10 педаль сцеплния медленно возвращалась в исходное положение, выжимаясь при этом как всегда. Через пару светофоров всё приходило в норму.

При морозе в градусов -25 при езде по трассе она как будто просто подмерзала на ходу. Весной прокачал тормоза по совету не помню кого.

Всё было прекрасно пока сегодня опять в Бресте не началась зима и педаль опять поначалу была туговата.

У меня вопрос. В чем разница прокачать тормоза и сменить полностью тормозуху. При прокачке она меняется полностью, или только то что в цилиндрах? Позвоніл на сервис, сказали что не может быть это томозуха и надо куда-то там копать.

Акрамя того что тормозуха там прошлогодняя есть еще варианты? Сцепа поменена года полтора тому назад с выжимным вместе. Тормозит хорошо. Такая фигная только при минусовых температурах.

По поводу прокачки и замены жидкости. Заменить её можно только на стенде и никак иначе?

Я просто думаю что эта жижа там за 10 лет ни менялась ни разу и там есть уже много "воды", которая и начинает замерзать.

Тормоза то тормозят, а вот сцепу никто не прокачивал. Завтра взбудоражу поутру сервисменов.

А вообще тормозуха и сцепление - это взаимосообщающиеся сосуды? 

Сори что лезу в чужую тему но тут похожая проблема. Авто в подписи. Вообщем педаль сцепления нажимается без усилия вообще и при этом возвращается назад и передачи включаются... правда сегодня обнаружил хз какую жидкость на коврике под педалью... вытер осталось жирное пятно... я так понимаю цилиндр на педали нада делать:?

рем комплект? или весь полностью менять?

вообщем купил рем комплект... поменял 2 втулки... подтеков нет но педаль не мортирует что ли.... кароче рукой туды сюды и без давления... как правильно прокачать ее? самотеком течет а толку 0 уже пол литра влили тормознухи...