Кстати да (почитал тут и решил добавить), трионик то чипованый )).
под B235R. Момент ограничен до 350 (под АКПП) , а сил..... х.з., типа под 270.
Кроме прочего, за пару лет пользования, поправлены мелкие косяки, типа:
- заводится и глохнет при температурах +5 - -5
- снижен момент при прогреве
- убрана детонация на малых оборотах на горячем двигателе (иногда проскакивала до этого)

Я не тороплюсь, ещё мозги нужно продавать - нечем перешить будет. ))
И да, ещё нашелся BDM-адаптер - в подарок!

Не спорю, гемор редкостный, так ведь контактов с нужным шагом не найти!

+1, как говорится.
Время старта поутру сейчас - 1.2-1.4 сек.
Причём мониторю третью неделю - ни одного сбоя.

А ещё классно работает, когда перед запуском несколько раз резко нажать на педаль газа, а потом заводить.
Сразу схватывает!
Ускорительный насос впрыскивает дополнительный бензин и заводится на УРА!
Тоже пацаны подсказали....

пежо 405 (1988г) 1.6 бензин-карб.

На 9000 переделывал омыватель\очиститель фар под отдельную кнопку, так что проблемы с перерасходом жидкости и износом механизмов очистителей сразу отпали.

если нужно - почистил фары, если нужно - лобовое, но всё отдельно.

правда пришлось пожертвовать омывателем заднего стекла, но об этом не жалел.

да, и марку авто желательно.....

во дворе у меня копейка стоит, в землю вросшая, так у ней тоже потеет, когда там пацаны в дождь бухают.
форточки, кстати, открыты всегда - не помогает.
фильтр не смотрел ))

не, на бензине!

блин, боюсь уже ехать на нём, даже до сервиса!
ща эвакуаторщикам буду звонить, своим ходом - ну его нафик.

4 выходных, делать нечего было....,
собрался и съездил в Крым, вчера вернулся вечером.
купался, загорал, пил вино....
2700 км на круг. Дорога - 16 часов туда, с учётом всех остановок, столько же  - обратно.
по компу: 84 км\ч и 7,9 л\100 км - тоже на круг.

как бы всё, вкратце.