1

(390 ответов, оставленных в SaabClub.BY: Регионы)

Есть кто живой на ветке? не подскажете, есть в Бобруйске мастер по саабам и с Техом. На диагностику загнать

2

(3,006 ответов, оставленных в SaabClub.BY: Регионы)

Друзья, помогите гомельскому Сааберу. Смотрю дочке машину. Она хочет 9-3. Денег есть не так много. Смотрим 2003-2005 год. Надеюсь на более менее живой экземпляр.
https://cars.av.by/saab/9-3/20015790
1 вопрос. кто продает эту машину и кто что может по ней сказать
2 вопрос где все таки в Гродно можно почитать Шпрот и квалифицированно оценить состояние - особенно электрика. Еще двигатель, АКПП, кузов.
Спасибо за помощь.
Тел для связи 296796269 Павел

MADMAN пишет:

если мелочи в виде переборки мотора от 1.5к, ремонта или замены коробки, мелочи по подвеске, окраски как минимум 5 элементов, работы с арками, +какие нибудь мелочи...там на av.by за 6800 стоит - лучше сразу его берите +- выйдет так же, но без гемороя) был на av с недели 2 назад за 4100 хороший, забрали( там кстати за 2700 стоит вроде не плохой, судя по фото и примерным вложениям +-1000-1500 вариант интересный.
Если будите смотреть, по кузову арки задние+крылья задние+метал за декоративным порогом, там изгиб песок лежит постоянно оттого и гниют оттуда. Моторы у айры в пробеге 200-250 обычно ложатся, если не меняли лучше отказаться. Коробка +- 300 проходит автомат естессно) днище смотрте, что бы не разодрано было, защиты, декоративные элементы, вкг какая, визуально мотор и подкапотку, компрессию цилиндров, аутентичность машины и нишу под запаску) кассета +-150 ходит, остальное все - как у всех авто.

Спасибо за подробную консультацию, пугает только чтобы все эти проблемы не присутствовали одновременно и не нужно было делать сразу. Т.е. кассета не проблема, лежит в гараже запасная, мотор если через год-два не капиталить, а передрать все по кругу - тоже норм, я на своей уже сделал и т.д.
Если посмотрю - отпишусь

Kreyshan пишет:
mikka-pakka пишет:
MADMAN пишет:

там настолько редкая топопвая комплектация Aero, что даже подогрев лобового есть saab36  saab36  saab36 Пробег 198 и это америкос. +- ему осталось от 10-50к пробега. Обычно моторы 9-5 умирают в промежутке 200-250тыс км, а там еще и автомат)
Объява явно на ЛОХА saab20
так чисто бегло, передние крылья под окрас, вылазит ржа. Задние арки окрас, и задние крылья, вылазит ржа. А это значит за порогом декоративным твариться ад. Бампера страдали, что передний, что задний. Подкрылок на саморезах строительных и покоцан. Аля вездеход) Передний бампер висит. Днище бы увидеть, судя по весящим бамперам и подкрылкам на саморезах строительных там будет весьма интересно) + пробег, пора готовить бабосы на мотор и коробку - вот и продают.

Вам в битву экстрасенсов надо)))

согласен,я даже что то новенькое узнал

Поделитесь со старым Саабером, на что еще обратить внимание. Я не местный, дочка в Минске запала на этот автос, хочет чтобы я приехал посмотрел. Мелочи при этой ценя меня не пугают

5

(15 ответов, оставленных в 9.5 Двигатель)

А вакуумный усилитель проверял????

