Ну вот, те что ставились год назад без клея, слетели нафиг.    Ставились хорошие и при установке плотно насаживались,  однако это не спасло. Первый уровень масла ушёл через  5000 км, второй - через 1500 км.
Так что Локтайт 406 рулит...
И не в России есличё....

Перебрал главный?

Строго говоря, различие не в ширине, а в  высоте морды, но так уж исторически сложилось, что называют их широко- и узко- мордыми...

Мне тож цифровые часы больше нравятся.   

А может кто-нибудь подробно объяснить, как распрессовать и запрессовать обратно ступицу? А то как механик я пока близок кнулю...

Как ни печально, после 8 -10 лет Сааб, как имхо и любой другой авто, уже не может ездить сколько-нибудь долго без поломок. Даже при любви к нему, уходу, регулярным сменам расходников, небольшому пробегу. То одно, то другое он просит заменить...

Блин, не миновала и меня чаша сия. После недели стоянки в гараже аккум сел в полный 0    Клеммы при отключенном акб звонятся накоротко. Похоже, какая-то лампочка осталась включена и всё высосала... Буду разбираться...

flanker, сразу после заводки на дисплее выводится минимальное напряжение АКБ во время вращения стартера. Косвенно это даёт представление о состоянии батареи. Меньше 9В это уже не айс (хотя, зимой вполне может быть)

У нас в Риге Крыница тоже появилась. Классическое люкс 1 л  0,85Евро. По такой же цене и Оболонь. И на мой вкус оба очень даже ничего, достойны.     

Я заливал в ФАК все возможные причины по круизу.
90% - паяльник вам поможет.

Головка Блока Цилиндров

Vanadium, поставьте авто в подпись, а то вам щас напишут, что на Запорожцах круизов сроду не бывало ))