Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab
"Он просто живой и летает..."
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → Сообщения от milevski@mail.ru
Куплю SID 9-5 2.3t SE 1999г. мкпп
просто в стоковом когда температура в салоне выше 20 градусов то пропадают строки.
Я бы внимАтельнеЕ читал вот сдесь: http://www.saabnet.ru/forum/topic4045-v … i-sam.html
покупать так покупать 
milevski@mail.ru пишет:Теперь буду думать как отучить от кассеты и прикрутить кнопку плеера "вперёд" к штатным кнопкам.. реализуемо , вопрос тока в стоимостигеморрое, мысли есть...
Было бы отлично. Вот только ума не приложу, каким образом можно осуществить перемотку не плеером, а штатными кнопками...Это ж надо дать команду плееру штатной кнопкой на перемотку?
Если глянуть схему мафУна, то можно заметить что от мелкосхемы Can bus control идут управляющие линии: F\R, PLAY, NR (что обозначает последнее сокращение..х.з.) Но даже 2-х первых достаточно, что-бы управлять плеером. Вопрос в согласовании уровня\вида сигнала.
Когда буду делать ?
Хм. шоб я знал. Пока СДЕЛАЛ 2 аудио входа:
1- ВМЕСТО магнитофона . припаял прям на плату и перерезал дорожки.
2- впаял ТЕЛЕФОНный шнурок СТЕРЕО!! а также провода (2-шт) дляпереключения на телефон (т.е. в момент звонка замыкаются контакты (2 шт.) гасится мафун\сиди\радио и включается этот аудиовход. На SID отображается TELEFONE.
Мой телефон (самолёт шёл с заводской установкой телефона) делает это сам. Вот тока как он это делает я сейчас проверить не могу- по независящим от меня причинам телефонная трубка у меня изъята на неопределённое время.
Но я своей затеи не оставляю.. пока 
Замок не открывается ключиком. Можно ли поменять его, не придется ли менять все замки,чтоб был один ключ.
ВД и замок ?! 
Большой риск нарваться на заклинивание!. Тока чистка при СНЯТОЙ ЛИЧИНКЕ!!!! Хотя если УЖЕ заклинило- допускаю, хуже не будет. Но потом СНЯТЬ. ПОЧИСТИТЬ. ПРОВЕРИТЬ. Если заедает по причине выработки пластин- "доработать напильником" Иначе есть шанс что будете ломать. Тока дверь дороже. Да и на зажигание не мелкий геморрой.
Замок не открывается ключиком. Можно ли поменять его, не придется ли менять все замки,чтоб был один ключ.
Вижу 2 варианта: повреждение собственно механизма замка (у меня было. сломался рычаг в замке, не открывался из нутра. Заменил замок на английский с переносом рычага открытия изнутри)
либо повреждена личинка, в Вашем случае склоняюсь к этому варианту. Возможно износились пластины секретности и ключ. Замок перестали "узнавать" друг дуга. Снять, разобрать. Если просто "доработать напильником" немного упадёт секретность. повышается шанс что откроется другим ключом. Или подобрать с б\у личинки подходящие пластины и уже их доработать. хотя...я бы не заморачивался- и пилил эти.
Замена авто 100% решит проблему... заодно пепелки освободятся
boriskoff пишет:А у всех магнитол начинки одинаковые, а то у меня на магнитоле написано "Пионер". (9-5, 2002)
Я было бросился сделать по инструкции, разобрал голову-а она внутри не такая как на картинках. Откопал service manual чтоб разобраться со схемой но пока руки не доходят
Всё оказалось проще, чем я предполагал.
Вскрыл аппарат и на общей плате, сразу после разъёма платы магнитофона, увидел две контактные точки с подписью (примерно) "testL" и "testR". при проверке в схеме окозалось шо оно! припаял к ним провод от наушников (и задарма и с пайкой разъёма возится не надо) общий провод к ближайшему "-" (определить легко либо тестером или по виду -самая широкая дорожка), и реререзал дорожки ПЕРЕД пайкой.
По схеме аудио выход с платы магнитофона: 1- общий, 2 и 3 аудио.
Теперь буду думать как отучить от кассеты и прикрутить кнопку плеера "вперёд" к штатным кнопкам.. реализуемо , вопрос тока в стоимости\геморрое, мысли есть...
Дорогие братья подскажите пожалуйсто где в Минске или в нете(на англ.сайтах)можно купить дефлекторы окна(ветровик)а также дефлектор на капот.SAAB 9000CS Turbo,1996,хетчбек.Спасибо.
