Был и у меня такой случай. Уехал человек на машинке в Слоним, машина была в норме, я не перекуп, продавал свою тачку, загнали на яму, покатался , тщательно всё осмотрел. Через неделю звонок: мотор требует капиталки- или оплати или иду в общество защиты прав потребителей и буду подавать в суд. Послал в общем я его в это общество. Уже год идёт, вестей от него никаких.
Но я на всякий случай проконсультировался у юристов. Сказали, что шансов у него нет. При всём желании, доказать, что я продал заведомо неисправную подержанную машину невозможно. Были случаи когда у автоса за 30 косых стукнуло двигло через сто километров- судья, посмотрев документы, спросил у истца:" От вас скрыли, что машина подержанная?" На ответе "нет" в иске было отказано. Это мне юрист рассказал.
Так что, я думаю париться не стоит. А будут наезжать- пиши заяву в милицию. Они с радостью берутся за такие дела. По принципу: " они сами идут к нам в лапы".

Мой шпрот на 95-ом стабильно заводится в любой мороз на пятом обороте. Про 92-й даже не думаю.

Вывешивать не надо. Нужно снять защиту правого переднего колеса. Потом снизу снять ремень, потом  натяжитель, а уже с него ролик. Рожковый ключ влазит, трещотка нет.

Еще один совет: кроме ходатайства с работы, если есть дети малолетние, то ещё одно ходатайство с просьбой сурово не карать, так как есть несовершеннолетние, которых нужно доставлять в организации здравоохранения и т.п. и приложить копии свидетельств о рождении. То же самое , если совместно проживают родители- пенсионеры, с копиями пенс. удостоверений. И текст такой, чтобы понял любой баран, что без прав- полный "алес". Ходатайства подайте до начала разбора полетов.

Клеммы и кнопку проверить надо, было у меня раз такое, оказалось клемму минусовую плохо зажал.

У меня воняло через некоторое время после того, как выключил кондиционер. Это всякая плесень на испарителе накопилась. Купил средство для очистки кондиционеров: российское "Runway", недорогое отдал месяц назад 13 тыщ. При включёном на минимуме вентиляторе и выключенном кондиционере надул этой пены за фильтр салона и в дренажное отверстие  по "самое не могу". Потом дал средству поработать 5 минут и врубил  вентиляцию на полную мощь на 10 минут, открыв все двери. Подробная инструкция есть на флаконе. Запах исчез. Пару дней в салоне ещё попахивало дезинфекцией, но не критически. Сейчас всё свежо и никакого запаха. Пена сожрала также всю грязь в воздуховодах, стали чистенькие , как с завода.

В электрике шарят, Теха нет, если только недавно не купили. Ошибки надо почитать, чтобы выяснить, что именно неисправно, а потом можно уже и на Столетова- чиниться.

Где брал и за сколько, если не секрет?

Сначала желательно полностью удалить старый лак. Дальнейшие действия зависят от того, какого эффекта вы  хотите добиться. Если хотите сохранить текстуру дерева, не изменяя цвета, то можно сразу покрывать матовым или полуглянцевым лаком. Хотите зеркальной поверхности: сначала дерево нужно пропитать прозрачным грунтом, чтобы волокна дерева под лаком не подняло, потом шлифуем 240-й наждачкой, потом 2-3 слоя лака, потом полировка (необязательно, но желательно). Первый слой лака надо шлифануть. Лаки порекомендую полиуретановые (если со специальным катализатором, то о такой лак можно сигареты тушить, следов не остаётся).  Можно слегка поменять цвет, тогда шлифованное дерево пропитываем бейцом приглянувшегося цвета (его можно просто равномерно размазать тряпочкой), потом по вышеприведённым схемам.
Делов всего ничего!

Я просто немного владею вопросом. Краска ложится на вторичный грунт ,он же филлер, одинаковый что для пластика, что для железа, первичный грунт- праймер- разный. На западе, в некоторых странах вообще уже отказываются от подборов, только заводская краска в банках. В общем не парятся они там из-за плохо подобранной краски. Это у нас все хотят ездить на десятилетних машинах как будто только что из салона. А то что бампер перекрашен- это нормально, не обязательно машинка была в аварии, может те же сколы человек закрасил.