Если заберут моего пыжа, я бы забрал твоего саабика (или махнемся, может пыжик быстрее продаться:)))

рекомендую проверить трубки топливные подачи в насос. Стоят слева сразу возле насоса и идут дальше вперед и в насос - одна подачи, другая обратка. Они пластиковые. У меня на 9-5 саабе одна перетерлась снизу (хз какого хрена) (прямо над насосом спереди) и подтекала. Я не мог понять, откуда у меня все с солярке. Ездил так месяца-два и накапало на насос, на мозги. В итоге контакты перепаивали. Поздно увидел, потом герметиком замазал и продал так машину. На 9-3 уже эти же трубки были металлические.

двухмассовый маховик оригинал за 150 евро? он стоит больше 600 баксов...

во блин, а я свой за 50 в свое время продал, т.к. никому не нужен был. кстати, у меня была рогатка задняя часть, а не прямая

чукча писатель? Я говорю по опыту, было 2 авто из Италии, и все с косякями по кузову + друг своими глазами видел и общался с людьми, которые там живут. Из Голландии своя третья и плюс по опыту родственников и знакомых - все довольны. Хотя, конечно смотреть всегда нужно, что покупаешь. Но обычно, если звонишь и едешь по объявлению в Германии - часто не получишь достоверной информации по телефону про авто, т.е. потратишь свое время, деньги (больше касается про турков и беларусов/россиян, торгующих там) А в Голландии почти всегда по телефону расскажут все про тачку.
п.с.: в Голландии можно судится, если неверную инфу дали по телефону (ну это актуально для самих голландцев, но воспитание действует для всех), и на авто есть единая система регистрации пробегов, т.е. там их не скручивают (пока наши не долезут:)).

что значит порядочного? авто уже куплено? сколько за доставку платите? Если авто не куплено, рассматриваете ли Голландию?

В том то и дело. А пыжик у меня бензиновый. чуток стреманулся сразу, но прокатило:)

ну с вашими кассетами это, конечно, не так актуально. На пежо тоже прямой впрыск и  свечи спрятаны под защитой. Но вот был бы у меня проще мотор, и после хавьера этого я бы открыл капот, как недавно, и увидел бы, что все подкапотное пространство в снегу.  Как думаете, если бы все растаяло, проблем бы не было? Почему же тогда после мойки двигателя, всегда на сбои жалуются только владельцы бензиновых авто?
Стеб свой для других приберегите

большая часть авто на грани ресурса, т.к. пригнали из Европы при "честном" пробеге 150 тыс.
А на бензинках мало чего ремонтируется? свечи постоянно менять и боятся, что при малейшем попадании влаги, или еще лучше влажной погоде, мотор откажется нормально работать? Сейчас так получилось, что езжу на бензинке, но несколько раз ловил себя на мысли, что мне с дизелем было бы проще, особенно с 2.2 (хотя тьфу тьфу ездит пока мой пыж норм)

И все таки можно поздравить, т.к. цель достигнута:) ну а к саабу можно будет и вернуться, пусть даже через очень большое время, если запустят производство
п.с.: сам с ноября уже не на саабе, но пока душой не могу отвыкнуть

смешно, но это видео уже раз 5 было на форуме  

внатуре)