сайт на чешском, но там вроде была ссылка на немецкий магазин.
http://www.saabtuning.cz/exter.
есть "реснички" на фары...
переводил http://translate.google.ru/ тока "чешский" выбери
как правило пружины не проседают (тем более на лёгкой машине) --А чаще лопаются
. но продавцам ясный пень видней
У меня, наверное, "неправильные" пружины - просели (зад). Вот ищу "тЮнинХиста" для обмена на новые
пысы. пружины родные, просели слегка, но на глаз заметно.
Владельцам шпротов в этом плане повезло - имеется AUX вход, втыкаешь Мр3-плейер или мобильник и радуешься наличию большой фонотеки. Я у себя поначалу слушал СиДишки, а потом подключил плейер и диски больше не нужны (а то только место занимают)...
так в чём дело, втыкаешь (при помощи паяльника и какой-то там матери) аудио-вход и радуешся. Втыкается или вместо маГнитАфона или в телефонный вход (телефон юзает моно канал, но стерео присутствует)
Купил Сааб 9,3 2003гв. Ключ заводит но не открывает. Поменял питание не помогло. Говорят как то делается инициализация. Как? Ещё помогите купить ноздри (решётка радиатора)
можно попробовать : вставить ключ в замок зажигания и в момент поворота нажать на кнопку, у меня срабатывало 2 раза.
...а можно ещё дверкой похлопать.. и по колесу...
Так и я об этом. С фильтром разобрался, но понял одно - модификаций много и производителей то же. Правда выход - сервис, но если можешь сам - "жаба" против.
Меняли колодки порвали пыльник, теперь гемор, или менять пыльник (найти ещё необходимо) или искать суппорт.
Так вроде пыльники идут отдельно , или я не так Вас понял...
а в чем собственно проблема ? Продавцы спрашивают размеры ? Если так - может проще обратиться к тем, кто продает ЗЧ именно к саабам ?
Добавлю пятачёк.. Поинтересовался фильтром, вроде предложили такойже (вот наш комп выдал ПОЛНЫЙ аналог...) , точно не помню, в районе 50 уёв. Привезли другой..."да этот АНАЛОГ! тока дешевле, берите!" Сразу ведь не побежал менять, пока собрался- повредилась упаковка, когда добрался до фильтра . НЕ ПОДОШЁЛ. Не то что-бы совсем не подошёл. ... Представьте салонный фильтр без резинового каркаса, тока бумажную часть. Болтается как ... в посадочном месте, что он там фильтровать может...
Дело было по месту (Светлогорск) больше, стараюсь даже не интересоваться.
Уважаемые сааберы!!!! Прошу вашей помощи.
Вот моя история:
У меня сааб 9-5 (1999) вагон. С момента покупки (3 месяца назад) автомоб вел себя очень хорошо, все работало, движок работал на 5 баллов. Но вот недавно началось след-е
машина стала кушати топливо в городе 20/100км.
Я нашел завоздушену,поменял свечи, все фильртры,термостат(были проблемы с температурой) и после всего этого на компе ситуация нормализовалась (11-12 литров) но фактически машина все также берет 20 литров.Я замерял 4 литра на 24 км.
Далее еще веселее, машанка стала глохнуть на холостых, а потом воссем не завелась(((()).
Потащил к спецам, Проверили Давление на входе в движок подачи топлива(Думали что насос или фильтор засорился) но там давление идиальное (3), ошибок комп не выдает,меряли СО(норма)
Машина крути но не запускается
ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ И КУДА ЛЕСТЬ?
Кто - то , наверное, ошибается (по поводу расхода) и я думаю что комп, более правильную цифру говорит. А как высчитывался расход?"....Машина крути но не запускается."
А как мерять СО если не запускается? Или я о другом думаю ?
Всё оч просто. Переломился провод идущий от замка (или к замку...?) багажника и мафына не знает что его (багажник) открывают 
Причём переломилось в строго определённом месте- переход из гофрированной трубки в сам багажник. Берёшь нож, изоленту , отщёлкиваешь держатель этой самой гофры и вынимаешь её из отверстия в багажнике- там всё увидишь.
milevski@mail.ru пишет:a.kurto пишет:А как тебе отключили вторую лямбду
Я б вырезал бы его нах и вварил трубу (без всяких там пламягасителей и прочей херни) если б её (2 лямбду) так-то можно было отключить не программируя блок.Х.З. как отключили, но её там не было когда я сел за руль. Раньше даже не интересовался что там. Я так понимаю у меня отключена "программно", т.к. ошибок (джекичан) нету.