228000 км, топоры 17, родной спойлер, чистая европа, механика, спорт подвеска AERO, 2 ключа, есть небольшие недостатки, готов уступить или устранить
https://avto.abw.by/gomel/legkovye/prodazha/11998936

7

(16 ответов, оставленных в 9.5 Двигатель)

Тема закрыта.  Сняли бампер. Сняли интеркулер и основной радиатор. Замочили, вымыли керхером снаружи со всех сторон. Основной засран был прилично, соты внутри и хлопья грязи снаружи, при том что регулярно на мойке пытался мыть и продувать. Пролили основной. Интеркулер внутри бензином. Кондея и масленыый вывесили и мыли на машине.  Замена жижи, термостата, масла в АКПП заодно. Результат - температура стала 88-91 градусов во всех режимах. Было 108-112. Всем спасибо за советы.
Ps Еще по ходу резиновые подушечки корпуса воздушного фильтра порваны были. Фильтр болтался на шлангах. Подобрал на рынке похожие. Были с одной стороны под саморез, с другой М6. Нашел М6-М6. Нарезали в корпусе резьбу, все гуд теперь.

8

(16 ответов, оставленных в 9.5 Двигатель)

Печка работает вроде норм, хотя сча  понимаю, что могла бы и лучше работать. Верхний патрубок твердый и горячий, вентилятор маслает.
Спасибо за советы, буду менять термостат,  жижу и мыть радиаторы со съемом бампера. Кста, а можно снять радиаторы без радиатора кондея?

9

(16 ответов, оставленных в 9.5 Двигатель)

Вентилятор маслает, но такое ощущение что поздно включается и воздух не сильно горячий гоняет

Заглянул случайно в СИД на температуру двигателя во время длительной поездки и охренел - доходит до 110 градусов. И это на трассе при температуре за окном немного больше нуля. Никогда не парился потому что стрелка ОЖ  всегда в районе 9 часов. Сча  постоянно наблюдаю, поездишь побольше и вылетает за 100 градусов. Ошибок нет, машина досмотрена. Что будет летом не представляю. Чтото по форуму особо ничего не нашел, куда рыть - радиатор внутри, радиатор снаружи, датчик  температуры двигателя или на приборку, термостат или чего и как все это диагностировать?

11

(3 ответов, оставленных в 9.5 Двигатель)

Как раз на днях снимал, разбирал, мыл дроссель изопропилом. Такой эксперимент не проводил, но ощущение что на видео он подклинивает, хотя возможно так реагирует мозг на разгерметизацию впускного тракта.

12

(97 ответов, оставленных в 9.5 Двигатель)

Тоже зодно менял ГРМ.
Ощущение что ктото сзади держит, было. Тоже иногда бежала веселее.
После ремонта вроде пропало. Но иногда двигатель все равно работает жестковато. И вибрации никуда не делись. Не знаю чем там балансиры занимаются.

Нашел контактую группу, почистил, поменял, все заработало. Правда так и не понял что там может ломаться, сделано очень надежно.
Спасибо всем, кто подсказал куда рыть.

14

(97 ответов, оставленных в 9.5 Двигатель)

Вот точно как ты два года уговаривал себя. Перешел с GM на оригинальный mobil 0w40, не помогло. Жрала около литра. Иногда не жрала. Сильно не дымила, иногда на холодную, иногда при перегазовке. Раскоксовку заливал пару раз. Пока чесался масла столько залил, что наверно на капиталку хватило бы. Свечи в нагаре, если заглянуть в колодцы, то на поршнях был виден нагар, а первый даже сырой. При этом пробег меньше твоего на 100 тык.
В итоге поменял кольца, колпачки и забыл про масло до следующей замены.
Ни течи ни турбина не могут столько жрать. Разве что колпачки, но ты вроде поменял. Оригинал хоть поставил?
ПС почитай мои стенания точь в точь
Бешеный расход масла

Еще не работают щетки и круиз. Короче дофига всего.
А контактную группу можно почистить или надо менять?

