Итак,
это не кассета, и это не датчик положения\оборотов коленвала. Сегодня датчик заменили, ничего не поменялось

Что дальше? Что дальше менять? Регулятор давления топлива?

В прошлый раз когда машина по утрам стала плохо заводиться, ресетнули комп, после этого заводился нормально, до поездки в жаркую страну и "скачек" на дороге, после этого, как я уже писал, стал плохо заводиться утром (на холодную). На подергивание при разгоне, сброс компа никак не повлиял (дергалась до и после и сейчас).

Забыл написать, может это важно. Когда разобрали мою турбину, лопасти турбины были повреждены (видимо погнуты) каким-то инородным предметом, но не железным, чем-то более мягким. Во всяком случае так мне сказали на Радиальной. Как он туда попал этот предмет, куда он потом делся... без понятия.
В настоящее время периодически слышу что-то типа слабого, но не приятного гула (не свист), подвывания, типа что-то в резонанс входит... Гул появляется в районе 1800-2200 оборотов при спокойной езде.Думаю, что это турбина, потому как гул слышится спереди справа и если чуть добавить либо сбросить газ, гул прекращается.

Теперь вроде всё, ничего не забыл.

Люди, где искать, что смотреть, что менять? 

2 milevski@mail.ru в 9-5\3 первых годов 98-00 действительно есть проблемы, коля об этом и говорил, бывает что трионик можно прочитать только техом, другой адаптер не видит протокол обмена

я такое видел на 2-х машинах

Топливный фильтр (ориг) прошел около 30 тыс., по плану - замена со след. заменой масла, т.е. через 7000. Топливный меняли тогда же, когда я в первый раз пожаловался на дергание, т.е. это не он.

Про регулятор давления я как раз-таки и думал, попробуем. Для меня перекинуть - сложно, СААБов тут раз, два, а бензиновых и того меньше. Каждая замена денег стоит, за датчик коленвала уже заплатил

Спасибо, Игорь, попробуем заменить регулятор топлива. Все остальное попрошу замерить, показания сниму на цифру.

Насос отпадает, т.к. 10.000 назад меняли, причем дважды, длинная история, я тут рассказывал Медленно сбрасываются обороты
Теперь у меня 2 насоса, оба новых, один под сиденьем, второй в багажнике, про запас.
Правда вот с последним сообщением в той теме я погорячился, дергание тогда вроде и пропало, но совсем не на долго.

Насос менял в Минске Паша, затем (после того как соскочил переходник) в чехии, с темже эффектом. В итоге сделал сам со знакомым механиком, без переходника, использовали топливные пластиковые трубки , нагревали в чайнике и насаживали. 5 месяцев, пока ничего не соскакивало.
Насос меняли потому что тихо сдох, в предновогоднюю ночь, в Минске.
Подергивание имело место до замены насоса, и после тоже к сожалению имеет После замены насоса, первый раз ресетнули комп.

На днях поеду в сервис замерять все, что было предписано выше.

кассета выстрелила? 
может всё-таки дроссель?

да я это предыдущему оратору 

Побывала машина на сервисе. Проконтролировать не удалось, проверяли без меня.
По словам мастера, давление топлива в порядке, воздух, давление тоже в порядке, ошибок нет.

Заменили воздухомер, поставили с другой машины, попробовать. Результат - никакой, всё как было, ничего не изменилось. На 98-ом бензине подергивает, правда чуть меньше, но явно чувствуется - машина тупит, не прет ее...
Покатаюсь неделю, поеду за своим воздухомером.

Всем, доброго времени суток!!! У меня та-же проблема на 9-5 98г.в Уже и не знаю, что делать!!! Диагностика показывает, что дросель барахлит!!! Заменил его!!! мля 700$ в пустоту!!! Чего делать??? Отпешись обязательно, как проблему решишь!!! К стати, я регулятор давления тоже менял вместе с насосом((((

Попытаюсь реанимировать тему, т.к. к сожалению проблема до сих пор не решена 
Все, к кому обращался уже давно сдались, разводят руками, и всё, даже поменять ничего не предлагают
"ДвижОк", спасибо им огромное, не сдались и постоянно пытаются помочь, но, может быть, в помощь мне и им, ещё у кого-то появится какая-либо хорошая идея, что же всё-таки может глючить?

Заменено:
- трубки,
- кассета (возвращена),
- дроссель,
- цепь,
- топливный насос,
- регулятор давления топлива,
- компьютер управления зажиганием и впрыском + апдейт софта (штатный, не тюнинговый),
- вентиляция картера
- датчик положения коленвала,
- лямбда зонд,
- турбина,
- впускной коллектор + форсунки,
- расходники (фильтры, масло, свечи)

При нормальной температуре, во время прогрева, примерно в то время как открывается большой контур - не стабильные холостые обороты (типа пытается заглохнуть) на короткое время, затем прогревается дальше и холостые выравниваются. При температуре до ~27, как-то ездить можно, но...
В жару, прогретая машина выше 30, не хочет ехать вообще, скачет как конь, а то и вообще не заводиться, колбасит будто 1 цилиндр не работает.
Лечиться сбрасыванием адаптации.    Сбросил, машину не узнать, летает как СААБ, особенно это чувствуется на новых форсунках (мнение субъективное), но не долго
Проблема определенно сидит в адаптации, т.е. наверное в датчиках которые этой самой адаптации поставляют инфу.
За ранее благодарен.

да какая тут тишина, просто волосы рву на себе.

список по работам колосальный.
но вот вопрос есть к параметрам.
как лечить по фото машину стакой проблемой.
1) какго рода дерганья на разгоне.
2) как выглядят свечи, какой нагар на них.
3) я так понимаю что ВЫ в чехии.
4) а проблема кроится в простой вещи, только бы ее найти.

я готов поломать голову и выдвинуть теории. только нужно прислать фото моторного отсека.
1 коллектор
2 и 3 фото общего плана. моторного отсека.