А с чего вы взяли ,что в 99 г в вашей модели должна стоять 2-я лямда? В 98 -99 г ,если это не калифорниец,то лямда №2 не присуиствует. А 97 и 98 г в америку вообще не поставлялись.
Молодец,сам себе придумал проблему и решаеш.
То что дёргает,смотри первую,свечи ,подсос воздуха,массметр,касету,дроссель,подачу топлива,давление,турбину,ГРМ наконец,но только не то ,что изначально не заложено в авто.
Ну... не знаю...дЫрка (после ката) присутствует, вкручена какая то заглушка. Тока если на заводе вкручивали
Добавлю к описанию проблемы: ещё бывает СИЛЬНО дымит. белый (сизый) дым, когда сильно (после вкл турбы) газанёшь. Тока не очень часто встречается, периодичность непонятная..
СААБля пишет:milevski@mail.ru пишет:а как лучше вскрывать катализатор прорезать дыру в днище или отрезать трубу и выковыривать через неё?
есть ещё брутальный способ, когда катализатор тупо пробивают.
у кого-нибудь есть соображения?слышал что пробивают тупо ломом))
Это ж как нужно лом изогнуть, что бы "пробить"....хотя, если взять какунить пружЫну, и ею ..
А как тебе отключили вторую лямбду
Я б вырезал бы его нах и вварил трубу (без всяких там пламягасителей и прочей херни) если б её (2 лямбду) так-то можно было отключить не программируя блок.
Х.З. как отключили, но её там не было когда я сел за руль. Раньше даже не интересовался что там. Я так понимаю у меня отключена "программно", т.к. ошибок (джекичан) нету.
Подскажите пожалуйста, целесообразно ли прочитстить или промыть катализатор нежели покупать новый ? Спасибо
2001 SAAB 9-5 AERO
что бы не плодить темы:
у меня отключён второй датчик (после ката) но следов вскрытия этого самого ката( лизатора 
) нету. Меня убедили что мои проблемы связаны с тем, что катализатор просто забит и мешает прохождению газов. (Ещё пинают на оставшийся датчик, вроде как под замену)
проблемы: лёгкие подёргивания при РАВНОМЕРНОМ движении, возникают когда заблагорассудиться. На свечах чёрный нагар.
ПыСы а как лучше вскрывать катализатор прорезать дыру в днище или отрезать трубу и выковыривать через неё?
Ну тогда начнем с балансировки!
Шишек не наблюдается!
Ха! У товарища "шишка" тоже не наблюдалась, потому-что была "изнутри" колеса. Причём колёса ниразу не дешёвые, и вылезла через пару месяцев. Поменял по гарантии.
Люди помогите печка перестала работать. Помыл машину до мойки всё работало после мойки включил,вообще не дует.На следующий день всё за работало и я забыл о проблеме думал что контакт о сырел.Но тут я поехал в другой город всё было норм остановился заглущил машинку сходил в магазин прихожу печка не дует вообще а мне ещё ехать 150км.Доехал,где и в чём может быть проблема предохранители все целы не знаю куда даже лесть!!!
Очень похоже на кончину щёток вентилятора климата. В 9.5 лечится припаиванием новых.
А у Вас какая модель самолёта? (Интересно просто )
лучше здесь не мудрить, особенно с паяльником без опыта, все равно USB для флешки не впаяешь
Кстати, даже ФМ- модулятор на Хармане звучит терпимо, тем более сейчас они появляюцца и с пультом, и с ЖКИ, и с разными интересными функциями...... Теоретически можно найти по эл. схеме нужные точки и повесить на этот так называемый "вход" аудиосигнал от мп3 плеера (выход для наушников), но качество все равно будет хромать (имхо,как-то в своё время занималси радиёлюбительством), да и плеер на батарейках в бардачке тоже неэстетично..... Лучше запиши нормальные CD......
Ну, зачем так категорично. Достаточно соблюсти простые правила подключения аудио проводов: экранированный провод (экран припаять в 1-й!! точке на массу в усилителе)
ПыСы .. пишу диски, хоть и имеется МП3 с нарушенным внешним видом- специально для авто оставил. НЕКОГДА и не жмёт.
А схемки бы я скачал 
Замечено, что когда начинаешь говорить ерунду, но с умными словами.Гайцы столбенеют, начинаю переваривать и мягчеют.