Вчера перестали работать стеклоподъемники, повороты и парктроник, может еще что, пока не понял. Аварийка работает. Грешил на предохранитель какойнить, но несколько раз проблема самопроизвольно пропадала, потом опять появлялась. Сча окончательно сдохло. Не могу понять куда рыть. Может кто сталкивался

17

(39 ответов, оставленных в 9.5 Двигатель)

А вот интересно, замена колец, вкладышей в стандарте, тоже называется капиталкой? Я считал что с расточкой, заменой поршней  saab18

18

(39 ответов, оставленных в 9.5 Двигатель)

Азимут делал. Мне кажется еще на столько же должно хватить  saab10

19

(39 ответов, оставленных в 9.5 Двигатель)

Sergey 9-5 пишет:

Такая же проблема, нашли причину???

Лучше поздно, чем никогда  saab10
Можно сколько угодно себя уговаривать, искать течи, менять масло, турбину и т.д.
Но в таком расходе могут быть виноваты только кольца и колпачки.
В итоге поменяли все по кругу - кольца, вкладыши, колпачки, ГРМ и т.д.  (в оригинале).
Масло Neste 0W-40.
Теперь от замены до замены масла вообще уровень не меняется. Это при том что турбина явно уставшая.

20

(181 ответов, оставленных в SaabClub.BY: Регионы)

+375296796269 Павел ака Grip.
Разыскиваю черный сааб 95 вроде вейдер. Хозяин покупал новый гидрач. Оказалось не он. Могу помочь пристроить старый.

Может кому понадобится. Делал года 3 назад второй ключ бюджетно но малость геморно. Может сча что поменялось.
https://www.drive2.ru/l/4983002/

22

(39 ответов, оставленных в 9.5 Двигатель)

Romka, ну у меня это третий сааб. Думал для саабовского мотора 200 тыс ничто. Машина вроде ухоженная, обслуживалась нормально. Из америки пришла с чистым поддоном. Предыдущий владелец обслуживал на Автолайте, потом у Азимута пару раз был. На днях к Вадиму заезжал. Фиг его знает, может и мотор, но  хотелось бы отбросить другие варианты прежде чем бошку сносить.
ЗЫ. После активный поездки 500 км Витебск-Минск-Гомель скинул патрубок посмотреть на дроссель, а он весь в масле. Раньше этого не было. Похоже все таки турбина. Интересно она может по холодной стороне литр хавать. Или она может и в две стороны бросать.

23

(39 ответов, оставленных в 9.5 Двигатель)

Плиз, давайте не будем скатываться на перепалку.
Белый клапан меняный, ВКГ работает (смотрели в рекомендованных на форуме минских сервисах).
Тут мне предложили попробовать Мобил 5w50 от дилера гамма-плюс. Или мобил ESP 5w30.
Или все таки мобил 0w40 лучше. Блин не могу определиться.

24

(39 ответов, оставленных в 9.5 Двигатель)

astra92, как будто там на банке написано  не GM, а "отработка" и я решил на Саабе сэкономить.  Лил потому что думал что это нормальное рекомендованное масло, менял каждые 8-9 тыс. Сча вообще не знаю что лить. Мобил говорят вообще весь паленый. Может у дилера взять тотал quartz ineo mc3 5w30. Никто не пробовал?

25

(39 ответов, оставленных в 9.5 Двигатель)

Машинка стала жрать масло. Приблизно литр на тысячу. Иногда есть сизый дым на холодную при заводке. При перегазовке говорят сзади тоже малость есть. Был на диагностике приговорили турбину, есть радиальный люфт. Немного сопливит задний сальник коленвала. Но я не думаю что все это в может дать такой дикий расход. Возможно еще есть проблемы с ЦПГ. Компрессия 13 во всех цилиндрах. Пробег около 200 тык. Года два лью масло GM Dexos-2 5W30. Очень большие сомнения по поводу его качества. Как то совпало то, что начал лить это масло и стали появляться проблемы все больше и больше.
Помогите окончательно определиться, в каком направлении двигаться чтобы победить расход. Смена производителя масла, замена турбины, лезть в двигатель - кольца, колпачки?