Случай: еду как то на Мегане 2 и ловит меня на скорость гаец возле м-на "На недельку" и показывает мол вы превысили, вот фото. На фото ни то, что номера не видны.А даже не меган , а сценик какой-то.Я ему доказываю мол, модель даже другая, и не нужно здесь наглеть. Давай успокоимся и спокойно решим вопрос.Вы меня отпускаете с устным предупреждением и все, тем более еду с бассейна и чтобы, не выкрали деньги не брал.
Гаец думал,думал и говорит: Раз денег нет, давай запаску!!!!
Я ему ответил в том же духе : У Мегана пластиковые крылья, поэтому к вам не подойдет запаска.
Гаец задумался, точнее завис, смягчился и ответил: Ладно езжай.
Правда до сих пор сомнения у меня, может не настоящий гаец был,зачем ему запаска?
(по поводу запаски) У меня попросил "дай хоть что- нибудь" дал кассету и банку рыбных консервов. Дело было оч давно, ехал на фуре, не светились 3 лампочки подсветки (гирлянды, как у ёлки ) с боку. Сказал что "раз есть лампочки - должны гореть!) 
Про "собачек и котиков" +1 к a.kurto, в этом-то и вопрос - как доказать неаргументированную остановку и создание аварийной ситуации (вроде как и статья есть такая)... Или на практике кто сзади тот всегда неправ?
То a.kurto:
Зы По-поводу овощей - все мы человеки,
поскипано
... бизабид
в правилах записано, что скорость нужно выбирать в соответствии с дорожной обстановкой (какчество покрытия, видимость и т.д.) т. к автос это источник повышенной опасности- то водитель (в случае причинения ущерба) должен доказывать свою невиновность (презумпция виновности). Кто въехал - тот и виноват.
ПыСы: Но наказывают ведь автоподставщиков...
-=Mr@zE=- пишет:эммм... я бы начал с ласмпочки подсветки
Кстати о лампочках. Может кто подскажет, можно ли купить и где лампочки в кнопки (подогрев сидений, управление климатом, противотуманные фары) с более-менее похожими цоколями или надо покупать другие и перепаивать?
Можно найти точно такие-же (но с перламутровыми..тьфу) но без пластмассового цоколя. Немного творчества- и будет щастье...дешевле. спрашивать на рынках. Образец иметь при себе.
Извините, если уже было..:
"Российский банкир, владелец Инвестбанка Владимир Антонов продал свою долю в нидерландском производителе суперкаров Spyker Cars NV. Об этом сообщается в пресс-релизе голландской компании. Согласно пресс-релизу, В. Антонов продал принадлежавшие ему 4,6 млн обыкновенных акций (29,9% от общего объема акций) Spyker Cars, приобретенные в 2007 г., инвестиционной компании Tenaci Capital B.V. Кроме того, после завершения сделки по приобретению Spyker Cars автомобильного бренда Saab у крупнейшего американского производителя автомобилей General Motors Corp. В. Антонов покинет должность члена наблюдательного совета Spyker Cars.
Tenaci Capital предоставит Spyker Cars два займа, один из которых (в размере 25 млн евро) будет направлен на частичную оплату покупки Saab у GM, а второй (объемом 57 млн евро) – на выплату текущих долговых обязательств Spyker Cars банкам и финансовым организациям, которые прямо или косвенно подконтрольны В. Антонову.
Как сообщали ранее источники, близкие к сделке, выход В. Антонова из состава акционеров Spyker Cars был одним из условий, выдвинутых GM в рамках сделки по продаже Saab."
согласен, проверено на себе. И ВД-40 помогало...2 раза.. потом пришлось выламывать замок так-как заклинил намертво
А причём здесь WD 40 то? Уж явно не из-за него изношенный замок заклинило... Если замок только начал заедать смазка вполне может ему надолго продлить жизнь.
В том то и дело, если замок изношен но пластины секретности забиты грязью, то ключ будет открывать (даже немного похожий но чужой ( ..наверное)ключ. А вот пырскнув ВДшку грязь растворяется и ВУАЛЯ! А родной ключ уже не подходит!! Т.к. пластины секретности и з н о с и л и с ь ! Да и ключь тоже немного стачивается.
Если ИМХО то возможно что грязь стекая собирается в узких местах и ппц- законопачивает
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → Сообщения от milevski@mail.ru
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
The pun_quote official extension is installed. Copyright © 2003–2009 PunBB.
